Philsogood

Salut. Wouhaouh ! Pourquoi tu as changé toutes ces pièces ? Elles n'ont aucun rapport avec ton problème.

Salut. Commencer par dire de quel scooter il sagit, serait une bonne chose. T'es peut-être devin, nous non.

Salut. il y a pas de quoi. Vérifies dabord ton starter automatique, avant de tout démonter car, ton problème peut également venir du réglage des culbuteurs. Il doit y avoir des vidéos sur le net, expliquant la procédure à suivre. Sinon, bin je verrai de t'en faire une, quand j'aurai une minute pour voir comment marche youtube. Bonnes fêtes également.

Salut. Essaies pieces-kymco.com, tu devrais trouver ton bonheur.

Salut. Le réglage dont on t'a parlé, c'est la richesse. Mais si j'en crois la "légende", entendu auprès de nombreux mécanos ayant eut le parc des scoot de la poste en entretien, le carburateur des agility ne dépasserait pas les 12000 km. Bien heureusement, c'est une connerie. Plutôt que de tout démonter, la première chose à vérifier, c'est ton starter automatique.

Tu sais, DMC aussi, est taïwanais. C'est pourtant autre chose que naraku. Après, je mets pas non plus 1000€ sur l'achat d'un scooter. Mon dernier m'a coûté 104€. 70 le scoot + 34 de location d'un Kangoo pour aller le chercher. Donc même si je mets 800€ (ce que je ferais jamais) de matos de marque dessus, je reste en dessous du prix du neuf. Mais bon, fin du hors-sujet, surtout qu'il apporte (ce topic) des réponses intéressantes. PS: @ Barry. Je parlais d'un autre forum, pas de celui-ci.

C'est un choix. Après, avec un peu de jugeote, le calcul est vite fait. Payer 150€ un truc foireux qui va te péter entre les pattes, ou mettre 220€ sur un truc qui tiendra ses promesses ?? Mon Kymco ( taïwanais, pas chinois) est pour le moment full orig. Mon ancien avait juste le multivar de monté, quand on me l'a volé. Quant au moteur que je prépare, un KG10SA, il sera en Malossi, Polini, doppler et autres, mais pas de me*des en fer blanc ou usinées avec une fourchette, style naraku ou gyspeed. Tu es sur le forum de bruno, tu sais donc que je n'invente rien.

Salut. Je connais pas ce scooter. Et rien de récent sur Google. Trois p'tites questions. C'est un 2 ou 4 temps ? Il dépend de quelle norme euro ? ( Les 2 roues sont aux normes euro4 depuis le 1er janvier 2018.) Tu es où ? En France où à l'étranger ?

Wouuh pinaise !!!! Ça c'est du déterrage !!! Pas sûr que ça plaise a la modération.

Salut. Combien de km le scoot ? A quand remonte la dernière révision, et qu'est-ce qui a été fait ?

Personnellement, je préfère mettre le prix sur du Malossi, que d'acheter une des mer*e du site que tu cites. Naraku, gyspeed: mêmes daubes.

Je voudrais pas paraître abruti, ni dire une connerie, mais... Vous avez une pompe à huile sur vos 2t ? Si oui, faudrait peut-être regarder si elle s'est pas bloquée.

Sauf que, vu la mer*e que c'est depuis la norme euro4, son moteur d'occasion euro2 il va le payer bonbon. L'idéal, si c'est pas déjà fait, c'est d'avoir le service manuel. Mais comme dit plus haut, il est en anglais. C'est pas vraiment gênant, mais pour certains termes, mieux vaut avoir un bon abo téléphonique pour faire les traductions.

Déchiré ? Tu l'avais huilé avant de le monter ? Sinon, tu comprends l'anglais ou, comme moi, t'es une bille ?

Ton topic est intéressant, mais c'est quoi ton scoot ??? J'avais lu, il y a longtemps et je sais plus où, qu'avec un kit 90 fallait un carburateur 19 et une boîte à air 125. Bref, revenons plutôt à ton sujet. La question que je me pose, moi, c'est : Quel réglage culbuteur adopter ? Car ces aac peuvent être montés sur culasse orig ou hc.

Hello. Je te souhaite que ce ne soit QUE la courroie. Appliques la procédure de Barry, et t'y arriveras. (Maillet en bois ou caoutchouc, pas un marteau.) Perso, la seule fois où un truc comme ça m'est arrivé, c'était l'arbre d'embrayage qui avait pété. Je te dis pas les dégâts dans la transmission et dans le carter.

Redémonter pour fabriquer des joints ?????

Rôôôôhhhhhhh !!!!! C'est pas sérieux ça !! Quoi que... C'est vrai que il y a un paquet de fils jaunes. loooool Bon. L'édition semble planter. crem1959, regardes sous ta béquille latérale. Tu dois voir 2 fils. Coupes le vert, et dis nous.

Salut. Je sais pas si tu es devin, mais nous, on l'est pas. C'est quoi comme scooter ??!!!

En général, les scouts Taïwanais ont un schéma électrique similaire. Je suis sûr que je dois avoir le schéma yiying 125 quelquepart sur mon pc. L'idéal, serait d'avoir le modèle exact du scooter.

+1

Yo. Vu qu'il est dans la bonne section, je vois pas ce qui peut être dur. Je subodore une oxydation du Switch de béquille.

Punaise... J'avais pas les yeux en face des trous. C'est bien un jet 4. Bon bin... Reste plus qu'à attendre les résultats. Par chance, j'ai ce manuel atelier.

OH MY GOD !!!!! O_O Et dire qu'on me croît pas, quand je dis que Kymco c'est des tank. Oh la vaaaache !!

Ouais t'inquiètes pas. Même si je sent que je vais m'amuser. Lool.