TD4500

vérifier les masse ??? ses a dire ???? pouvais vous être plus explicite s'il vous plaît si le scooter démarre je vois pas ce que les masse on avoir la dedans, si on parle bien system électrique merci pour info j’ai se pot et aucune bride dessus : https://www.amazon.fr/déchappement-Tecnigas-Silent-Peugeot-Tweet/dp/B011UOMSMM le variateur aucune bride même derrière , les galets son nouveaux d'origine 5,9 gr ;et la courroie a 2000 km et ne comporte aucune trace d'usure. et je trouve rien sur le net qui parle du Peugeot Tweet 50 modèle 2012( débridage) ses a croire que se scooter et inconnu dans se domaine. j’ai pensé a une bride a l'admission mes rien non plus. et moi qui pensais chouette avec le CDI débrider j’irais plus vite au boulot ,ben ses raté. merci pour éventuelle explication.

Bonjour personne pour m'aidez s'il vous plaît : Bonjour voilà a ma grande surprise j’ai démonter le variateur et pas de bride !!!,et avec cdi racing stagne a 35 km/h vous pouvais m'aidez s'il vous plaît merci ,car je ne vois rien d’autre comme bride Bonjour voilà a ma grande surprise j’ai démonter le variateur et pas de bride !!!,et avec cdi racing stagne a 35 km/h vous pouvais m'aidez s'il vous plaît merci ,car je ne vois rien d’autre comme bride

Bonjour voilà a ma grande surprise j’ai démonter le variateur et pas de bride !!!,et avec cdi racing stagne a 35 km/h vous pouvais m'aidez s'il vous plaît merci ,car je ne vois rien d’autre comme bride

Bonjour et a votre avis messieurs ,je dois augmenté mon gicleur ou pas avec cdi débrider sachant que d'origine je suis en gicleur 88 ,merci vu que le cylindre beigne dans l'huile je suppose que l’on se fie pas a la couleur de la bougie avec un 4 T. j’attends votre avis pour faire partir ma commande ,merci

Piston baigne dans l'huile ha bon !!! , donc aucun risque même avec un mauvais réglage carburateur sa ses bien autre chose qu'un 2 T ,moi si je pouvais trouver quelqu'un pour mettre mon carburateur pile poil sa m’éviterais de débourser 90 euros chez le garagiste ou je vais .mes ses très sympa a se forum grâce a vous elle roule au moins, pas au top mes et elle roule. sa serais super si un membre pourrais faire un tutoriel complet sur le Peugeot Tweet style débridage et démontage complet du scooter et certain dépannage (panne divers réglage soupape esc esc. j’ai aussi pris le temps de parcourir se forum avec des cas similaire au miens mes ses bien dommage que les personne dépanné ne dise pas la solution final de leur réparation. un grand merci a tous

Bonjour je vais commandé la pièce pour démonté le variateur mes avant ne faux t-il pas augmenté le gicleur avec un cdi débrider ??? sur mon carburateur d'origine ses un D88 ,a votre avis j'augmente la taille du gicleur ou je laisse comme sa ,je dois savoir avant de passé ma commande merci beaucoup,après tous sa direct garage pour révision total comme je ne suis pas sur de mon réglage carburateur ,ça roule mes je trouve quelle prend pas ses tour comme avant ,mes un super grand merci a vous deux

donc avec un 4T le réglage carburateur ses juste pour la consommation et son régime moteur rien d’autre ??? Merci je vais regardez a sa ,mes il me faux une pièce pour bloqué le variateur pour le démonté vu que l’on m'a dit pas de bloque-piston sur un 4T ,le bloque-piston peux détruire les soupape ??? ses bien sa Merci

Bonjour voilà après mule essais ,ça va ,mes je sais pas si j’ai le bon régime en tout cas il ne cale plus en tournant la poignée de gaz la vis d'air et dévissé a 1 tour et un peu moins de 1/4 maintenant pour mon cdi débridé que j’ai acheté ,comment se fais t-il qui prend pas plus de tour il stagne a 30-35 km/h il ia d'autre bride sur se scoot ??? mes même si brider au variateur il devrais prendre plus de tour!!! pensé vous que je puisse faire 17 km comme sa, avec se réglage jusqu'aux garage ,quel son les risque d'un serrage moteur avec un 4 T ,je suis désolé de posé autant de question mes avant je rouler toujours en 2 temps et j’ai acheté un 4 temps sur conseil d'autre personne qui me dise qu'il IA moins de risque de panne et consomme moins. je vous remercie de votre aide

je vais essayer mes pas expert moi je sais même pas quel bruit ça doit avoir ,je vous dis quoi tantôt merci de votre aide

Bonjour et comment sais ton qu'on et au bon régime ??? moi mon carburateur ses celui la : https://www.surplus-scooters.com/fr/produit/carburateur-boisseau-peugeot-tweet-50.php

Bonjour en réponse ,j'ai redémonter le carburateur hier soir pour voir si il avais bien remonter et la membrane et en super bon état ,la vis d'air se trouve coté pipe je les dévissé a 1 tour 1/2 ,mes il mes difficile de faire chauffer le moteur a bonne température puisque il cale direct en tournant la poignée de gaz et sans pouvoir rouler avec . Pourquoi il a démonter le carburateur , soit disant qu'il falais le nettoyer et il n'a pas regardez a combien de tour était les vis. se Peugeot roulais impeccable avant son intervention tout se qu'il devais faire ses purger mon circuit de frein avant et remplacer mes plaquette et vérifier huile moteur ainsi que vérifier mes frein tambour arrière. mes au lieux de se contenté de faire ce que j’ai demander ,monsieur a chipoter et démonter mon carburateur pour le nettoyer. voilà ses tout ce que je peux dire ,j’ai beaux tourner la vis de richesse je trouve pas le bon régime qui je crois doit être entre 1200 et 1500 tour minute au ralenti ,mes sans compte tour difficile à faire .

avec le cdi d'origine ses la même chose , comme dit ses mon voisin qui a chipoter au carburateur et tout dérégler,mon problème principale ses mon carburateur déréglé , le cdi ma fois ses pas encore trop grave ,tous ce que je veux ses retrouver son réglage usine vis de ralenti :combien de tour vis richesse air: combien de tour alors pourquoi changer le gicleur il fonctionnais très bien ,avant que mon voisin chipote au carburateur je n’es que sa pour me déplacer personne pour me le charger jusqu'aux garage qui se trouve a 17 km de chez moi . ha oui quand je regarde vos tutoriel sur réglage carburateur !!! faudrait savoir vous mettre d'accord un dit dévissé vis richesse a 2 tour et demis-- un autre dit 1 tour et demis-- et un autre dit de resserrer à fond et augmenté son ralenti ensuite devisé la richesse lequel et juste dans ses confirmation ???

Bonjour oui ses un 4 T full origine mis à part le cdi que j’ai changé pour un racing mes vitesse ne bouge pas merci et mon carburateur tout déréglé comme cité si dessus

Bonjour ,voilà j'ai Peugeot Twett 50 en Classe A ( Belgique) Full origine Mon Carburateur et tout dérégler et je cherche le bon réglage à faire ( usine) aussi j’ai changé mon cdi par un racing acheter chez Motorkit ( Belgique) et rien il stagne a 30 km/h, mes le plus important pour moi ses se fichu carburateur déréglé par mon voisin soit disant qui allez me faire un gros entretien ,j’aurais mieux fais d'aller aux garage !!! le souci et t-il ,il se coupe net quand je mes les gaz voilà un grand merci a celui qui serais m'aidez