Tgbtapo

C'est bizarre sur un Corsa, normalement le Clips n'est pas en C mais il possède des barrettes qui rentrent donc il ne suffit que des les serrer pour le retirer, ça doit venir tout facilement ^^

up ^^

Ok super, merci de ton avis, car on aimerait savoir si ça vaut vraiment le coup de l'acheter :)

J'ai remplacé mon joint spy côté variateur et le problème continue tout de même, je vois vraiment pas d'où sa pourrait venir, vous avez une idée ?

Bonjour, j'ai un amis qui roule en Corsa sur son Bw's, il vient de commencer le rodage et il à un Yasuni Z pour le moment, on aimerait savoir si prendre le Pot Polini Corsa s'accorderait bien sur ce kit et ce qu'il apportetait de plus par rapport au Yasuni Z. Un grand merci d'avance :)

J'ai fais 410km de rodage avec cette prise d'air et j'ai pas serré :) Mais aujourd'hui je remplace ça, change ton joint c'est le mieux :)

J'ai démonté mon.variateur et j'ai vu que mon joint spy derriere était a moitier sortit ! La prise d'air vient donc logiquement de la a mon avis, j'ai refoncer le joint en attendant que les pro soient de nouveau ouvert et y a toujours une prise d'air après l'avoir refoncer il est donc mort faudra en racheter un :) tu en penses quoi ?

Mais c'est quand même bizarre car les joints vilebrequin ont 3000km et cylindre 400km sachant que j'avais le même problème avec mon ancien cylindre donc si c'était déjà la avant a mon avis ça vient pas de la, faut decrocher le moteur chez moi car la barre passe au dessus de la pipe donc pas le choix ppur démonter :/ on ma dit que ça peut venir des clapets qui fatiguent ils ont 13 200km

Mais c'est quand même bizarre car les joints vilebrequin ont 3000km et cylindre 400km sachant que j'avais le même problème avec mon ancien cylindre donc si c'était déjà la avant a mon avis ça vient pas de la, faut decrocher le moteur chez moi car la barre passe au dessus de la pipe donc pas le choix ppur démonter :/ on ma dit que ça peut venir des clapets qui fatiguent ils ont 13 200km

Okkkkkk, mais c'est venu du jour au lendemain, tu as pas une idée d'où sa viendrait ?

Ahhhhhh merde :/ ça me fera pas serrer quand même j'espere ? :p j'ai trouvé un moyen pour qu'il gueule plus quand je le démarre et comment je peux trouver d'où vient la prise d'air ? Sachant que mon carburateur est pas réglable :) j'ai un gicleur de 120

Bonjour à tous, j'ai un problème actuellement sur mon scooter, en fait je suis en rodage de mon polini Corsa, j'en suis à 400km donc presque à la fin et que juste avant j'avais un Polini sport fonte. Donc voilà mon problème est que mon scooter accélère tout seul lorsque je viens d'accélerer et que je relâche la poignée, donc je roule pépère à 45 je relâche la poignée et le régime moteur à l'oreille reste le même comme si je tournais encore la poignée et après quelques secondes sa s'arrête. Aussi le matin quand il à bien froid et que je kick lorsqu'il s'allume il monte très haut dans les tours ce qui est pas super bon en rodage et après quelques secondes genre 15-20 il se calme. Lorsque j'active mon choke manuel (17,5 PHVA Dell'Orto) par contre il monte moins dans les tours, d'où Est-ce que sa pourrait venir car j'aime vraiment pas ça :/ Je précise que j'avais le même problème peu de temps avant que je change de kit donc également avec l'ancien. Cordialement :)

Un pote a eu le même problème sur son piaggio NRG qui à le même moteur que toi, son pot lâchait pleins d'étincelles et peu après il à serré, sa venait du piston un de ses clips c'est barré pas longtemps après qu'il ai eu des étincelles donc fait plutôt gaffe :)

Okkkkkkkkkkkkk :) Merci :D

Ok merci :) Je commencerai mon mélange après le rodage :) suit à 325km :)

Donc je laisse bien ma pompe là mais je met plus d'huile simplement ? :) et je fais mon mélange tranquille dans le réservoir essence ? ça va brouter à mort au tout début vu que la pompe aura encore de l'huile même si je vide le réservoir :p ?

Il a oublié de dire aussi qu'on à changé le vilebrequin aussi et qu'on à mis une clavette décallé top perf vers la gauche et si en serait pas la cause sachant qu'on la juste mise et rien touché d'autre à l'allumage

Bonjour à tous, je suis en rodage de mon Corsa pour le moment j'en suis à 280km pour le moment avec ma pompe à huile d'origine qui à 13 100km et je pensais passer au mélange pour éviter qu'elle lâche car sa serait bien triste pour moi ^^ Mais voilà j'ai une photo de la pompe à huile et je voudrai des avis avant de la virer donc si je l'enlève, sachant qu'à l'intérieur elle se trouve entre 2 joints spy derrière le variateur (oui je sais c'est bizarre mais j'ai 3 joints spy: allumage et 2 variateurs) Donc elle est entre 2 joints spy et il y à pleins de graisse la dedans et ça doit sûrement être pour graisser le roulement de vilebrequin côté variateur mais je voulais savoir si je pouvais débranche ma pompe à huile et tous les cables qui vont dessus sachant que y aura plus d'huile qui arrivera dans la graisse :) Donc on bref si je vire toute la pompe à huile simplement et que je fais mon mélange sa tournera bien ? :) Voir flèche rouge Merciiiii :D

Pareil j'attend aussi les réduct ^^

Si il avance pas et genre broute c'est qu'il y a encore de l'eau dans la cuve donc vide la pour être sur

Soyez la ce soir hein les gars :) Hier j'ai vu personne en me connectant

La BAA d'origine passe pas sur mon 17,5 donc je peux pas la remettre :/ la je sais que je suis super mal réglé genre la vis de ralenti est dévisser au maximum, je fais 60 km avec un plein pour le moment

Perso la puissance comparée au 70 sport fonte y a de la différence :o et rien qu'au gicleur déjà, j'étais en gicleur de 100 sur le Sport Fonte et la le bon pour le Corsa c'est un 120 ! ça fait une sacrée marge de différence quand même ! sinon suit à 200 km de rodage :)

J'ai déjà acheté une autre :/ Mais elle à l'air pas mal :) je l'ai payée 15€