Merry

Par contre pose pas la question dans le titre du sujet, trouve des mots clés.

Ouais normal ;) Après tu peux t'inspirer de quelques motos avec des kit rockstar pour savoir où les mettre. Prochaine étape alors tu compte nous faire quoi ? ;)

Non t'es pas obliger si ils sont récent !

Elle commence a être magnifique :love: Manque encore les autocollants rockstar non ? ^^

+1 pour éclair vif, on peut pas t'aider juste avec un problème que tu nous pose si on ne connait pas ta configuration ! Egalement est-ce que tu as toucher quelque chose récemment ?

Ceux qui dise "je suis" c'est ceux qui en général vont cliquer sur "suivre ce sujet" en haut a gauche du sujet. Ils vont recevoir une notif à chaque fois qu'une réponse est poster dans celui ci et donc sa leur permettras de bien suivre le développement du sujet. Pour te présenter suffit de remplir ta fiche de profil et c'est bon.

Bien sur qu'il faut respecter les conditions, ça me semble évident. Celui qui passe son 125 c'est presque automatique qu'il va plus loin après.

Je vois que tu t'y connais pas du tout tu ferais mieux de regarder des tutos je pense que sa t'aiderais déjà pour commencer, tu en a plein pour t'expliquer comment démonter un carburateur et a quoi correspond tous ces éléments.

Pas de basse sans caisson t'as payer sa combien pour le niquer ? --'

Durites essences, câble d'accelérateur, durite d'huile et liquide de refroidissement si tu as, démonter la BAA et démonter le carburateur de la pipe. Et voilà après tu laves ton carburateur a l'essence + avec un compresseur pour évacuer les gicleurs et les endroits que tu ne peux pas nettoyer.

Vas-y balance moi je suis ;)

Nan mais c'est pas "sale" a l'éxterieur mais il y a moyen qu'un tout petit truc se coince dans le gicleur et sa boucherais l'arriver d'essence dans le carburateur donc démonte lave pareil pour la BAA et voilà, dès que c'est fait tu nous retien au courant

Sa s'engorge prise d'air ou alors pauvre en essence. Lave carburateur + filtre à air et sa devrais être bon il y a peut - être un truc dans le gicleur sa m'est déjà arriver plusieurs fois !

Il faisais quoi quand il s'est mis a caller ?

Il est timide hein ! !!!

Gilera SMT

Bonsoir

Euhh il y a pas de ressort dans un variateur tu veux dire embrayage ?

Nettoyer le carburateur et vérifier l'état de la bougie et la nettoyer également. Filtre à air et puis voilà. Vérifie quand même les galets si tu as un bloque piston sous la main ça va vite !

Sa le fait que depuis que tu la remonter ?

Ouais mais tu sais une courroie difficile a voir à vue d'oeil surtout que si tu n'as jamais vu une neuve tu peux pas réellement savoir ! Sa ne coute pas grand chose et vu le nombre de kil c'est un des achats à faire dans les prochains achats

Je suis également !

Tu vas carrément t'emmerder en 125 au bout d'un moment et voudras passer a du plus gros en mon avis !

+1 pour AoEnico, si tu débranches ça va descendre ça peut venir que de ton flotteur rien d'autre, un problème de fil de la jauge ferais que l'aiguille au contraire resterais en bas !

Met des pédales mouhahaha