Tgbtapo

Ben il a quand même mangé beaucoup d'huile car parfois j'ai eu des petits problèmes :) Je sais pas je préfère être sur et pas avoir de problème avec mon petit Corsa que j'aime tellement ! :)

Je vérifierai le diamètre pas de problèmes mais au niveau de la résistance c'est plutôt ça qui m'inquiète :)

J'ai été voir mon pro pour lui poser aussi la question et il m'a dit la même chose à propos du chromé et du noir mais il m'a dit que sa ne poserait pas vraiment problème de mettre les 2 noirs sur mon piston mais seulement de vérifier si il était juste du mon diamètre donc je sais pas ce que tu en penses toi ?

Bonsoir à tous, Voilà je vous explique ma petite vie :) Donc je possède un polini Corsa sur mon TGB qui est un moteur morini et j'ai passé la barre des 5000km qui veut dire ENTRETIEN ! Je pense changer changer les segments mais j'aimerai savoir tout simplement si je peux monter des segments neufs pour le polini Sport Fonte sur mon polini Corsa qui à 5000km ? En gros si mettre ces segments ça change quelque chose ou pas Voilà un grand merci d'avance :)

je vais te dire clairement, les tgb je les connais par coeur donc tu dois acheter un cdi non bridé pour peugeot speedfigth 2 car si tu laisse le CDI d'origine tu sera bridé a 65km/h et tu dois tirer le carburateur y a une bride juste derrière :) après si tu vas plus loin dans ta configuration tu dois changer la transmission sinon t'est bridé a 80km/h :)

Tu fermes ta gueule on ta déjà expliqué grosse merde

Up

J'ai été chez mon pro il a regardé mes roulements et d'après lui sa viendrai pas de la même si le roulement de ma transmi primaire bouge au point qu'on voit le joint spy bouger donc l'huile coule, sa serait ca ?

Merci de ta réponse, je suis aussi preneur d'autres avis :)

Bonjour, j'ai un gros problème avec mon scoot depuis quelques mois, une fois arrivé à 75-80 il commence à vibrer et à faire des voum voum voum de plus en plus rapide et je voudrai votre avis d'où sa viendrais sachant que mon vilebrequin a 4500km roulements idem et que dans ma transmission j'ai le roulement de transmission primaine qui a un peu de jeu quand je bouge l'axe a la main et que le roulement de la transmission secondaire qui donc est dans le carter ne tient plus dans son axe, quand je tire la transmi, le roulement vient avec :) Donc voilà j'attends vite de vos avis merci :)

juste pour le lol il roule beaucoup beaucoup mieux avec un 118 alors la franchement on comprend pas si v

Voilà j'ai mis full galet 7.25 j'ai mis un autre carburateur ça n'a plus l'aire de passer mais bon voilà le problème d'origine toujours la avec des galet si lourd je devrais avoir de la point et peu daccel alors que il démarre genre une 25 puis bad il prend tire franchement fort et puis se calme au alentour de 50 km/h je vous promet je ne l'ai pas brider je voudrais juste comprendre :/

alors voilà il me reste 6 galet 3.8 , 3.5 , 7.25 3 galet ajustable de 4 , 4.5 , 5 , 5.5 j'attend vos conseille

alors voilà j'ai changer les galet c'est encore pire j'ai un gicleur 100 résultat il avance encore moins bien plus d'accelle plus de point plus rien juste un veaux la cuve pisse aléatoirement ce n'est pas tout le temps au même momant donc je m'en remet a vous les internaute si vous avez des question posée ( les nouveau galet sont des 3.8 et des 7.25

On a mit un autre joint pour la cuve et sa coule beaucoup, on à mis un gicleur 90, sa ne coule plus mais le scoot n'avance toujours pas

On vient de monter un gicleur 102 et ça roule mieux, mais l'accélération est toujours lente ... Oui sa coule par le trop plein et la vis est fermée à fond

alors voilà j'ai mis un kit 50 cc avec un configuration variateur mhr grande plage avec galet 6.5 et 5gr, ressort de poussée jaune, embrayage malossi, carburateur 17,5 et gicleur 110 à changer en 105 et des clapets polini. On a essayé tous les gicleurs possible et ça change rien au démarrage, Mon problème est que le scoot ne se lance pas, il galère vraiment faut limite le pousser pour qu'il commence à avancer et en montée sa rame à mort une fois qu'il se lance le scoot tire un gros coup mais après pas grand chose. je suis a 100 km de rodage viteese max en dessente 54 WTF ? Petite vidéo:

Bonjour je viens ajouter une petite expérience perso, donc sur mon TGB j'avais un yasuni Z sur mon polini Corsa et je suis passé au yasuni R pour cause de gros trou dans le Z, soit avec les mêmes réglages que sur le Z, le R ma apporté beaucoup plus de couple que le Z sa lève presque tout seul et j'ai gagné de la pointe sans l'avoir réglé précisément sachant que j'ai essayé tous les réglages avec le Z ;) après sur le 70 fonte de base je sais pas :)

En regardant on dirait qu'il a un trophy 50 et pas 70 :p

non vraiment tout a l'air bien en place quand le carter est ouvert, mais ont dirait que ça vient du variateur car on dirait sentir les galets vibrer et quand je démonte même si il sont neufs ils deviennent carrer super vite

ça a commencé à faire ca peut de temps après que j'ai changé ma poulie

mais j'ai roulé 1000km avec cette courroie sans problèmes et oui c'est la bonne dimension de galets, tout est bien attaché aussi quand je donne un bon coup de gaz ça a l'air de trembler fort venant du variateur, on entend les galets c'est bizarre, vilebrequin aucuns jeu sa pourrait venir du variateur stage6 ? Pourtant il est pas vieux

Up s'il vous plaît ça me fait peur

Bonsoir, j'ai constaté depuis le changement de ma joue fixe dont le filet était mort que lorsque je tire dans le scoot sa vibre pas mal, et c'est assez dérangeant ^^ Quand je reste à 1/4 de poignée ça va :) sa à l'air de venir de la variation mais j'arrive pas à trouver, j'ai un variateur Stage6 sport pro et une courroie polini grande plage Dernier truc, j'ai remarqué que mes galets s'usent super vite après 100km ils deviennent déjà carrer ( cylindre 1800km et vilebrequin 4200km ) Merciiiii :)