Alexandra2

bah chais po moua ! Regarde moi je suis du 59, donc des mecanos yen a mais je connais pas l etat de fletrissement de son departement mdr

t'es de la bas aussi ? lol va voir son problème alors mdr

ben rassure les, c'est dla faute des mecanos, faut que vous les obligiez a reparer (garantie de resultat) et après seulement tu peux apprendre a la modifier, t'es de quelle region pour avoir des mecanos aussi trou du cul ?

bah voui t'as une belle moto et il ruine ta vie la ... c'est moche faut le fumer ce monsieur.

moi je suis d'accord avec Bader, ça feraille comme si t'avais monté un gicleur de 35 sur une derbi 80 euro 2, si on te dit t'as fait quoi sur la becane , tu reponds j'ai rien fait et j'ai pas pu tester vu qu'elle roule comme une grosse merde.

bon ben , testeur multimetre en position ohmetre, tu verifies tes bobines, puis tu verifies ta bobine HT... moi j'ai eu des fois des conneries genre tout va bien de la bobine jusque bobine HT , et la c'est l'antiparasite qui était cramé on ne sait comment.... donc voilà oublie pas les merci en bas a droite des messages

Oula oui ça feraille ! bon eteinds moi ça et revois ta carburation jusqu'à ce que ça soit tellement gras que ta bougie se noie et à partir de la seulement tu descends en gicleurs... insiste pas sur le moteur.. Demande a tonton de la ramener a son garage, car le mecano a des responsabilités, a lui de payer dans le cas de casse.... je sais que ça te demange de rouler mais faut pas pousser plus loin si tu sais pas ce que tu fais va voir la vidéo, comme ça ça sera déjà ça de gagné pour ta science

si tu arrives a capturer le bruit... ben c'est cool sinon ça donne quoi auprés de ton pro ?

j avais ajouté une phrase donc hesite pas a la lire

Alors si t'as une prise d'air la laque ou même le gaz pour briquet en bombe hein, va passer par la fuite et va faire augmenter le régime de ton moteur, c'est comme ça qu'on diagnostique si il y a une prise d'air. ton starter est manuel, très bien, faut faire attention que celui ci fonctionne bien. Pour le niveau de cuve , voici une vidéo du gros yonet : aussi, tu peux essayer de boucher un peu la boîte à air pour voir si ça va mieux, avec du scotch. en laissant qu'une petite ouverture... si ça marche mieux faut monter ton gicleur ou régler a la richesse pour faire peter plus de carburant.

si tu as une bombe de laque pour les cheveux ou un aerosol qui brule... démarre ta meule et pulverise la ou il pourrait y avoir des prises d'air ( manchons etc ... ) on pourra déjà eliminer ça de la liste. après en toute methode , ton starter est manuel ou auto ? as tu verifié le niveau de cuve ?

Salut , on peut déjà commencer par des photos : -photo du scooter de coté et de face. -photo échappement et photo du moteur . Si tu oublies pas d'utiliser les boutons de remerciement en bas a droite de mes messages, on va debuguer ton machin j'ai une petite idée de ce que c'est , ça roule nickel normalement

oula, essayes en déconnectant la boîte à air voir si ça vient de la , sinon t'es beaucoup trop riche la

ton flotteur de cuve a du fais un salto, faut ouvrir pour savoir ou même ton carburateur qui change d angle, ça c'est déjà vu , aux vues des vis chinoises qui se desserrent

c'est normal, ton ecu est une chiasse... faut nettoyer ou enlever ton filtre à air pour des essais, si il y a pas la mousse dans ton filtre quand tu testes c'est que t'as du aspirer des fientes ... sinon ton ecu c'est programmé pour être une chiasse en dessous de 4k, et après tout va bien. Pas de soucis , t'as juste un truc a injection qui fonctionne... et faut aussi souligner que ton ecu apprends a être conne par autoprogrammation donc un pti reboot ça fait pas de mal non plus, mais regarde dabord ton filtre à air voir si il y a pas des souris qui sortent après un bon bain d essence d une demi journée.

c'est dur la vie hein, rolala, on est vachement malheureux

j'ai dit au bouchon, pas a la culasse

vends le et prends une mecaboîte 4 temps !

NOOOOONNN PAS LE JOINT DE CULASSSSEE ARGGGGGG , Merde c'est certainement ça ... bon sinon il peut tjrs prendre une brique de lait , faire un joint de bouchon pour voir ... mais bon... hein

etancheité et rien d'autre : soit ton bloc aspire un peu de flotte a chaque fois que ton piston pompe , du coup faut verifier l etancheité dans le moteur , soit c'est ton bouchon qui respire trop et la ben comme y fait chaud par chez toi , ben ça s evapore dans l atmosphére... Bon pour les merci , il y a un bouton en bas a droite de tout mes messages , faut juste dire merci la sur chaque message, c'est comme ça ici

bon c'est pas mal , manque jeff, mais jeff il est d'une grande aide et c'est un vrai vampire a like donc tu sais ce qu'il faut faire pour l attirer ici.. Un cdi ,c'est un boîtier de contrôle qui te permet de transformer le signal électrique de ce qui fournit l electricité a ta machine en quelquechose d' utilisable pour ton faisceau électrique, il permet en grande partie de reduire la consommation électrique du faisceau tout en facilitant l'étincelle et en la ralongeant dans le temps pour allumer ton mélange dans le moteur. après si tu mets une petite vidéo de ton bug sur youtube, bah on peut considerer le problème plus facilement, vu qu'on a l'expérience cumulée d'au moins 1000 ans en scoot/mecaboîte etc... et qu'on la vu avec nos yeux, du coup une camera nous rendra le problème plus subjectif et mettra a l epreuve nos expériences personnelles.

Bah je sais que bader sent le chameau mais il a aussi le droit a ses likes , jeff aussi je suis une peau de vache mais si tu joues le jeu, t'es bienvenu

Bon, si tu veux que je continues a répondre, va falloir utiliser le bouton des likes en bas a droite des messages, sinon ça n'a pas d'intérêt que tu ne dises pas merci. mais je veux bien répondre pour celle la, après si tu like tout ceux qui t'ont repondu, je t expliques a quoi ca sert, en attendant un CDI c'est un acronyme pour "capacitive discharge ignition"

bah il a merdé son squish, il a pas tout rebranché , ou alors il a pas fait de réglage carburateur, ou alors il t'as installé un CDI chinois bridé a X tours , je suis pas voyante, mais il a fait de la merde il assume. Il a peut-être chié dans les clapets ? que veux tu que j'en pense ... des mauvais mecanos ça existe