beerus kun

Salut tu es sur carburateur d'origine ou 17,5

tu as juste installé un kit 70 et tu à laisser le reste d'origine c'est bien ça ? Avant d'installer le kit 70 ton scoot avais combien de km

Oui tu pourras atteindre cette vitesse les 4T ont seulement du couple et pas de puissance les 2T ont de la puissance et pas de couple

@The Stig de toute façon il n'existe pas de bloque piston pour 4T d'où l'utilisation de la clé a choc

@JeanBapt si tu veux le pointeau du flotte sert à stoppé l'essence quand la cuve est pleine et pour éviter le surplus d'essence

Car un scooter bridé encore du variateur n'ira pas a 60 voir 70 donc il faut démonter la boîte à kick puis une clé a choc pour de-serrer l'écrou du variateur

Salut à tu débridé le variateur au moins ?

Salut bougie sèche problème d'arrivé d'essence au moteur il va falloir regarder le pointeau du flotteur si celui-ci reste bloqué l'essence n'arrivera jamais a la bougie

Si c'est un 12 ou 17,5 dell'orto vis de richesse 1 tour et demie voir 2 tour

Si trop d'air arrive aussi moteur oui car la vis de richesse est réglé avec la baa bien positionner

Salut malheureusement tu ne peut pas dépasser les 55 60km/h pendant le rodage. Après je peux te conseiller arrivé à 30km sur ton rodage de faire une pointe a 70km/h sur 15m puis revenir a 50 60km/h

Salut pour contrôler le starter automatique il suffi de le débrancher. Car si le starter reste en position ouvert ça fait caler un scoot à chaud. C'est la même chose pour un starter manuel

Salut quand t'un scooter s'étouffe c'est signe d'un problème du carburateur voir même de la boîte à air

tu peux laisser full jaune en gicleur test 62 68 70 en galet peut-être 4,5 voir 5g

Pot type d'origine 62 65

Pas de soucis

@Lou.05 de rien au plaisir de t'avoir pu te conseillez

Diametre pas de vis 6mm

Je m'en doute bien que cela vous ennuierai d'avoir fait des frais sur un scooter. Après vous pouvez aller voir un professionnel pour qu'il regarde si c'est bien un problème de réglage soupape ( réglage culbuteurs précisément )

Niveau bruit sa ne change rien après quand un scoot broute c'est que le gicleur est petit donc moins d'essence a l'arrivée au cylindre. Je t'explique si ta une clé a bougie ou bien une douille de 21 tu de-serre la bougie Électrode de la bougie couleur blanc = trop pauvre qui veux dire beaucoup trop d'air et pas asse d'essence couleur chocolat ( marron brique ) = réglage air/essence parfait couleur noir = trop riche donc qui veux dire trop d'essence a l'arrière et pas asse d'air. ça peut t'aider si tu veux démonter ta bougie

Si tu as les moyens prend un 17,5 dell'orto qui est largement mieux. Et pense aussi a retiré la bride de la boîte à air et mettre une mousse Malossi

Petit rappel toute de même il y a aussi un joint a la cartouche il faut penser a regarder si il est pas user car si c'est le cas il y a une fuite des gaz d'échappement = bruit ou bien joint de pot au cylindre mal positionner. Et faut penser aussi a enlever la calamine

Carburateur de 12 ou 17,5 ?

Rien ne prouve qu'il roulais au moment de la panne du stator. Car il aurait pu très bien vous dire que c'est simplement le stator le problème mes que il y a un réglage moteur ( soupape à revoir )

Il a quoi comme ressort de poussée et d'embrayage ? Et de plus le yasuni z possède une 3 bride celle-ci se trouve dans le corps du pot. Le mieux ils aurait du mettre un yasuni r ou un giannelli rekord avec ressort full jaune malossi