TD4500

Bonjour ,j’ai monté un Ressort de poussée TNT Racing Peugeot Vert : +15%. sur mon Peugeot Tweet 50 ,mes le problème et que avec ses galet d'origine 5,9 gr ?ben j’ai perdu énormément de vitesse et je voudrais savoir ,si le ressort placé et identique a celui d'origine ,car le malheurs chez peugeot il ne vente pas le ressort de poussée seul il faut prendre le tout complet . si une personne aimable pourais me dire quels galets mettre , une chose et certaine plus j'augmente le poids et plus le moteur crève ,pensé vous que avec se Ressort de poussée TNT Racing Peugeot Vert : +15%. des galet de 5gr ferais l'affaire par rapport a ceux d'origine 5,9 gr. si vous pourriez être le plus précis possible car je dois passé commande pour les galet un grand merci a toute l’équipe

re voilà stater branché me fais toujours le même problème il reste enclenché ,ses pas normal sa !!! Alors !!! j’ai remis les fil de bonne couleur ensemble et il me fais la même chose .

Bonjour,donc je peux branché ,même avec couleur inversé.

Bonjour j’ai acheté un stater pour remplacer celui de mon Tweet 50 ,mes a ma grande surprise la couleur des fil vert et jaune et inverser par rapport a celui d'origine ,vous voyez ce que je veux dire au bout du starter vous avez la fiche rouge ( et bien la, la couleur des câblage et inverser) si je branche je risque de cramé quelque chose ou bien non merci

Bonjour ,la bougie n’es pas mouillé quand vous kiké ?? le filtre à air et propre-et le carburateur et bien réglé et propre- le gicleur et pas bouché -vos clapé son en bon état ?? -votre robinet essence ou a dépression et fonctionnelle- pas de prise d'air et si ses un 4t la batterie doit être chargé à fond sur certain 4t sinon pas de démarrage et en dessous de la scelle vous devez a voir un interrupteur anti démarrage voir si fonctionne correctement si ses un 4t voilà bien a vous

Bonjour 2 ans a la porte ben faux pas chercher loin changer tous vos joint il son sur hs les 4 t ses assez fragile je poseide moi même un 4 t Peugeot tweet et obliger de faire ses entretien régulier sinon ses panne garantie déjà pour commence remplacer tous les joint défectueux ,remplacer toute son huile faire la vidange complète, nettoyer son réservoir avec son robinet a dépression ,mettre un enouvelle bougie et nettoyage carburateur à fond sans touché au réglage vis. avec sa il va tourner ha et j’oublie un filtre à air propre

pour la courroie un test simple la retourné à l'envers si elle croque elle et foutue pour ressort de poussée il se trouve sur correcteur de couple et embrayage voir photo

Bonjour ses un 2t ou 4t ??? ,votre cdi si ses un 4t et sûrement bridé d’où vos 30km/h et 's’étouffe. en premier vérifier si pot pas boucher en 2 vérifier couleur de votre bougie ( si noir trop riche et si blanche trop pauvre( augmenté gicleur) pour faire simple démonter votre pot , démarrer et testé si votre scoot tourne correct ben soit décalaminé votre pot car a 60 000km à mon avis doit être dans un sale état ou remplacé par un nouveaux . en 3 régler votre carburateur je suppose que vous avez vérifier aussi votre variation ( galet-embrayage et ressort ) et courroie car a 60 000km ben si pas changer depuis bonjour l’usure

Bonjour,j’ai le même problème avec mon Peugeot tweet identiquement la même panne , et le garagiste et même pas foutu de réparer ,je sais juste partir quand moteur bien chaux sinon il cale des que je tourne la poignée de gaz . moi j’ai remplacé clapé -carburateur-et pot échappement et toujours le problème pourtant on dit que quand cale quand on mes les les gaz ses du a un manque d'essence ou trop d'air ben la je sèche sur la panne. toute mes excuse de squatté ton poste . j’espère que vous aurez plus de chance que moi.

si ses un 2 t ses un gicleur de 55 si ses un 4 t ses un gicleur de D88 d'origine bien sur

Bonjour ses un 4 temps ??? quel congfig

Bonjour j’ai un tweet aussi déjà eu même problème et c’était mes soupape dérégler votre tweet a été entretenu dernièrement ???? ,voir nettoyage carburateur et surtout un bon réglage soupape sur se model,prévoir remplacement bougie aussi, vidange huile et remplacer par de la nouvelles. le Peugeot tweet fonctionne très bien mes demande ses entretien periodique sinon ses panne assuré donc en résumé: voir déjà si bonne compression moteur et pas de prise d'aire ensuite : 1) faite vérifier vos soupape ( faite faire sa par un pro car si vous raté votre coup ses le désastre assuré) 2) une bonne vidange d'huile + remplacement bougie 3) un bon nettoyage carburateur ( Attention ne touché pas a la vis air et retenti) laisser tel quel bien a vous

Bonjour coule goûte part goûte du trop plein vérifier le pointaux du carburateur et flotteur ne font pas le job

pour réglage galet tracé un trait au marqueur sur votre variateur aidez vous de plusieurs poids de grammage jusqu’à trouver les bon ,des que la courroie monte bien ses bon ses assez simple à faire des qui vous reste entre 05 et 02 mm de marqueur vous êtes proche du bon voici un bon tutoriel pour vous aidez bien lire tout: javais visé juste a ma première réponse mes dans le doute et préférer d'autre avis

Bonjour si le scooter gueule ses galet trop léger ou ressort de poussée trop dur, mes attendez avis de Mr Alain qui et un expert en la matière pour ce qui touche transmission bien a vous

Bonjour , en décente ça va prend ses 65 km/h le pot bouché impossible, il est neuf a que 2 ou 3 mois

Bonjour je viens donné des news nouveaux ressort placé ,mes pour faire monter la courroie a font sur le variateur j’ai du placé des galet de 9 gr et ses pas top ,car perte de vitesse flagrante sur le plat 50 km/h et en cote légère pente 25 km/h je ne sais quoi vérifier d'autre ( j’ai remplacer les clapet et joint) (joint pot remplacé )(carburateur et propre et réglé)r et soupape nickel voilà bien a vous merci

je viens de vérifier la référence du ressort et je tombe sur sa : https://www.scootpieces.com/Scootpieces-fiche-produit/Ressort-de-variateur-correcteur-carenzi-15-sr-50-piaggio-runner-dna-zip-stalker-liberty-agility-kymco-peugeot-speedfight-ref-286870/p3pr3461.html

bonjour si vous parler du system anti pollution je les plus on a tout débrancher même le boîtier que vous citer moi j’ai mis se pot : Tecnigas Silent Pro j’ai redémonter le correcteur de couple mes rien il coulisse bien sur le ressort reçus il est mis la marque :CARENZI ,la Becanerie m’aurais envoyer un mauvais ressort ???

j’ai reçus mon nouveaux ressort je les monter avec galet de 5,9 ben le variateur ne bouge pas d'un poil le courroie ne monte pas alors j’ai essayer avec 7 gr et la courroie monte mes a moitié et galère autant en cote ,es-que ressort trop dur pourtant ses le vert tnt +15 pourcent ( comme le rouge et plus disponible) je sais plus quoi faire ,je vais revendre le scooter ça me prend la tête

Bonjour ,je ne comprends pas le sens de votre question ??? en km le Peugeot Tweet a 13000 km si ses dimension courroie ses :18.3 * 775 elle et neuf remplacer il IA + ou - 2 mois et full origine de chez Peugeot,d’ailleurs ses identiquement la même courroie que quand j’ai acheté le scooter,mise à part que d'origine ses un classe A, peux être il y a t'il plusieurs modèle de courroie suivant si ses un Classe A ou b ou 125 cc,mes sa ,moi suis pas expert en la matière mes sa m’étonnerais. autrement le scooter a une bonne compression démarre super bien au premier coup de kick. bien a vous merci

Bonjour je fais que passé mes il iras pas plus vite que 60 km/h même débrider au variateur, ses le même moteur que mon Peugeot tweet ,puis ses un 4 temps pas une fusé et 60 km/h d'origine pour un 4 t ses pas mal. a oui la courroie sur un 4 t se change tous les 5000 km elle s’use très vite tout comme les galet.

oui ses bien sa : la courroie ne monte pas au max?

avec le ressort d'origine le variateur s’ouvre pas à fond avec les galets d'origine ,donc comme le ressort commandé et plus dur je suppose que je vais devoir mettre des galet plus lourd ??? en galets j’ai des 5,9gr- 6 gr-7gr-7,5 gr-8gr -8,5 gr et 9 gr je vais tester avec sa ,quel galère chaque fois démonter tout pour tester . grand merci

Ok ok mes avec se ressort vert +15 pourcent je peux mettre quelle galet en (poids) pour l'instant je suis avec des origine 5,9 gr merci beaucoup de votre aide ,j’ai hâte dans finir