Lucifer

Salut Barry, Les roulement ont une ref gravé dessus ?

de base 130x90x10 et la c'est 130x60x13 je verrais en comparant les deux

en effet c'est un typhoon et oui sont grave pas chers je vais donc les changer mais c'est des jantes 13 pouces NRG donc faut que je mesure les roulement pour être sur mais vu qu'elles passent sur le typhoon je sais d'office que la partie interne à le même diamètre

J'avoue que si ils sont pas chers autant pas prendre de risque, ils sortent bien ceux de roue ?

Bonsoir les amis, C'est encore moi avec mes doutes, j'aimerais ce coup la votre avis sur l'état des jantes que je vais recevoir, pour moi un bon netoyage suffira mais je vous demande histoire de voir les avis sur le fait de l'état des roulement av et de l'axe interne ar de ces jantes la

Salut les mais, Bon ayant enfin trouvé des jantes 13 pour remplacer les 10 monté sur michelin booper dont je suis ultra satisfais , je pensais mettre des Michelin pure power sc sur les 13 car j'ai toujours monté du michelin en pilot sur mes caisses préparé et n'en ai jamais été déçus je me demandais donc si c'était un choix judicieux ou si en scooter monté en 13 il y avait mieux ?

je peint à l’aérographe donc pas de soucis pour le tout faire dans le même sens et la distance etc, mais suis surpris que tu ponce à sec , en tout cas merci pour toutes tes infos tu me fais économiser 80e à coté de ce que j'aurais payé chez peinture voiture par exemple !! et bravo pour tes réa qui sont juste superbe avec un rendu au top !!!

Je suis bluffé !!! du coup , tu as procédé comment , un primer pour plastique , puis 2 ou 3 couches de noir mat par exemple et vernis mat par dessus ? car il parait bien lisse sur le peugeot pour les jantes couleur simple , un primer particulier avant ?

Alors je veux faire l'ensemble du scoot en satiné mais ce sera en intérieur par 20/22 degrés ! Merci pour les infos sur les marques je vais me pencher dessus et suis surpris que la action fasse bien le job mais bon si on la colle sur un primer d'accroche plastique et sous un vernis elle a peu de raison de bouger au final c'était le passage de roue arrière et le sabot avant BCD pour typhoon ce qui habille bien le scoot surtout le passage de roue je vais donc m'y pencher dessus rapidement

Ok donc faut pas traîner à les prendre si je comprends bien !

Le passage de roue c'est sur il va y passer rapidement comme ça j'aurais plus cette foutu bavette et ses réfléchissant... le sabot ça attendra un peu car il commence à me coûter ce scoot Il existe pas un pare boue pour l'arrière de la même marque ou autre mais à peindre ? et en parlant peinture, j'ai bien du matos aerographe mais ce sera long vu la faible taille des buse, connaissez vous une marque de bombe de peinture qui donne un très bon rendu ? pour les jantes haute température conseillé vu que frein à tambours à l'arrière ?

Je suis super content j'ai trouvé une paire de jante NRG et vais bientôt pouvoir attaquer la partie peinture de l'ensemble roue et scoot !!! En plus demain c'est pose de l'embrayage malossi , du variateur multivar et surtout du nouveau stator pour régler mon soucis de phares qui ne fonctionne plus ce qui est pas plus mal avec le changement d'heure et les nuit de plus en plus longue

C'est bon j'en ai enfin trouvé

Super ! merci à toi

En effet faut surveiller toute la partie cycle/chassi car elles sont plus toute jeune mais oui elles ont leur avantages avec pour moi une vue panoramique car on a l'impression de tout mieux voir dedans et oui elles aiment les fumeur ces caisses la

moi je veux fuir les 4 roue même si ça reste utile pour les courses car en scoot c'est du délire entre le gros sac de course qui m’empêche de poser les pieds et le gros sac de sport dans le dos mais qu'elle liberté de rouler en 2 roues alors ce sera petite caisse comme Barry une twingo première du nom car increvable et qui avance pas plus une grosse bécane

Yeah comme je me sent moins seul d'un coup avec mes 38 ans , et idem à cause du permis auto que j'ai laché les deux roue , mais des retour de celui ci c'est formation 125 pour me faire la main une petite années et ensuite je pass ele permis A

Bonjour les amis. Je suis à la recherche d’une paire de jantes 13 piaggio nrg avec montage à mâchoire à l’arrière et montage disque à trois vis à l’avant si si vous avez ça dans un coin faites le moi savoir s’il vous plaît.

Salut, Ayant enfin trouvé du temps pour le faire, je m’aperçois que je n'ai que 4 fil sur mon optique, deux par ampoule halogene et rien d'autre , cela veut que je dois commuter deux fil de chaque sur le on off ou un sur la partie veilleuse et l'autre croisement mais que faire pour les plein phare dans ce cas, ils sont perdu ?

mais au final je redécouvre ce plaisir et ne le revendra pas une fois le permis récupéré ! d’où mon envie de le faire super propre et performant Bon j'irais pas faire de rassemblement pour pas être le seul con de presque 40 piges sur son 50, mais le plaisir est bel et bien la et pour ma femme qui elle n'est pas du tout titulaire de permis ce sera super et la changera du vélo !

personne pour m'aider ?

Salut, Je profite de ce topic pour demander si avec un pot touring débridé ilme faut baisser le grammages des galets qui sont actuellement en 5.5 ?

alors la j'ai du bol, enfin si la personne me répond ! Je viens de trouver cette paire peinte à l'epoxy ce qui tient super bien, mais je sais pas si à mâchoires ou non pour l'arrière...

Je vais me pencher sur la question alors car je préfère largement les 13 à celle en place bien que Les pneu sont neuf.. et comme ça j’aurais tout le temps de les poncer et peindre vu que j’aurais encore Les origines en place.

Salut doc Jeff, Merci pour ton retour ! Tiens tu es pas le premier à me parler de la boîte à air d'origine mais va t'elle passer sur un carburateur 17.5 ? car celle des première genération était sur un carburateur de 12 il me semble ?? Le pot je l'ai eu à 75€ neuf jamais monté alors je l'ai pris car l'origine était bruyant car percé par la rouille mais des que j'ai le kit ce sera un yasuni ou autre qui va bien mais je veux rester au max discret donc à voir lequel sera à la fois efficace et pas trop bruyant sans la bride du collecteur. Ha ha j'y pensais au jante 13 du nrg ça donne un super look, mais pour l'arrière elle se monte sans soucis ? faudra des mâchoires plus grande j'imagine ? avec le garde boue et sabot bcd que je trouve terrible je pourrais gicler la bavette et quand même accrocher ma foutu plaque ? me manque l'époque ou on en avais pas de plaques...