Leesion

Bonjour a tous. J'ai quelque chose qui m'echappe la. Je peux monter un gicleur de 10 points plus gros et la couleur de la bougie ne deviens pas foncé. En plus mon scoot se noie pas et continuer a monter dans les tours. Auncune perte de vitesse. Comportement bisard pck si tu enrichi trop tu perds au moins 10kmh voir 20 voir même pas monter dans les tours. A cause de cette galère j'ai du retirer mon allumage mvt et mon kit 70. Et finalement ca me fait exactement pareil avec le hm d'origine. première photo gicleur 88 sur carburateur 17.5 et toujours la boîte à air Reste de la configuration si ca peut aider. Pipe admission polini etanche ( joint clapet fait hier) Haut moteur origine (join d'embasse et culasse fait hier) carburateur 17, 5 Pot yasumi R Et la variation elle est a peu pres reglé variateur polini 4.4g Embraye malossi ressort blanc Ressort de poussé bleu Transmission 15/41 (pas bon pour origine mais bon ca derange pas pour la carburation) Les joins spy ont été fais il y a 1 ans et demi mais ils ne fuient pas donc je peux pas dire que le problème viens de la , je peux pas dire non plus que c'est les joint clapet ou d'embase car ils ont été fait hier. Je peux pas dire non plus que c'est le carburateur qui a une prise d'air car j'ai essayé le carburateur 21 et même truk étrange. Je peux pas dire que cest une prise d'air non plus car mon ralenti est stable voilà je comprend pas pourquoi en enrichisant a mort (et je suis en boîte à air en plus ) je n'ai pas la bougie qui noirci. Peut être j'ai une bougie trop chaude mais la j'ai une b8hs et pour le kit 70 une b9hs

déjà si tu reste avec une couleur rouge brique en passant de gicleur 102 a 120 c'est bisard. Tu devrais forcément avoir la bougie noir. Comment ce comporte ta machine? Je pense vraiment a un problème de carburation la

Merci pour touted ces réponses. Y a quelqu'un qui ma dis que ca peut être un problème d'avance ou retard sur l'allumage mais il me prend pour un con parce que ca le faisait déjà avec l'allumage d'origine.

Merci de répondre. Moi la peinture est parti rien qu'avec de l'essence et sans frotter et laissant tremper. Du coup c'est de la doube c'est confirmé. Je pense je vais utiliser le papier de verre pour polir mais c'est long il va me falloir de la patience.

J'ai du mal a touver des carrenage qui me plaise. J'ai trouver ca mais j'ai appelé ils m'ont di qu'il savait pas quand il va les avoir. Ils ont trop beau http://www.maxiscoot.com/kit-habillage-4-pieces-bleu-métal-str8-mbk-booster-bw-s-avant-04-str-990-bl.html Je veux ni noir ni blanc c'est ca mon soucis et rouge je trouve ca trop rouge a par si c'est rouge cerise. Orange pourquoi pas. Enfin si quelqu'un a un spirit qui c'est ou acheter des caches?

Je suis un grand maniaque sur mon spirit . Tous les jours je netoie mes jantes chromée et mon guidon pour pas qu'il rouille et le pot toujours une couche d'huile dessus pour éviter qu'il rouille. Je suis fan du wd40. voilà il y a un moment ou les pieces métalliques perdent leurs couleurs. Alors je me suis acheter une bombe et vue que j'aime le chrome j'ai pris une peinture "chrome" mais j'avais pas vu et c'est uniquement pour l'intérieur. J'ai peint les 2 commutateurs ( partie en métal qui supporte le retro), ainsi que mon kick de démarrage et la barre arrière. j'ai laisse secher 24h . Mais quand je prend mon scoot par la barre arrière j'ai un peu la main argenté. Quelqu'un connaît mieux? Sur les photos ca donne bien mais je sais que ca tiendra pas. A l'aide mdr

Bonjour. Aujourd'hui j'ai vérifié si tout allé bien sur mon booster. Je prens mon pied a coulisse et mesure l'épaisseur de la courroie mais elle fait 15mm. Et ce que ça va me faire galerer pour régler ma variation. J'ai mis une roudelle assez fine pour que mon variateur acroche mieux la courroie. Quesque vous en pensez de tout ca?

Je voulais refaire mes joints du haut moteur et clapet. Et j'ai découvert plein de noir sur les clapets comme si l'explosion arrivait jusqu'à mes clapets est ce normal?

Nettoie ton carburateur. Ton scoot marche mal en bas régime. La vis de richesse est vissé a combien de tours?

Tu a essayer de régler la vis de richesse. Elle alimente ton scoot au ralenti et quand tu accélère un petit peu. Si ca cale toujours netoie ton carburateur et chacun des gicleurs. Peut être quelque chose bouche ton gicleur de ralenti. Serre la vis de ralenti ton régime va augmenter et tu vas plus caller. Ton scoot démarre correctement a froid ou tu dois kiker comme un bourin?

Moi je la trouve belle ta bougie pour le haut régime cest bon. Ta plus qu'a régler le vis d'air

Pour le comportement mon scoot marche super. Rien a dire. Mais je cherche à avoir la bougie marron brique pour avoir une meilleure durée de vie de mon moteur. Je comprends pas pourquoi il y a se point blanc au milieu. Ma configuration Kit Stage6 mk2 47.6 Pot yasumi R boîte a clapet polini big valve Carburateur 21 gicleur 84 aiguille 7 boîte à air avec mousse malossi Bougie b9hs Vilebrequin artek k2 Allumage mvt premium Variateur polini super speed 9galets 4gr Embrayage malossi ressort vert Correcteur de couple d'origine ressort poussé jaune Tramsmission Stage6 longue

Un avis sur la couleur de ma bougie?

Bougie noir et blanc ca veut dire quoi?

Peut être aiguille trop épaisse

Je suis en 92 avec une boîte à air non modifié. carburateur 21 aiguille w7. Vous trouvez ca normal que j'arrivai a rouler avec un gicleur 10 pts plus petit et sans beugue????? Et je comprend pas je tournais en cornet avec un aussi gros gicleur. Si j'avais une prise d'air je l'aurai remarquer mes joints doivent avoir 100km donc c'est large bon.

En gros le variateur set séparrer en deux ( les deux partis) . Du coup ca abîmer les guides. Je pense que javais mis trop de rondelle après le cannon du variateur

J'ai abîmer un guide du variateur je sais pas pourquoi ça ma jamais arrivé uu truc pareil

J'ai mon variateur qui est parti en couille je reprend les testes demain.

Je vais essayer mais j'aime pas trop mélanger les galets

Et je vois pas l’intérêt de mettre des galets si lourd y a un moment faut alléger le ressort de poussé pour avoir un moteur réactif. Les galets aussi lourd baisse la réactivité du moteur. Exemple regardez le pack overange Stage6 c'est un ressort de poussé extra soft de couleur rose si je me souvient bien. Et ca étais étudier pour moins user la courrois.

Alors j'ai testé Ressort rouge de poussé et galet 5gr je prends 95kmh ensuite ressort rouge de poussé et galet 6.5 je prends 103kmh mais démarrage moins fort Je pense que rouge c'est trop dure car avant je prennais 110kmh avec le ressort jaune et galet de 5gr ( En même temps le yasumi R c'est pas comme un carrera 16 qui a besoin d'accrocher a 9000tr min) Je sais pas besoin d'un expere en la matiere

Gicleur 85 trop clair a mon gout. Voir la photo. J'attends aussi vos avis. Je teste 88 après je vous envoie une prochainne photo

@naked noir : mais toi il leve ton scoot avec des galets 7 gr?