Tgbtapo

Hello, je n'ai pas réussi à le remonter, le canon est grippé sur l'axe donc il bloque le 'couvercle' du variateur mais j'ai bien noyé l'intérieur du correcteur donc la cage à aiguille et le roulement de WD-40 et je suis allez faire un tour et rien n'a changé du tout donc je dois en déduire que le problème ne vient pas de la ? Car après l'avoir graissé abondamment le roulement, il aurait du mieux tourner pendant un peu de temps donc je pense que sa ne vienne pas de la, tu en penses quoi ? Je vais m'attaquer au canon au WD-40 demain ;)

Up s'il vous plaît c'est très urgent je dois savoir maintenant ! :(

Et quelques petites photos de l'embrayage sans le correcteur avec la cloche etc ;)

voilà tout le monde j'ai enfin pris le temps de tout démonter mon correcteur, j'ai fais une petite vidéo (désolé le son est partit vers la fin je ne sais pas pourquoi :/ ) Donc dites moi ce que vous en pensez c'est très urgent j'ai besoin de savoir pour demain au plus tard :) Je rajouterai des photos en plus ;) Voici le liens de la vidéo :

Je dois vérifier le démarreur et ça alors, donc je dois démonter la cloche et secouer l'axe du correcteur c'est bien ça ? Car quand je freine donc quand je ralenti ça fait un bruit pas possible, un peu casserole c'est horrible j'ai l'impression de conduire un vieux charriot ! :D

Ok ben vu que ça a l'air si simple je ferai ca demain alors

Ah d'accord, mais donc je n'ai qu'a tiré la roue dentelé et elle viendra toute seule avec la cage ?

J'ai des photos, c'est le genre d’engrenage derrière mon variateur sur la photo (flèche rouge) ? Si oui je dois voir si il bouge de gauche à droite ?

Tu es sur que c'est ca ? Car sa vibre vraiment fort quand je retombe bas dans les tours ? Et si c'est ca quesque je dois faire ? :o

C'est quoi alors super pro ? :P

Ahhhhhh c'est un problème de correcteur de couple ou roulement vilebrequin ? :/

Houlà ! Je suis mal alors si c'est ca mais je m'y connais quand même en mécanique Scooter mais j'avais jamais entendu parler de roulements de correcteur ! Comment y accéder ? Autant acheter un nouveau correcteur ou pas ?

Ben d'un côté c'est sur que tu vas pas ressentir les vibrations par le vidéos ! ;) Mais voilà sa vibre toujours très fort et sa 'gueule' très fort aussi par rapport à avant même si je suis avec un cornet, Je pense vérifier mon tambour arrière ou il manque un ressort mais sinon Ne serait-ce pas la BAC ? :/

Ah mon avis vous avez achetez le scooter à une personne qui l'avait bien modifié genre pot de détente, etc et qui la remis d'origine pour le revendre en laissant le gros gicleur dedans, Enfin je pense que sa soit ca ^^

Hello ! Aujourd'hui j'ai eu le temps de démonter mon carter avec ta bonne technique des 2 vis ;) Je n'ai pas réussi à démonter la cloche car je n'ai pas l'outil mais j'ai pu voir par derrière qu'il reste de la garniture, donc que sa ne doit pas être ça :/ Mais par contre je viens de faire 3 vidéos donc dit moi ce que tu en penses au cas ou sa t'éclairerai un peu plus ;) - Test variateur démonté: - Test sur mon trottoir: - Juste un petit tour du scooter en marche: Comme tu peux le voir quand j'accélère, on entend quand mêmes des vibrations sur la vidéo donc voilà, merci d'avance :)

Ok merci de ton aide je te tiens au courant demain ;)

Je suis presque certain aussi, il peut rester combien de millimètre minimum de garniture ?

Ah bon ok je savais pas si c'était une bonne idée mais merci je verrai ca demain il est trop tard la ;) Le problème est clairement à bas régime en tout cas je le sens car une fois dépassé les 30km/h le scoot part normalement

Ben comme je l'ai dis depuis que j'ai changé mes segments il a beaucoup plus de mal à démarrer :/ Donc impossible de le faire tourner sans le carter

Comment on reconnait une cloche voilée ? Car de l'extérieur tout avait l'air normal

Voilà je viens de vérifier: galets ok, courroie ok, variateur complet ok. Je ne crois pas que sa vienne de mon ressort sur le frein tambour car les mâchoires étaient en places normalement et pas décalé a cause du manque du ressort mais je crois avoir ma petite idée donc j’espère avoir vos avis ^^ Il y a maximum 2000-2500 kilomètres, mon pro m'a dit qu'il manquait déjà un peu de garniture sur mon embrayage donc je pense que cela vient juste de l'embrayage ? :) Je voulais préciser un truc au niveau des vibrations, lorsque je freine il tremble très fort mais même en le laissant redescendre tout seul dans les tours donc en ne touchant plus à la poignée, une fois arrivé bas dans les tours il tremble très fort aussi donc pas que en freinant. J’espère avoir vos réponses car sa devient vraiment très urgent donc voilà Merci :D

Merci pour vos réponses :-) mais mes galets ont max 1500km et ma courroie 1000. Sinon j'ai peut être une idee, j'ai démonte mon pneu l autre jour et j'ai vu que sur mon frein tambour nornalement il y a 2 ressorts et ben il n en reste que un j'ai retrouve l autre ecrabouille sa peu venir de la ?

Bonjour à tous j'ai un très gros problème et je ne sais pas du tout d'où cela vient ! :( Je vais tout vous expliquer depuis le début. J'ai un TGB Tapo au moteur morini avec un Yasuni Z , carburateur Dell'Orto 17,5 PHVA, CDI Peugeot d'originie non-bridé, courroie Top perf Bref, il y a 2 semaines, en un coup en partant de mes cours après un jour très chaud (25°C) mon scooter faisait un bruit différent, il avait beaucoup moins de puissance et lorsque je freinais, il vibrait très fort au niveau de mes pied. J'ai alors démonté mon cylindre-piston pour voir l'état des segments et j'ai alors vu qu'ils avaient l'air pas en très bon état. J'en ai commandé alors des nouveaux sur Maxiscoot voici le liens: - http://www.maxiscoot.com/jeu-segments-d-origine-minarelli-my-cy-cw.html Je précise qu'il est bien mis sur Maxiscoot qu'ils sont adaptable sur mon TGB. Aujourd'hui j'ai alors décidé de les monter en changeant tout mes joints par la même occasion (embase, culasse) Les segments étaient à peine différent de ceux d'origine mais presque exactement les mêmes. Après avoir tout remonté déjà il m'a été presque impossible de le redémarrer mais lorsqu'il s'allume le bruit à l'air un peu rétablit mais le scoot n'a plus du tout de patate même si il pointe encore bien et il vibre toujours très fort. En bref tout cela n'a servit à rient donc si quelqu'un aurait une idée de ma panne car sa devient urgent la :/ Le remontage a été bien effectué. Mon scooter à 10280 killomètres donc voilà merci j'espere que vous saurez m'aider bonne soirée à tous !

Mec pas la suite tu peux mettre un petit carburateur 17,5 hein sa lui fera pas de mal à ton scoot ;) Plus d'accél et de reprise et parfois un peu plus de pointe en fonction du réglage :)

Up s'il vous plaît :)