zabu72

y a que quand je met celui d'origine "un gris" que ça fonctionne, donc réglage demain je suis a bout et il fait super lourd dehors

et en fait au niveau du kick, c'est a chaque fois le ressort de la noix de kick qui se tord, j'en est pour tant de plusieurs endroit différents, je ne capte pas la, je le place et graisse bien pour tant

il démarre mais cale aussi tôt, le rotor il a pris de sacrés coup dans la mouille et le starter ça aide au démarrage donc bon, au pire j'aurais des pièces de rechanges, si j'ai un problème dans le futur du coup je vais voir demain pour le réglage carburateur, sinon question bête, faudrait pas un carburateur plus gros ? je re tester un peu ce soir, est j'ai encore mon le ressort du pignon qui a sauter, donc rebelotte demain

chaque fois je vais pour faire le réglage carburateur et bah chaque fois y a mon kick qui merde mdr j'ai monté le nouveau rotor avec sa cloche, j'ai de l'étincelle et de la compression mais c'est bon je suis tanner je vais continuer demain

oui mais moins quand j'accélère pas et puis non ça pourrais aussi venir de ça je pense, donc autant tester, je le reçois aujourd'hui ou demain

oui le souci viens du starter ou du rotor je pense, j'ai acheté une cloche plus un rotor d'occasion pour 25e chez mon pro je vais être sur, sur ces pièces la déjà, j'ai un starter qui va arriver certainement demain, bref je vais testé tout ça merci encore a vous.

up comme j'ai pas grand chose à faire aujourd'hui, je vais testé avec un gicleur de 80 pour voir

slt fred, c'est un Dell'Orto 17.5 pour être précis et je ne sais même pas ou j'ai foutu le gicleur d'origine ... mais je crois que j'avais un gicleur de 72 dessus

up il a bien démarrer et caler au bout de 10 secondes en virons taleur, je vais recommander un starter maintenant du coup pour voir

trop tard malheureusement

Je vais lire ça tranquillement ce soir et je passe à la pratique demain, merci

Donc ça viendrait de mon starter tu pense ? Si c'est ça façon faut que je commande aussi un autre rotor au cas où a la fête du RSA

en 85 il démarre mais s'arrête aussitôt, j'ai tenté un réglage complet mais sans succès, je devrais augmenter de 5 points ou diminuer du coup ?

j'avoue au moins il démarre déjà donc y a plus cas régler ça je pense

j'aime bien bon je suis partit pour un réglage carburateur aujourd'hui mais il tient pas le ralenti, même la vis de ralenti serrer à fond c'est pour ça que je me demande si je dois pas augmenter ou réduire le gicleur mais bon je vais quand testé de le régler au mieux en 85

mais c'est qu'il a de l'humour le bonhomme

quand j'aurais fini je jetterais un oeil a la transmission badour

wouahhhh il a démarrer !!! j'ai aussi changé la pipe d'admission car elle était un peu usé, demain c'est réglage carburateur !!! merci a tous vraiment !!! sur tout alain qui ma bien aiguillé sur la fin, bon reste a gérer ça demain et j'ai encore pas mal de taff dont tous mes carénages a changer une fois qu'il fonctionneras du feu de dieu et a réparer mon trou du neiman car il ma était volé deux fois, mais reste des gens bons qui m'aide toujours a le récupéré dont la police aussi une fois je tente le réglage air ralenti demain car la nuit tombe et que j'ai pas de lumière a ma cave, puis si je vois que ça veut pas trop, je monte de 5 points ou je descend ?

slt fred, déjà fait j'en ai testé pleins d'autres ... je reste quasi sur que c'est le kit qui a un problème

slt, mauvais réglage de quoi ?

up il a commencer a démarrer quand j'ai foutu de l'essence dans le cylindre, ça veut dire quoi ? en tout cas c'est clair que je renvois le kit a la con la

up j'ai insisté, j'ai sentit qu'il voulais démarré, mais j'ai décidé de refaire un réglage carburateur a 0, j'ai bien vu que c'était con, du coup j'essaie un autre gicleur demain et voir comment ça va lol.... sachant que j'ai un pot giannelli rekord, un carburateur 17.5 Dell'Orto, un kit 50 et un vilebrequin qui équivaut un doppler s1r je devrais mettre quoi comme gicleur pour repartir sur de bonnes bases siouplais ?

donc démarrage le mois prochaine lol, nan sérieux j'avance bien la aussi faut dire j'ai tout re fait, donc je ne sais plus trop ou donner de la tête mais le montage du bm c'est très bien passer, y a plus cas le remettre en marche maintenant, je vais certainement racheter un rotor par sécurité

up j'avais mon rotor qui pour tant neuf déconner ... j'avais une étincelle une fois sur 4, j'ai remis l'ancien et c'est bâcler, j'ai nettoyer mon carburateur, j'ai mes feux qui s'allumes comme avant quand je kick, j'ai une belle étincelle mais je doute encore sur mon ancien rotor, bref j'ai un peu de taff, demain je vais insisté je sens que ça veut démarrer après ça va être le réglage carburateur et d'ailleurs je pense changer de cuve car elle a pas l'air totalement étanche, même si ça ne fuis pas

un pti passage sérieux j'attends mes commandes je m'impatiente de plus en plus...