Lucifer

Chauffage/chaleur

voilà qui régle le souci pas de cale si pas de grosse prépa ! sur la description du vl pour ton neos ils ont dit usinage ? si c'est non, met pas de cale car en 21 tu à peu de chance de gaver la boîte à mon sens et vu ce que j'ai lus

pas faux ça

oui donc pas de cale utile pour moi dans cette configuration car utile après 24 les cale d'après ce que j'ai lus

Malossi sport fonte Je vais garder la vl 13 elle fera toujours mieux que la 11

pour piaggio c'est pire faut du 28 Détails Une pièce de très haute qualité de la part de Stage6. Avec ce kit d´admission le carburateur sera dans l´alignement de la roue. Il est composé d´une pipe d´admission en diamètre 28 et convient parfaitement pour les carburateurs Stage6 PWK ou Dell'orto en 28mm. La cale possède tout un conduit fraisé CNC pour un rendu parfaitement arrondi. J'en déduis que je n'en aurais pas besoin même en 19 ou 21

je trouve ça : Détails Malossi on mis au point une cale de 5mm à placer sous la boîte à clapet. Elle permet de libérer le transfert arrière (en reculant de 5mm les clapets) ce qui améliore les performances de votre moteur. Idéal pour les grosses configurations carburateur 24mm et plus en combinaison avec la boîte à clapet Malossi VL14.

et donc un meilleur écoulement du carburant et meilleur perf ?

Salut à tous , J'ai commandé le clapet VL 13 malossi pour mon typhoon de 2002 et voulais savoir si j'avais besoin d'une cale de rehausse ou non pour ce clapet la ?

oui j'ai pris la Vl 13 et non horizontale vu la position de la bougie Sur typhoon c'est la vl 16 qui elle aussi à pas de butée qui demande un usinage

ha voilà en 19 pas moyen de faire un auto, je prendrais un manuel sans tirette il est accessible et on s'en sert quoi 1min donc le temps de laisser chauffer pendant qu'on s'équipe et puis on coupe Et d'après ce que je lis les cale c'est pour ceux qui mettent des gros clapet et veulent pas usiner le carter, mais le vl 13 passe tel quel sur le miens , je vais quand même approfondir ça

Ha, j'ai pris les vl 13 sans butté donc je devrais passer aussi sur une cale j'imagine , faut que je me renseigne alors, merci de l'info Le truc avec le 19 on a plus d'air et probablement un meilleur refroidissement interne...

Créer un starter ?? on peu faire ça pour un carburateur qui en a pas d'auto ? le mec doit avoir une pièce complète comme le font BCD pour boucher le trou arrière A quoi sert une cale sur les clapet ? Pour mon malossi fonte 70 je sais pas quoi faire gros gicleur sur 17.5 ou 19 neuf...

il va être au top une fois fini !! Et ça me rassure je vois que je serais pas le seul à rester sur le 17.5 avec le kit

Ouaaa tu as bien bossé bravo !!! carburateur de combien ? Bon après je vais t'amener le miens tu bosse vite et bien

Bel avancement , c'est plus sympa tout propre

Salut à tous Quand vous balancez un coup de verni sur un pot neuf, vous le poncez avant ou vernissez direct ?

Mince je pensais que ça ce faisait plus ayant vu que des ouvert en cherchant les miens mais je suis pro malossi et polini étant sur un scoot et moi même Italien

On en trouve encore des galets de ce type recouvert d'un coté ? Bon verra à toi

Perso je connais pas cette marque... et pour le coté ça fais pas un moment que c'est plus d'actu ça

J'ai vu quelques comparatif sur youtube entre ça , une hs1 basique et une hs1 +30% philips et y a pas photo la philips +30% défonce tout , j'en ai mis une et je vois bien la différence dans la foret de nuit par rapport à une standard Et sur les test des led, elles font moins bien que la standard ... mais le mec avaec pas autant de led sur la sienne il me semble

Ok donc ce trou doit servir sur un autre modèle de machine vu que ce bas moteur est monté sur plusieurs machine et probablement pour visser un truc dessus, mais bizarre qu'il n'y est pas de bouchon si il sert à rien ici...

tu peux les poncer fin pas de soucis Pour donner de l'avance à l'allumage j'aurais dis pas tout mais en parti mais met un bout de grille fine pour que rien rentre mousse malossi pour moi, dans boîte origine le double densité perd un peu d’intérêt à mon sens

Ce serais pas une pige de calage ?

L'avantage de l'époxy c'est que ça bouge pas comme ça et résiste bien aux agressions extérieur, mais en bombe ça me chagrine quand on sais que les pro le font avec passage au four à 220