Théo2931

D'accord merci D'accord je comprends mieux merci

Oui d'accord je comprends mais la sur sa c la première fois que j'ai une 50 a boîte alors je m'y connait pas trop la dessus Et je voulais savoir c'est quoi la différence entre un pot passage bas et un passage haut car on m'a dit que c'était pas pareil niveaux perf donc je sais pas je préfère demander ?car j'hésite entre un scr passage haut ou un passage bas

Bah je sais pas du tout moi c'est la première fois que j'ai une 50 a boîte je my connait pas la dessus et donc y faudrait que jmette minimum un kit 50 alu ?

Ah bon bah c bizarre mon pote sur euro3 il a passage haut scr, embrayage top perf ,carburateur 17.5 avec pipe et bac top perf avec la transmi de changer y prend 110 compteur bagnole

D'accord et si je veux prendre 100 voir 105 110 max reel avec sans mettre un kit 50 je peux changer quoi dessus sachant qu'il y a un pignon de 13 ,embrayage bidalot carburateur 17.5 et corp de pot leovince v6 avec cartouche Giannelli

Salut bah non je pense pas qu'il soit brider vue que sa tape 90 100 compteur donc je pense prendre un scr 50/70 passage bas je pense que je pourrais avoir de meilleure perf avec a voir D'accord merci jpense plus passer sur un scr passage bas

Bonjour je vient d'avoir un rieju mrt de 2007 et dessus il y a cylindre origine , carburateur 17.5 , un embrayage bidalot une transmi je sais plus quoi et j'ai donc un corps de pot léo vince v6 avec une cartouche Giannelli le proprio m'a dit quelle prennait 90/100 mais je voulais savoir si je pouvais mettre une cartouche de voca racing donc en passage haut dessus et vais je y gagner niveau perfs et un peu de pointe ? Car je voudrais taper du 110 réel sans kit si possible , j'ai un pote sur derbi avec un voca racing passage haut, clapet top perf , carburateur 17.5 et embrayage top perf y prend 110 compteur bagnole

Oui pensé trop mou même si c'est déjà du plus 60% le vert en malossi

Bonsoir oui mais si jmonte en galets ça me fait un trop d'accelle de 20 a 50km/h

Oui mais je cherche pas a consommé comme cheppa quoi

D'accord merci pour toute l'aide

D'accord merci et non je suis a mi régime en général je tape juste des grosse pointe en ligne droite pendant un court instant pour par faire trop chauffer le moteur

Et niveau consommation un kit 70 dr en fonte avec un carburateur 19 jpeut faire combien de km tu pense

D'accord merci bien de l'info

D'accord merci bah de toute façon je vais changer le carburateur entier merci merci

Ah d'accord et il sert a quoi le gicleur secondaire ? Et aussi tu sais pas pourquoi mon carburateur de 17.5 y recrache le mélange ça fait que jen avait plein partout sur le garde boue et sur le cornet , le carburateur était régler pour un kit 50 niveaux eguille et gicleur secondaire moi j'ai juste changer le gicleur principal par un 110 et régler la richesses et du coup je sais pas pourquoi j'arrête pas de serrer on m'a dit que c'était le carburateur que jdevait en monter un plus gros comme un 19 Dell'Orto

ah la artek k1 javais compris le désolé et merci mais du coup au debut je vais garder le cornet et tu le conseil de la régler comment l'aiguille ?

Le artek k1 en quoi comme pièce

Ah d'accord mais le truck c que javais mit le cornet malossi E5 avec couvercle car ma boîte à air prend l'eau dcp javais pris se cornet car il y a un minimum de protection contre les impuretés et l'eau avec le couvercle mais du coup je sais pas quoi faire parce que je croit qu'il se monte pas sur carburateur 19 et pi jpeut vraiment pas remettre la boîte à air c'est pire

D'accord merci le 19phbg black édition c'est bon ? Et d'accord et pourquoi enlever le cornet c'est pas mieux niveau perfs et tout ?

Bonjour j'ai un scooter piaggio new typhoon 2015 j'ai donc un kit 70dr en fonte avec carburateur 17.5 Dell'Orto phva gicleur 110 avec cornet malossi e5 et je voudrai passer sur un carburateur de 19 pour améliorer mes perfs ce qui vas me débrider énormément et donc je voulais savoir : quelle carburateur de 19 prendre ? quel gicleur a peut pré ? et se monte t'il sur pipe origine? s'il vous plaît merci

bonjour alors voilà ça fait longtemps que j'essaie de trouver des configuration adapter a mon kit 70 DR en fonte je suis sur piaggio typhoon de 2015 avec ceci comme configuration (Kit 70 DR en fonte , pot Stage6 débrider , embrayage malossi , carburateur 17.5 avec gicleur 110 et cornet malossi E5, boîte a clapet malossi vl13 et j'ai donc des galets de 5.5g avec ressort de poussée vert malossi et ressort d'embrayage jaune malossi) donc le problème c'est que j'ai pas de démarrage n'i d'accélération a bas régime , a mi régime je commence à avoir plus d'accélération et a haut régime il part comme une balle jusque 80/85 max mais le truck sais qu'il gueule dans le vide vers 85km/h je sent qui veut pousser plus mais rien à faire j'ai essayé des galet de 5g et il gueule trop pour rien et bloque a 80km/h compteur d'origine quelqu'un aurait une idée de configuration galet ressort s'il vous plaît merci ah et aussi avec les 5.5g j'ai un chouilla d'accélération pi après plus rien de 20km/h a 50km/h y repmonte que dans les tours à partir de 55km/h alors qu'avec les 5g y part comme une balle mais vers 70km/h il a du mal a monter a 80 ça se sent que sais trop léger y gueule pour rien

D'accord merci pour le conseil mais il a vraiment rien il est tout lisse partout a l'intérieur il y a juste deux trace vite fait

Ouais nan t'inquiète pas je vais le laisser comme sa 85km/h me suffit et pour mon serrage je penser a ma pipe d'admission qui est en caoutchouc jlai démonter et elle est fisuré de partout je pense qui il a des impuretés qui sont rentré dedans comme elle était super sale et ça a serré car mon cylindre n'a rien c'est juste le piston qui est foutu

ah bon bah en gros tu vois j'ai un doseur stilh et sur le doseur le maximum c'est pour 5L et ça fait 2% du coup je rejoute une demi dose pour avoir 3% au total dans mon bidons de 5L et je pourrais mettre quoi comme transmi pour gagner en pointe mais garder de la patate et de l'accélération ?