Alexandra2

ben ta ptite boule est du mauvais coté du passe câble non ? donc faut retourner le câble et le faire repasser ?

t'as certainement un problème de niveau de cuve. En ce moment c'est une epidemie... Bon pour confirmer ça c'est pas compliqué, tu regarde a ton admission moteur, tu prends une photo du bidule et tu la poste ici après si il roulait bien l hiver il est possible que tu roules trop gras maintenant , pas de problèmes de démarrage ?

vi j'ai vu , j'ai rien dit :0) t'as essayé de voir si tu pouvais pas prendre un serre câble et le sceller ? sinon faut le retourner non ? mdr

il fait une boucle ? Ouep c'est le piloté donc gaffe , faudra verifier ta bougie quand tu vas tirer dedans ,si c 'est trop clair faudra changer de gicleur

Moi j'aurais repris le faisceau entier pour le simplifier..

rose et vert , mais tu vas mettre ton scoot en defaut . Et un ECS non bridé c'est pas 20 balles donc a toi de voir ce que tu preferes , payer 160 balles un ecs racing , ou camper ton moteur... après c'est une question de choix... dailleur le boîtier ecs ça marche po mais bon. Sinon, c'est bien la version injection ou c'est la version carburateur piloté ? parce que si c'est la version pilotée, bah faut un cdi et rien couper

Coucou , ben c'est normal, au bout d un moment t'as mangé toute l essence de ta cuve ... faut verifier le niveau de cuve , et peut être ton filtre a essence ou alors durite trop mince faut lui donner a manger a ton bestiau !

Bonjour, on dit bonjour ici . Bon , fais une vidéo de ton problème ça ira plus vite, tu la claques sur youtube et ça sera plus clair que tes explications. Sans offenses hein

Bonjour , il est très simple de voir si tu as un problème de carburation grave : Tu mets ton starter et tu kick violemment 3 fois, tu enleves le starter tu mets la poignée au quart et tu kick, si le scooter démarre c'est que t a carburation est trop riche, mais la c'est pas grave Essayes voir ta clef a cliquets c'est une kraftwerk ou une magnuson ?

Stock je saurais pas te dire il était pas marqué :0)

bah j'ai mis 95, puis 100, puis 105 et j'ai affiné en 103 avec mon stock perso Avec l'autre j'etais en 79 ou 73 je sais plus... du coup ben tu te doutes que ça remplis carrement plus les grosses soupapes de mon lifan

vi, après si t'es un gros noob vaut mieux un colortune

hoho, ça pourrait être ça ! mais non

Ouep , jpensais avoir une merde moulée et grossiére... bah ecoute ça a ete une surprise !

ENCORE DU TUNINJEEEE ! Bon bah byebye carburateur de rodage (19), bienvenue au PZ 26 !! Du coup le 120 est obtenu plus vite... comme on s'en doutait hein Faudra peut-être que je changes ma pipe de filtre à air un jour... lol, elle va finir par être trop petite TROP DE TUNINJE SUR CETTE MEULE OMG ! Le carburateur est un faux mikuni de marque MLKUNL ( lol j'ai deliré en voyant ça ), au prix exorbitant de 13 euros, ben croyez le ou pas , il est super bien fini, et il est venu avec une boîte de 5 gicleurs... n'importe quoi cdiscount en ce moment Pfrrtrrr 13 balles, ridicule ! Bon sans vouloir être trop chauvine , j'ai quand méme du mettre des nilstops pour fixer ça a ma pipe de 26 ( que j'ai mis 15 jours a trouver parce que personne en vends des aussi longues sauf un mec paumé en ardeche ) parce qu'il y avait pas de pas de vis ... quelle honte. Du coup ma meule marche encore mieux , je vais pleurer comme c'est beau... bougie au bord du noir, marron foncé ! Du coup j'ai commandé ça chez le méme vendeur ... 10 jours ça lui a pris XD mdr 5 euros 30.... pffffff

XD ouai sauvage ça me va en parlant de ça , j'ai encore tuninjé

c'est des chleus vu l adresse

XD

tu t eloignes la , t y etais presque !

et vi... te faut une chaîne XD

c'est dans l'idée, mais c'est plus péréne tiens , pour toi :p https://www.louis-moto.fr/rund-ums-motorrad/schraubertipps/variomatik-und-kupplung

bin un embrayage ça ressemble a ça , donc en fait les ptis ressorts la tu peux les changer pour des plus mous pour accrocher plus tôt, ou plus durs pour accrocher plus tard, mais je pense que les mecs se prennent pas la tete et mettre un ressort de poussée. https://www.louis-moto.fr/rund-ums-motorrad/schraubertipps/variomatik-und-kupplung

hmm ... remplacer les ressorts de retour d embrayage ou les affiner ?

faire que ta plage de variation s enclenche a 7k tours si tu as pas de meilleurs resultats avec l autre carburation ? donc des galets super legers ?