Cassis

Ha oui ... Mal au porte feuille en plus ça :/ Tu tirais dedans ? Le mécano ou toi avat peut être ma l monté les segments ... Si c'est pas les segment ou ton vilebrequin j'sais pas alors :/

Ben des segment faut les changer tt les 10 15 milles km ... Et ils peuvent casser aussi ;) Mais à mon avis t'as juste pas eu de chance :/

Ouais ! j'suis quasi sur que c'est ca aussi puisque c'est que a un endroit préçis , ^^ et pas des grandes griffes comme si le piston avait trop chauffé :D

Je ne sais pas Comment vous cassez tous vos scoot avec des dodanes ^^ En tout cas il à morflé ! Tu as juste serré , ton vilrequin et tout le reste n'a rien ? Les segments sont bon ? Mélange ou pompe ? C'est peut être un segment qui à casser et foutu le bordel dans ton cylindre ;)

Donc en gros : Même si t'as as l'même moteur sur ta dirt c'est le même principe :D

Il tient la dirt à l'envers O.o :D Nan sérieux , la biellete de en sortie de boîte qui est montée à l'envers :)

Rien ne va sauf le clignotant ???

Règle ton ralentit :) et ca ira , il cale à froid ?

sûrement :)

Le bleu c'est le feu "stop" et le vert corresponds au fil de masse :) Pour les branchement , vert:masse brun:clignotant droit orange:clignotant gauche jaune: feu route bleu: feu stop

Ben quand tu ouvres ton bas moteur , tu dois re régler :) (c'est ce qu'on ma dit) donc tqt c'est normal , mais verifie quand même tes joint et tout l'bazard :D

UP

Ho yeah :D J'avais tapé dans l'mille avec la dépression ^^

Up ^^

Pour qu'un scoote démarre , il faut --> De l'allumage (étincelle) De la compression De l'essence ^^ et j'oublie un truc mais j'saisplus quoi :D Donc vérifie déjà si ta bougie est bonne ;) Alors pour ta batterie je ne pense pas que ca soit cela ;) tu saurais quand même démarrer sans mais tu n'aurais pas d'electricité dessus (clignotant , phares , ... )

Si tu as noyé ton motuer , rien de grave , retire ta bougie et Kick c'est tout . :) Alors mnt pour ta dépression , va acheter un robinet car il me semble que c'est ca car si tu as roulé ta durite à l'air libre c'est qu'elle est morte ta dépression ... Elle ne vas plus assez bien et plus assez d'essence arrive à ton carburateur ton quand ta cuve est vide au bout de 30sec il se coupe ... Si tu attends ta cuve se rempli et il redémarre et rebelote ... Donc pour moi je ne vois que ta dépression ;) Mais par precaution attends d'autres abvis ;) Ha oui avant d'essayer de démarrer , reitre ton pot , tu as sûrement is pleins d'essence ddedans en voulant le redémarrer :)

Mais si j'sais que c'est de 50bridé ^^ Mais j'dis 25quoi :P Et ceux qui roulent avec des 50 bridé à 25 non débridé sont Fou;)

Ben quand tu pousse dessus , il est plus "mou" par rapport à avant .

UP :P

tu as ta dépression avant ton carburateur : Alors tu as 2 durites qui sortent de ta dépression , une qui va au carburateur et l'autre direct aà l'admission . Tu prends la durites qui va à l'admission et tu souffle dedans et tu regarde si ca coule par l'autre durites :)

Mais retirer ta selle ne servira en rien a voir si ton scooter et serré , tu as une bonne compression ? Si ton kik n'est pas mou ni rien ce n'est pas un serrage ... ;) Voilu , alros met de l'essence directement dans le cylindre par le trou de la bougie remet ta bougie et kick il prendra :)

oui tu démonte ton bas moteur, et tu regarde la geule de ton cylindre et piston . Mais avant tu peux avoir un petit avis si ton kick est mou par raport a avant , si ta roue arrière s'est bloquée ...

Ha oui , si l'essence coule pas quand ton floteur est en bas si ton sooter est arreté c'est normal car c'est un systeme de dépression test ta dépression et a mon avis t'as une merde qq part avant ton carburateur parce que je vois rien d'autre ...

Alors , la dépressions , tu dois ASPIRER dans ta durite de deprssion donc celle qui va pas au carburateur et tu vois si ca coule par l'autre . Si tu aspire comme un taré et que ca coula pa fort c'est qu'elle est morte ... Donc changer ca pour un robinet plus ou moins 15 euros et plus uacun soucis :) Sinon pour ton floteur , quand il est position basse l'essecne est censé couler :) mais netoie bien ton filtre a essence , ton réservoir , et regarde bien toute tes durites si elle ne sont pas bouche ou encrassé !

Hum ^^ j'avais exactement le même problème :) De mon côté , c'était un problème d'arriver d'essence ... Leurs dépressions chez piaggio c'est du Carton :D Donc je m'explique , mon scooter démarrais très bien et très facilement , mais pares 200 mettre soit une trentaine de secondes , il s'arretait ... Et en regardant de plus près j'ai vu que ma cuve ne se remplissait plus assez vite ... Donc je vidait ma cuve puis plus d'esence arrivait donc je calais :) et j'attendait un à 5 minutes etil redmarrait niquel et puis rebelotte ... Bref , nettoie bien toute l'admission (clapet , carburateur , mousse boîte à air ...) et regarde à tes durites et à ton filtre à essence :) ton réservoir esg peut être sale ... Pour être sur , tu roule jusqu'a ce qu'il s'arrête puis tu coupeton arriver d'essence et tu démonte vite ta cuve , si elle est plein c'est pas ça , si il est a moitié ou presque pas remplie c'est ça !