beerus kun

Pour le réglage variation oui c'est important quand t'on change de pot il faut allégé les galets car si tu laisse des galets un peu trop lourd avec le pot giannelli rekord il va mettre du temps à partir et à prendre c'est tr/m donc prend le poids de tes galets actuel puis prend des plus léger

C'est pour sa que je prévois de le prendre pour mon nitro

L'admission ont la change quand t'on passe sur des carburateur à partir de 19 sur un 17,5 l'admission d'origine suffi mes juste des lamelles de clapet en carbone

Salut en vitesses de pointe avec un cylindre piston d'origine variateur malossi ou stage6 ressort full jaune avec un pot environ 75 80, voir 85km/h

Salut si tu prend un scr corse change direct la laine de roche car c'est pot la leur laine de roche pas top ça fait trop de bruit. Ensuite en pointe il faut changer le pignons de sortie de boîte et la couronne.

@fred82000 impossible de le passer au taraude ( le scoot était à mon cousin avant que je lui achète ) mes malheureusement en voulant remonter le pot yasuni il à casser un bout de patte de fixation du pot au cylindre il à mis un collier en métal pour maintenir la patte cassé donc maintenant impossible d'y mettre une vis ou de la taraudé

@fred82000 le pot giannelli rekord j'avoue qu'il est bien

Les scoot par injection c'est de la merde le mieux reste par carburateur

Salut tout d'abord je te conseil de remettre la boîte à air d'origine. Car un cornet sa ne sert tristement à rien sur des configuration simple car tu vas faire du bruit et consommer plus d'essence et hop bonjour Mr les gendarmes ou les policiers. J'avais un ludix j'avais mis un gicleur de 60 ou 65 avec le pot giannelli rekord. ( les cornet sont mieux pour les grosses configuration à partir d'un carburateur 24 ) de 12 à 21 boîte à air d'origine préparé est le top

Rrd préparation je te déconseille ce site

Salut chaque bride de pot sont spécifique a leur marque donc il te faut la bride pour le yasuni c16 tu peux la trouver sur la bécanerie voici un lien https://www.la-becanerie.com/scooter/échappement/accessoires-échappement/bride-de-pot-yasuni-c16-pour-nitroaeroxsr50f12.html?gclid=CjwKCAiAqaTjBRAdEiwAOdx9xvzbNb61f28L3GcR1ULhUw0TeqyghUhqSTypSYsSeI-V0UwGK7u0ZBoC2CIQAvD_BwE

Salut je te conseil le variateur malossi multivar 2000 embrayage top perf ressort de poussée blanc et ressort d'embrayage jaune ou bien full jaune malossi et une courroie malossi x kevlvar belt. Et débridé la boîte à air et débridé le pot si sa été pas fait. Les galets dans les environs 5.5g 6,5g

À tu penser à faire le réglage carburateur ? Gicleur ? Car un carburateur 17,5 dell'orto est très bien pour un cylindre type d'origine mes P2R est comme les cylindre TNT pas très top le mieux est conti top perf

Le passage au mine permet au véhicule neuve ou d'occasion qui vient de l'étranger pour être validé sur le territoire français ( mise en norme ) Je te donne un exemple une mustang a les feux arrière complètement rouge mes arrivé en France il remplace une partie du feux arrière pour les clignotant. Car en Amérique les clignotant arrière sont rouge.

Pas de soucis

@DyDyDfs76 tout dépend si tu es en starter manuel prend un carburateur manuel si t'es en automatique prend un carburateur automatique. Pour les ressort full jaune malossi. Pour les galets je te conseil de prendre des galet réglable pour pouvoir trouver le poids idéal pour ensuite acheter le poids des galets qu'il te faut. Pour le gicleur au moment de l'installation du pot tape une pointe et regarde la couleur de l'électrode de la bougie blanc = trop pauvre couleur brique = réglage parfait et noir = trop riche. Mes pour le rodage vos mieux rouler un peu riche et arriver a 500km tu descend de 2 point le gicleur

Salut en carburateur je te conseil un 17,5 dell'orto avec boîte à air ( je te déconseille le cornet ) en pot je te conseil un yasuni r. Il faut penser aussi au galet et ressort d'embrayage et de pousser

Il va falloir changer la noix de kick

Une voiture c'est totalement différent d'un scooter car en Allemagne ils ont pas les mêmes loi sur les 50cc

J'ai un filet de mort celui coter pompe à eau mes celui de gauche coter baa je peux mettre une vis. C'est juste l'histoire des ressorts qui pose problème car sans la vis de gauche les ressort vont tiré vers le bas l'adaptateur du pot au cylindre d'où prendre des ressorts plus longs pour que le corps du pot ne bouche pas @Alain

Nn impossible sauf si je prend des ressorts plus longs pour les accroché plus haut pour maintenir le pot

Il vend séparément un adaptateur pour mettre la baa à partir des carburateur 19 Cette pièce là https://www.maxi-pieces-50.fr/product/Cornet-de-carburateur-pour-adaptation-de-filtre-a-air-pour-carburateur-Dell'Orto-et-adaptable-de-type-phbg

Un cornet sa ne sert tristement à rien à part faire un bruit horrible donc attire rapidement la police ou gendarmerie et a consommer beaucoup d'essence

Sauf qu'il y a comme un problème je peux pas mettre le c16 je peux mette qu'une seule vis de pot au cylindre car l'autre le pas de vis est mort et cassé donc avec les ressort il va s'abaisser a droite

Salut ton scoot est d'origine ou il y a eu des améliorations de fait dessus du style pot etc ?