airness006

Ac = moteur air Lc= moteur liquide (comme les voitures) Sr et runner, ils ont le même moteuf, c'est une question de look la différence.

C'est une pièce qui permet de faire tourner le mecanisme de la pompe a huile et si sa pete, tu sert. En neuf, a paris, tu dois pouvoir en trouver dans tes prix, franchement j'ai rien d'autres a conseiller, et surtout, j'évite de conseiller des scoot que je n'ai pas tester personnellement. Les piaggio ils sont pourri sauf les haut de gamme et les autres marques je connais pas suffisamment.

Le nrg et runner ont une bonne pointe, en fait piaggio lc sont reputer pour sa. Le nitro, en pointe c'est pareil que le zip, ou peut être un poil meilleur, mais il est plus reputer pour son accélération.

Le fly je conseille pas, ta des risque de peter le moteur a cause d un roulement de pompe a huile, c'est une maladie sur ces scoot, c'est toi et ta chance. Sur paris tu trouveras des ovetto neuf a moins de 2000e, au pire ta des occasions recente, de l année avec peu de km, ta moyen de faire une sale affaire.

Non android. Piaggio lc, faut tester pour comprendre... Franchement les piaggio ac je n'ai pas confiance, avec leur engrenage de pompe a huile qui provoque des casses moteur, je me permettrais pas de conseiller piaggio ac aujourd'hui, et puis même ayant posseder 2 piaggio ac, sa ne vaut pas le lc ni en fiabilité, ni en perfs. Ta le mbk ovetto qui est au top! Mais cher aussi. Sinon si tu peux trouver un aprilia sr street ou racing, il sera moins cher que le nrg et équipe du même moteur. ( ne prend surtout pas le sr motard.)

J'ai fait jn test gps comme pour chaque scoot. Le nrg a 93 compteur t a 85 gps en faux plat ( scooter neuf, ça peut expliquer) Mais piaggio lc, je te jure en origine sa marche vraiment en pointe par rapport aux autres bases, même moi je ne comprends pas pourquoi!

Avec juste un pot sito, le nrg est capable des 80 reel débridée sur plat ainsi que tous les scooter a base piaggio lc!!! Tiens une vidéo de présentation de ce scooter (PIAGGIO NRG ) si tu peux le prendre, fonce!!!!

Un scoot de fille, le mbk ovetto sera parfait pour toi. Voici d'ailleurs une présentation complète que j'ai fait en vidéo !!!

D'acc merci alors sa restera comme sa! Oui la bougie je verrais sa dans 50/100 km. Merci en tt cas!

Justement visser le ralenti, il risque de rebrouter. La j'ai a peine tourner d un quart et le comportement est pile poil sauf a froid, disons que ça a régler 80 pour cent de problème, en resserant j'ai peur que sa reviens en partie tellement ce carburateur est sensible. Puis, le ralenti etais le même avec la richesse vissé, le scoot calait au démarrage aussi et après avoir rouler il fesait du 4000t facile. Pour sa que j hesite pour le ralenti. Au pire changer l aiguille pour une plus fine, mais du coup, le gicleur faut le changer?

A chaud le ralenti est au top!

J'ai pas compris. en fait, il cale au 1 er démarrage après aucun pb,il est a 3/4000 trs min a l arrêt

Yen as qui disent que c'est normal, je ne comprends pas

Un ralenti elever fait vraiment consommer plus? Ton scoot cale aussi au 1 er démarrage?

Les gars, j'ai devisser d'un quart de tour, franchement ça va beaucoup mieux, plus aucun trou. Par contre, petite question, vaut il mieux avoir un ralenti bas ou elever? Car au premier démarrage il cale si j accélère pas, mais après avoir rouler, il est au genre de 3/4000 tours min alors que avant de l amener au garage, il calais pas au premier démarrage, mais après avoir rouler, j'étais a 5000 trs minute, genre cetait vraiment élevé. C'est quoi le mieux?

Devisser c quel cote sur les dell orto 17.5?

Oui j'ai penser au pro, mais il est a 70 km de chez moi. Au pire, je vais l apeler, mais j'ai pas trop envie de faire la route a chaque fois. Si cetais juste la vis d air a régler, je m en serais occuper, mais vu mes très faible connaissance, je prefere ne pas toucher. Edit: je viens de l apeler, il m explique que c'est normal, que comme il il y a plus d essence qui arrive ça fait sa, donc selon lui il ne faut pas toucher.

Il parle de l accélération pour la visse de richesse. Et pour l histoire de l'aiguille, j'ai du mal a definir le symptôme si c'est trop riche ou pauvre car ça se ressemble assez!( Probablement un réglage d aiguille dans mon cas.) En plus, j'ai trouver un autre tutoriel qui parle de régler cette vis de richesse lors du 1 er quart poignée http://forum.motoservices.com/viewtopic.php?f=36&t=46806

En fait, c'est entre le quart et mi poignée a basse vitesse. Une vraie merde a régler ces carburateur !!! Car moi je pensais juste a la vis d'air, mais c'est quoi les symptômes d une vis d AIR a régler du coup? Voir si sa colle avec ce que je pensais?

Côté boîte à air ou pipe?

Salut, J'ai un petit soucis de scoot qui ratatouille en quart ou mi poignée. Je pense a un réglage de richesse, mais je suis pas du tout sur qu'en pensez vous? Sa pourait être quoi d autres sinon? Et dernière chose, la vis de richesse se trouves ou? Car sur mon ex sr racing, cetait plus accecible alors que sur le nrg , il y a des caches partout, mème au dessus de la boîte à air. Ma configuration : Gicleur 64 bride enlever, pot sito, galet 4.7 ou 4.8 et ressort rouge leovince. Merci par avance

Non sa rentrera pas le coffre du sr motard, un jet passe c'est tout!!!

Sa depend de quoi? L endroit ?

Eroan as tu bien reçu une enveloppe très recemment venant de cannes la bocca 06150? Car je t'ai envoyé une enveloppe semaine dernière ? Et comme je pars en vacances en novembre jen ai besoin pour decorer la valise histoire d eviter que quelqu'un qui la confondent avec la sienne me la pique, merci!

Malheureusement c'est celles qui font le moins de vue! (Une centaine pour les meilleures ) J'ai l impression que la présentation de scooter sont celles qui marche le mieux !