Alexandra2

Ouai je vois très bien, il y a même alcool tout seul et les mecanos de comptoir.

Bon vu que tu as la téte dure , je me sens obligée d'intervenir. De l'eau distillée c'est complétement con, parce que le liquide de refroidissement n'est pas de l'eau , mais un composé dilué par de l'eau, permettant a celle ci d'avoir un comportement de chauffe ideal et méme des capacités d'evaporation au dela de ce que l'eau seule peut faire. c'est une histoire d'enthalpie, donc il y a wikipedia pour te nourrir sur ce terme mais de l'eau demineralisée c'est complétement con. voilà, faut pas en mettre, sinon tu peux essayer l'acide de batterie c'est pareil ça géle pas trop non plus mais ça va bouffer ton radiateur. L'eau c'est méme pas un liquide servant au refroidissement , c'est un putain de transport de calories... donc voilà ecoute l'admin quand il te dit que l'eau demineralisée c'est de la merde, ou plutot dans ce cas, de la pisse. Serieusement , il y a que ta mére pour croire que oasis c'est de l'eau, et toi pour croire que de l'eau c'est du liquide de refroidissement.

bah toi t'as rien a craindre , mais il y a plein de terroristes de la mecanique dans ton dpt, faut penser a changer de lieu de vie.

vi , depuis que les personnes du 72 sont venues envahir le forum, même les modos pensent a exclure certaines ip venant de cet endroit mal famé .

Moua ce que je sais des citystar, c'est qu'en plus d'être la star de rien, et d'être très loin d'une etoile filante, c'est qu'ils brulent vachement bien quand on les aspérge d'essence et qu'on les allume.

coucou jean, c'est quoi ton scooter ? marque , modéle et motorisation ( 4 temps , 2 temps ) et l'année merci durée de vie d'un segment 2 temps : 20 heures a 100 kilomètre/ h durée de vie d'un piston 2 temps : 60 heures a 100 km/h pourvu que tu changes ton segment toutes les 20 heures a 100km/h. le temps c'est dur a definir, mais il est certain que si tu n apportes pas d'entretient, ton piston va claquer très vite car t'auras pas changé des parties plus sensibles comme le segment.

Non :p

carrément, comme il a sérré le mec a du abuser du pernot après le nettoyage

Moi ça me rappelle un am6 trop sérré a l interieur et qui a envie d'exploser.

finallement elles sont mortes alors que mon 99Z a survecu malgrés le fait que tout le reste soit tombé en poussiére, tout est question de perspective.

j'ai eue une 99Z deux temps ,c'était mieux encore.

Tout est fragile , mais un 50 2t est oui très fragile... par contre un 4 t 50 tu le "jette d un immeuble" il fonctionne encore... mais t'es moins puissant

ben oui il y a une valeur precise : une valeur inconnue ( donc il y a pas de coupure ) ou alors un valeur infinie ( donc ce que tu check est "ouvert") et la c'est cramé Quand tu testes une partie du faisceau il te faut un calepin ou tu notes les reactions entre ce que tu teste, ce qui te permet de definir le code couleur des parties testées, tout en permettant de voir quel code couleur est cramé. L ohmmetre se pose sur n'importe quelle section aux bornes + et - mais si tu fais ça sans débrancher , tu risques de tomber sur des valeur faussées, voilà pourquoi on teste chaque chose et on note ce qui est donné par l ohmmetre : exemple , une bobine HT : débranchée, moins sur la masse , entre masse de la bobineHT (cadre ) et un des deux "tetons", le premier donne une valeur car bobine HT interne en bonne condition , la seconde est ouverte car bobine secondaire, entre antiparasite et masse bobine HT , resultat infini , donc coupure de ce coté , alors check du câble HT en lui méme , et si pas de resultat ,de l antiparasite en lui même avec la même methode pour trouver ou " l infini" se crée, l infini représentant une coupure dans le circuit .

bah 450, 500, si tu sais pas régler tu vas surtout ventiller ton argent dans le vide des garages pourris.

prends le cdi qui va avec ta bobine

Ben un dax ou une honda monkey c'est pas trop cher... moi j'ai un modéle avec le même moteur, si tu le petes tu debourses 250 balles si t'es en 50 , 303 si t'es en 125... l'investissement de base est assez élevé, c'est du 4 temps mais il y a pas mieux en mecaboîte pas chere au roulage... après pour 600 balles t'as un scoot 4temps a carburation , et pour 300 balles tu le passe en 125 moteur complet avec carburation ... le deux temps c'est genial mais c'est un gouffre a essence, et si tu es pas obsédé par le réglage carburation ça serre.. a toi de voir et de faire des sous pour t'en acheter une !

Essayes ça : ฉันกำลังมองหาช่างซ่อมมอเตอร์ไซค์จักรยานของฉันไม่ทำงานอีกต่อไป

Mon avis ? cette personne n'est pas un vrai motard, juste une victime du systéme qui a besoin d'un deux roues jusqu'à rejoindre la plenitude, la pollution jouissive dans les bouchons, respirer les emanations d'essence brulée par ses confréres et consoeurs alors qu'ils font du 0.20 mettre minute . Un drogué quoi.

Parce qu'il est bon vivant et qu'il explose les amortisseurs a chaque dos d'ane ?

Voiture ? tu veux dire que tu aimes être coincé dans les bouchons ?

Il a pas tord méme si c'est pas bien !

Mouarf XD Bah ecoutes hein pour le moment sur mes propres pannes je suis a 100%

La faiblesse réside pas forcément ou la force physique prime, ok on souléve des bancs de 120 kilos parce que c'est le bagne, mais n'empeche qu'on est femme ou on l'est pas peut-être que semtex veux changer de sexe ?

C'est vrai ça, moi qui suis une faible femme je trouves mes pannes moua méme !

bon , j'ai deux solutions , soit on envoie des mecanos repeupler cette friche, soit on leur envoie des motos chinoises avec un bon moteur honda incassable 4t. Dans tous les cas c'est une honte pour ce jeune et ses parents: du pigeonnage de haut vol.