Tgbtapo

Le filtre à air fait le bien tremper dans de l'essence dans un récipient durant quelques temps, après tu le rince bien aussi dans un récipient et tu fais sécher puis tu le remonte :)

Ok je vais y réfléchir car sa réprésente un certain budget quand même, le Corsa coute le double du Polini et je sais pas si la différence sera énorme ... Heu le Trophy est livré sens culasse donc je peux remettre celle que j'ai sans soucis ? ou réalésage de culasse ? J'ai cru entendre parler de ca

Voilà il est en ligne, mais c'est le STD donc standard (j'ai téléphoné et demandé) je ferai mieux de prendre un Trophy ou sa ira le Corsa ? http://www.motorkit.com/fr/bas-moteur/10115-product.html

Ben justement ils m'ont pas dit lequel sera mis en vente et il y en aura que 1 seul de Top Racing ^^ Et non rien d'autre pour Tgb, Hélas :/

J'ai téléphoné à Motork** et vendredi il sera sur le store mais j'ai une petite crainte, il existe 2 types de Top Racing je vais te montrer les liens : - Le premier c'est le Top Racing STD ( = standard je crois ) : https://www.scooter-system.fr/catalog/ref-308-vilebrequin-top-racing-std.html - Le deuxième c'est le Top Racing Evolution ( celui que tu viens de poser ) : https://www.scooter-system.fr/catalog/ref-279-vilebrequin-top-racing-evolution-ng.html Mais ma crainte c'est que Motork** vendent que le STD qui m'a l'air assez fragile comparé à l'autre et donc je ne sais pas si le STD passera sur mon peut-être futur Corsa alors que le Top Racing Evo lui passera sûrement quand tu compares les notes ^^

Mouais mais je voudrai vraiment un truc balèze pour une fois ;) Je suis un grand têtu je vais me lancer la dedans alors ! Mon futur vilebrequin Top Racing et pas Top Perf tiendra le coup ? Je préfère être sûr que de tout casser très vite :/ Car si c'est limite je me prend mon petit trophy :)

D'accord, mais je sais avoir le Corsa pour 180€ neuf d'un amis, c'est interessant de le prendre chez lui non ? :) Mon yasuni Z passera dessus ?

Bonjour à tous ! :) Aujourd'hui je voulais avoir vos avis et conseils sur une future configuration. Le fait est que je suis aujourd'hui à 10450 killomètres avec mon scooter (je suis en originie) mais j'aimerai avoir vos avis sur quel cylindre prendre car il y a un peu de choix :) J'ai 3 liens avec chacun une liste de kit donc voilà sachant que c'est pour du All days (allez en cours, au sport, etc) Je fais un peu moins de 100km par semaine donc il me faut du solide ! ;) Voici les 3 liens: - http://www.maxiscoot.com/cylindre-culasse-polini-70cc-corsa-fonte-suzuki-street-magic-italjet-formula-ac.html - http://www.maxiscoot.com/cylindre-culasse-polini-70cc-sport-fonte-suzuki-street-magic-italjet-formula-ac.html - http://www.maxiscoot.com/malossi-kit-cylindre-70cc-sport-fonte-20294.html - http://www.motorkit.com/fr/moteur-refroidis-par-air/2714-kit-top-performance-d46mm-trophy-morini-air.html Voici ma petite configuration que j'ai déjà sur mon scoot: - Yasuni Z - Carburateur Dell'Orto 17,5 PHVA gicleur 100 - CDI peugeot origine non bridé - Courroie Top Perf HQ - Cornet Malossi E5 Box noir - Galets 8gr, ressort équivalent à du blanc Malossi Je prends du 75km/h sur plat compteur. J'aimerai prendre du 90-95 minimum si possible et savoir quelle pièce sont à remplacer en changeant mon cylindre et que je changerai mon vilebrequin par un TOP RACING car mon roulement côté allumage est mort de toute façon ;) Je recherche principalement de la pointe avec une pêche acceptable et surtout du costaud :) Merci pour votre aide et je précise que j'aimerai garder mon Yasuni Z et mon carburateur si possible et surtout une configuration pour pas trop consommer car je roule beaucoup donc je voudrai pas vider mon portefeuille à la pompe ;)

Un grand merci à vous tous de votre aide :D

Ok c'est super, merci à vous tous pour votre grande aide ! :) Motork** va mettre vendredi des vilebrequins pour TGB donc je le changerai complètement :) Juste un dernier truc, j'ai fais une petite vidéo du côté de mon allumage donc voilà pour clore ce sujet, donnez moi juste vos avis et on en parlera plus et je vous laisserai tranquille ^^ Mon allumage il y à 2 jours: Et mon allumage aujourd'hui (je ne sais pas si on entend les bruits mais bon autant faire le tout pour le tout) Un grand merci à tous et j'attend vos avis ! :)

Les gens, du cote de mon allumage, quand le scoot est sur la.béquille centrale a ce niveau la ça fait un gros bruit comme si un truc frottait, je saurai pas trop expliquer mais sa tourne pas rond du cote de l allumage sa s entend fort

Je crois que sa s'amplifie de plus en plus, la en rentrant ça fait des bruits bizarres maintenant mais je crois que ça vient de l'allumage car j'entend un sale bruit quand je roule de ce côté la :s Je voudrai que ca le changer le vilebrequin mais ils en vendent pas ! :(

Aussi, le scoot ne tourne pas.normalement, j'ai une perte de puissance car à fond je monte a 60km/h max et mon tiens presque pas le ralenti alors que avant il tenait nickel Si jamais je veux verifier, je démonte tout niveau variateur et j'arrive au joint spy et la le joint je l'enleve comme ca et je saurai verifier ?

Arf ... En fait si ça peut aider, le Won Won Won fait trembler le scoot a mes pieds par "vague" il y a une.forte vibrations toutes les 4 secondes par exemple lorsque je monte fort dans les tours

Ah ça me met le doute maintenant :-| mais le correcteur je l'ai démonte et j'ai mis une vidéo, plus precisement quand je suis a mi-poignée, le bruit Won won won commence mais pas trop fort mais à fond de poignée, la ça fait le bruit tres fort et tres vite sous mes pieds ou se trouve le cylindre-piston et donc vilebrequin aussi :/ comment être sur que c'est le vilebrequin ou pas ?

Mouais je sais pas ça me fait peur ! J'ai peur de rater quelque chose et de tout péter :/ mais le site Motor*** devait ajouter des vilebrequin renforcés pour Tgb mais ça fait 3 semaines que j'attend :/ Quesque je risque à continuer à rouler comme ca ? J'ai fais 130km déjà dans cet état la

Ah ouais haha je comprends maintenant :p Mais le soucis c'est que je sais tout démonter sauf le vilebrequin et que j'ose pas trop m'y aventurer en fait :s Je comptais le démonter que au moment ou j'en mettrai un nouveau pour mon futur petit kit mais y a pas de vilebrequin pour mon scoot donc j'sais pas quoi faire :s Je devrai faire quoi à ton avis ?

Ah merde :/ Je m'en doutais, je suis trop dans la m**** car aucuns site ne vendent des vilebrequin pour TGB ... Je voudrai le remplacé par un renforcé et mettre un petit Top perf trophy sur mon petit scoot :) Comment je peux savoir si c'est les roulements ?

Oui exactement ça et de plus en plus fort au plus je vais vite

Salut à tous, j'ai changé aujourd'hui mon guide cassé, bref je démarre et en fin de compte ça roule déjà mieux mais bon j'ai plus trop de puissance je tape 60km/h max à fond et en dessous de mes pieds ou se trouve le cylindre sa tourne limite comme un avion à réaction quand j'arrive à 60, sa tourne super fort en dessous, même si le guide à changé quelque chose tout de même j'aimerai rouler comme avant :/ Donc si vous sauriez me donner vos avis sa serait gentil ^^ Je pense que ça vient de mon vilebrequin Dead !

Ok super j'irai demain chez mon pro acheter ca :) Si ça change rien je reviendrai poster ;) Merci beaucoup de ton aide en tout cas ;)

Hellllo ! J'ai peut-être trouvé la solution !! j'en suis casi certain à vous de juger, j'ai fais une vidéo bien complète donc tenez moi au courrant que je sois fixé :) ! Voici ma vidéo :D :

D'accord je vais essailler car je n'ai jamais été voir derrière le variateur et je te tiendrai au courant, en tout cas un grand merci de m'aider ;)

Ahhhh ben merci, désolé je suis un petit têtu j'ai voulu vérifier quand même ! :/ Je m'attaque au starter alors?