Boyington

Salut. C’est Vendu !

J’avais oublié le prix, merci ! Je vends 70€ le tout. J’ai publié une annonce sur LBC.

Salut tout le monde ! 70€ le tout ! VENTE UNIQUEMENT DU LOT de pièces. Je ne détaille pas, inutile de me solliciter pour acheter une pièce en particulier s'il vous plaît. Regardez bien les photos et la valeur totale, c'est une affaire ! En fait je n'ai pas envie de m'embêter à vendre et expédier les articles 1 par 1, soyez malin achetez le lot et éventuellement revendez ce qui ne vous intéresse pas. Les pièces ont été retirées d'un scooter tout juste rodé (500 km et sont donc comme neuves). D'autres sont neuves et n'ont jamais servi. LISTE (incomplète merci de regarder les photos) - Pipe racing alu Naraku pour carburateur de 24mm (VALEUR NEUF 30€ !!!) - Entretoise aluminium carburateur Naraku - Cylindre et culasse origine 4T GY6 139QMB (comme neuf, roulé seulement 500km car pose d'un kit après rodage) - Arbre à cames d'origine - variateur d'origine (Pareil, environ 500 km) - Différents galets de variateur neufs et à peine usés (dont des hexagonaux) - Pièces variateur avec seulement 500 km - Ressort de poussée d'origine - Ressort de poussée Naraku - Embrayage d'origine (tout juste rodé servi environ 500 Km) - Carburateur origine avec sa pipe d'admission (comme neuf, utilisé seulement 500Km) - Cornet compétition aluminium - Différentes pièces neuves pour carburateur - boîte de gicleur principal - boîte de gicleurs secondaires - Pignons de transmission d'origine - boîte à air d'origine - Différents joints neufs - Plusieurs roulements neufs - Etc ...

Oui j'ai regardé les vidéos sur ta chaîne Il faudrait que tout le monde mesure au GPS pour avoir des vitesses comparables. Le problème c'est peut-être l'étalonnage des compteurs.

Salut. Déjà 65 c'est pas mal mais précise dans quelles conditions (descente/couché). Car derrière il y a des personnes qui seront déçues (et surtout qui ne comprendrons pas) de ne pas obtenir le même résultat.

Ce n'est pas normal du tout. Même bridé il devrait rouler à plus de 25km/h et ne pas s'éteindre en cas d'accélération plein gaz. Et c'est scandaleux que le vendeur ne soit pas en mesure d’honorer sa garantie ! Comme il est neuf je pense à quelque chose qui est mal monté. Il faudrait tout vérifier en commençant par le plus simple; n'y-a t-il rien qui obstrue la boîte à air ou le filtre à air ? Vérifier qu'i n'y a pas une durite pincée ou coudée. L'essence arrive t-elle normalement et en quantité suffisante ? L'échappement à l'air de fonctionner normalement (il est pas bouché) ?

Bonjour. Si il s’éteint quand tu accélères, comment fais-tu pour monter à 25km/h ?! Si il est neuf il faut faire jouer la garantie.

Génialissime et brillant ! Je suis superfan. En plus d’être passionnant, ce type de sujet permet de réviser les bases de certains principes mécaniques, ou les apprendre pour certains. Merci pour le partage, continue !

Bonjour. En descente, couché, vent dans le dos et en aspi derrière un 38t c’est jouable. Plus sérieusement, tout au mieux 60Km/h au compteur, soit quelque chose comme 55Km/h en vitesse réelle.

Merci @fred82000 pour le tag sinon je l'aurais peut-être raté. Bonjour @elliotjnvr . 75 sur le plat avec un 139QMB d'origine, même débridé c'est impossible. On va dire que le compteur est extrêmement optimiste. Ça ne sert à pas grand chose de changer le pot d'échappement. Mon 139QMB monte à 90 GPS avec le pot d'origine. Changer le carburateur n'apportera pas de performance supplémentaire si tu gardes le cylindre d'origine. Changer le variateur et l'embrayage n'apportera aucun gain en vitesse de pointe. Un très léger gain en accélération avec un variateur racing. Par contre ça vaut le coup de les changer pour mieux exploiter la puissance et fiabiliser si tu montes un kit. Si tu veux, regarde mon post ou j'ai monté presque toutes les pièces que l'on peut monter sur un 139QMB (sauf pot et vilebrequin course longue). Ca te donneras peut-être des idées.

Ça serait bien de savoir qu'est ce qui a fait griller les fusibles. Peut-être que d'autres éléments ont été abîmés. Tu dis qu'il monte seulement à 40 mais monte t-il aussi haut dans les tours qu'avant ?

Salut. à mon avis débrancher le bon fil devrait être suffisant.

Salut. Trouve un bouchon de vidange neuf. Puis attaque toi au démontage de celui qui est foiré. Avec les bon outils, de la patience et du savoir-faire ça se démonte. Pour ta panne je vois pas pourquoi il montait à 70 avant la panne de démarrage et maintenant seulement 40. il s'est forcément passé quelque chose entre ces deux moments.

Bonjour. 10 secondes de recherche et tu aurais trouvé.

Pour le jeu j’en sais rien j’ai jamais fais gaffe au jeu la seule fois où j’étais de ce côté là pour monter ma transmission longue. Mais 1cm en latéral ca me parait beaucoup quand même. Le scoot qui s’emballe ça peut-être pas mal de trucs, câble d’accélérateur qui se bloque, starter qui déconne et prise d’air oui.