Lucifer

Pour commander ça ira , pour tout installer la il en faudra avec le froid qui s'installe mais qui sera plus propice à un bon rodage

c'est que je me demandais si obligation ou non , surtout que ceux avec la parties phares coûtent un bras dans les grosses marques Aller je croise les doigts car je devrais commencer à commander toute la partie moteur des ce weekend si tout va bien

Ok voilà qui fera plaisir à mon porte feuille car j’ai pas mal investi et espère ne pas regretter...

D'ailleurs petite question , pour ma configuration moteur, avec le kit 70 et le variateur et correcteur de couple grande plage dois je modifier mon allumage et si oui par quoi ?

Ha mais non moi je commande pas la bas le kit je vais le prendre chez mon garagiste il a les même prix que le web avec 24h de délais, je pensais juste envoyer mon kit pour la préparation

Oui c'est eux , il y a des soucis de quel genre ? c'est juste envisagé mais si vous dites ça je les fuis , le kit n'aurait pas été acheté la bas mais préparé par eux

Merci moi aussi D'ailleurs j'ai vu une boutique qui font les prépa des kit 70 en stage 1 donc alésage piston et agrandissement des transfert, vous en pensez quoi ?

mais bridé ainsi on peu pas foirer son rodage au moins

je me la jouerais en mode Harley et gros touriste pendant 500 km et faut pas grand chose pour les faire au final enfin j'espère qu'ils passeront vite

pour ça que je veux le faire la que les route glisse et qu'il fait froid , mais j'irais en ballade le long de l’Oise c'est du plat sans feu ou stop donc il roulera tranquillement et se fera rapidement

J'ai tellement hâte de le voir fini et surtout rodé pour voir le résultat sur la partie mécanique !!

Merci à toi et suis le premier émerveillé dans tout ça

Et voilà mes nouvelles jantes en 13 pour remplacer les 10 d’origine J’aime bien la valve alu coudé présente actuellement et pense en prendre des comme ça quand elles seront peintes en blanc béquille laterale et passage de roue bcd commandé dans la foulée manque plus que le kit 70 , le correcteur de couple et vilebrequin renforcé le tout de chez malossi pour conclure les commandes

Pour ça que je me tâtais, mais au final je préfère monter mon 70 sport fonte , avec nouveau clapet , pipe , vilebrequin , correcteur de couple grande plage ayant un variateur adapté et me faire un gros kiffe la dessus !! Par contre je prendrais bien les carénage du 125 qui ont l'air comme neuf à coté des miens , je vais donc l'appeler

c'est un peu ce qui me freine les 125 tourne bien et sont fiable mais on pas cette pêche qu'a un 50 bien préparé avec un gros kit et tout le matos au cul

je l'ai repéré et me tâte vraiment car la ça enverrait sévère et il est sur ma ville en plus Mais je me demande si c’est pas grillé par les flic en cas de contrôle...

c'est bien ça Mais bon c'est les seuls petits sur ce scoot ensuite celui du guidon puis ailes/bas de caisses et enfin face avant en termes de tailles

Petit test à l’aéro voir si cela tiens.

Le câblage sur le scoot est récent, et les mâchoires ont 2 semaines mais je devrais les changer quand car sur le Typhoon on est en 110x 25 et les jantes NRG sont prévu pour 100 x 20 mm le nettoyage de la partie tambour est prévu , c'était surtout pour l'axe interne à la jante que je me posais la question

Ho que oui mais ce sera sympa fini

Bonsoir les amis pendant que mon scoot dort au garage qui a pas tout fini mais à fais embrayage , variateur multivar alu, nouveau stator et réglages diverses j’en profite pour préparer mes embout de guidon et présente le nouveau rétro à gauche avant et à droite ce que je veux mais c’est pas fini on vois encore Les coup de 600 là

et voilà youtube à répondu on peu donc faire comme je disais, je pourrais le faire moi même alors

snif je suis pas équipé, faudra que je trouve une âme charitable dans mon entourage , en passant par le coté opposé et en tapotant un tournevis petit à petit en faisant le tour à chaque coup ça viendra pas ?

voilà qui va me faciliter la tache une façon précise de les retirer ?

Super les gars merci pour vos réponses , je vais donc rester sur ma marque préféré en pneu