Alexandra2

Ouep, mais faut pas m'en vouloir, des mecs qui savent rien devraient être obligés a acheter du scoot 4 temps chinois... genre un BSR technique qui obligerait les jeunes a se former avant d'avoir une machine en 2t.

le feu c'est bien, surtout sur la route : ça epure le monde des scooters pour laisser le champs libre aux mecaboîtes !

la super glue ça colle ça a mort comme une colle galvanisante de rustine , donc en attendant... genre les tubes a 1 euros ça suffit

Ouep jpense a une agraphe de pointeau qui s'est barrée

je suis d'accord :

perces un trou avec un mini foret , prends une vis a bois et tu la vis dedans, ça devrait venir avec le levier ainsi crée

Rigole pas , il fait partie de l'equipe de Troposphére.

Moi pour 110 je te fais le débridage complet galets compris XD

Miam fouet !

Pas cher du tout

Et pourtant , c'est un ratio de 2.73 sur quoi 12-14 mille tours a 9 chevaux c'est du 120 garanti... il a quoi, une boîte 6 ?

oh même en 15 /41 il serait bien en jouant sur son embrayage au depart... il doit tirer dans les 8.. 9 chevaux non ?

ben, tu peux essayer mais essayes pas dans le vide , tu sais quoi prendre au moins ?

Prouuut

Bah ecoute, c'est pas de ma faute si j'ai plus de burnes alors qu'elles etaient pas fournies a la naissance XD mdr kit burnes special femme lol

Moi j'ai remonté un euro2 en serrant les vis d embrayage bien en dessous du couple... du coup j'ai eu un moteur a castagnettes.

Ou simplement il taf pas et touche la caf, mais pour ça faut qu'il soit doué au changement de couches. 2 scratch c'est déjà dur je pense.

Ouai ben en attendant il aura pas de problèmes même si il se traine lol (journée de merde au bagne avec les imbeciles de l atelier, imagine comme je suis en boule: mon quotat de connerie a ete atteind pour au moins 4 jours, ces mecs se reproduisent mais ne savent pas verifier un angle avec un raporteur laser, ni méme interpreter la correspondance de cet angle sur un plan a 180 degres )

bah oui , donc l'eau et ce qui est dans le liquide de refroidissement c'est la même chose hein <ironie> pffrtrrr tu déconnes Jimmy.

achéte un 4 temps , c'est un super conseil.

Non , mais pendant 100 ans ils ont utilisé le refroidissement par evaporation et du coup notre generation est obligée d'utiliser des refroidissements pointus pour refroidir des moteurs super efficaces ... du coup ben oui il y a moins de carburant rejetté dans l atmosphére hein mais les moteurs chauffent plus. L'eau demineralisée reste une heresie car l'eau n'est la que pour diluer.

Han il va te dire que t'es pas sympa ! mais lol...

13/52 pour toi c'est un ratio de 4. 12/52 c'est un ratio de 4.33 pour lui. entre nous , les deux ratios sont a chier , vous pedalez dans la semoule, mais lui ment. Bah oui vous augmentez la puissance de vos moteurs et le nombre de tours qu'ils peuvent prendre, mais vous augmentez pas votre rapport de transmission. en gros vous n'allez pas plus vite, vous faites que aller plus vite a votre vitesse max. après la taille du gicleur influe pas sur la puissance , ce qui a un effet c'est la cylindrée et le nombre de tours. Donc , change ta transmi ( psb + couronne ) et tu pourra faire taire ce mitho qui pense que son moteur tourne a 23000 tours.

Moua je connais. Tu veux savoir quoi.

Oui, et ? la vérité fait mal, et moi je te dis la verité , la verité n'est pas sympathique mais l'eau demineralisée reste toujours de la pisse pour le refroidissement. Tu veux que je te mentes peut être ?