Lucifer

Salut les amis. j'ai ai une bonne et une mauvaise nouvelle.. la mauvaise, hier un con à traversé devant un camion sans regarder à gauche résultat évitement et paf le scoot donc je suis bon pour changer les deux ailes et les deux carénage avant celui du guidon et la face en gros... la bonne j'ai mon colis de folie.

obscure/force

La doppler est top je l'utilise , discrète , passe sur 17.5 et pas bruyante du tout

les pot comme le yasuni R sont pas super bruyant même sans la bride du collecteur et homologué visuellement donc peu de chance que l'on t'embête pour ça

Salut, Ça fais plaisir de voir un autre utilisateur de typhoon Je vais pas le toucher au final, il va partir chez TSR pour le stage 1 justement, ils ont l'habitude d'en faire et ce sera fais aux petits oignons

du coup je vais partir sur un C16 city pour avoir la plaque homologation mais je vais le débrider

je suis en 75 de mon coté avec des galets de 5.5 et je tape 80/85km/h et fais 90/100km avec mon plein

Salut Ayant cette configuration actuellement , le touring est génial

Bon je viens de parler avec team seb racing un préparateur moteur et il conseille très fortement le C16

Salut les gens Je vais recevoir mon 70 sport fonte sous peu et je voulais savoir si il y a des choses que je peux faire moi à l'aide de mon dremel comme agrandir les transfert par exemple et si oui comment m'y prendre ?

Salut, J'ai actuellement un typhoon en moteur origine avec variateur multivar, pot touring et carburateur 17.5 gicleur 80 et je prend 85km/h compteur en sachant que je fais 90kg que j'ai aussi une grosse chaîne et mon bordel sous la selle donc je pense qu'il y a un souci avec ta configuration... Quand tu as allégé les galets tu as bien viré la bride du variateur ?

oui c'est sur mais avoir la plaque calmera certains agents des forces de l'ordre car pas écris que tu as viré la bride Et les for race 4 même en vidéo tu entends qu'ils sont bien bruyant

Lait/vache

les for race ont pas de plaque d’homologation n'étant pas homologué

prune/amende

paris/bordel

accident/bobo

crevasse/chute

raiducul/fente

escrocs/plombier

Contrôle/réviser

Salut, Pour ma part je suis ok avec Greg95 et dirais qu'il vaut mieux monter au moins un 70 avant de penser à cela car techniquement bien configuration donc avec un kit 50 racing ou 70 sport sans toucher la transmi tu prend les 100 sans trop de soucis

Pour suivre car curieux d'en savoir plus étant tenté de laissé tomber mon touring

Wheeling/tomber

Brésil/string