Leesion

7 g ça me parais super lourd. Mais je vais essayer plusieurs combinaison

Oui je suis d'accord avec toi mais comment tu explique en mettant un gicleur légèrement plus petit je gagne 5 km/h. Faut il se filler sur la couleur de la bougie ou la vitesse de mon engin?

bonjour. Je voulais un avis général sur ma bougie. Je pense que je suis trop pauvre. je suis un gicleur 84 quand j'ai pris la photo. Mais quand j'appauvris encore 2 pts (82 gicleur) je gagne 5km. je comprends pas trop la

Il vaut mieux que j' alourdi le variateur alors. En attendant de commander les galet je peux compenser en mettant un ressort jaune molossi au pire??

Il gueule énervé mon scoot et encore plus si la roue arrière est dans le vide. Je vais faire un trai sur le variateur pour voir si ma courrois monte à fond. Vous avez entierement raison ca peut être que les galet trop léger ou le ressort de poussée trop dure. Ma bougie est marron et j'ai essayé une neuve ca a rien fait de plus

J'ai un kit Stage6 mk2 70cc Demain j'essai de mettre un ressort de poussé jaune et je regarderai ma courroie avec le pied à coulisse. Mais mon scoot a l'air de marcher fort (beau bruit et monte haut dans les tours) je suis etonné d'avoir une si petite vitesse avec un kit alu

bonjour a tous Je pense que j'ai un problème car mon scoot bloque a 85km/h j'ai la bougie marron donc c'est pas la carburation; j'ai decrassé le pot hier; j'ai une transmission longue Stage6 14/41 Échappement : Yasumi R Variateur: Polini 9 galet 2,5 correspond a du 3,75 si j'avais 6 galet ( 2,5 * 9 / 6) rondelle callé embrayage: malossi: ressort d'embrayage vert ( un peu plus dur que du jaune) correcteur de couple d'origine: ressort de poussé rouge transmission 14/41 et carter polini ( roue arrière qui tourne parfaitement) boîte à air et filtre malossi rouge carburateur 21 phbg gicleur 82 aiguille w7 vis richesse 1tr et demi BAC: Polini big valve Allumage mvt premium callé au point mort haut ecope de refroidissement voilà je pense prendre du 105 mini merci d'avoir lu

Moi il me faut le régulateur de tension regarde ce schéma

Regulateur nouveau modèle regarde bien . Je m'est l'ancien model après manger tu vas vite capter.

J'ai bien la cosse mais j'ai du inverser les fils pour avoir de l'étincelle a la bougie. Tu es avec le stunt la? A tu un regulateur de tension sous la main

Je precise que j'ai du inverser les bornes du regulateur de tension pour avoir de l'étincelle

Car le fil blanc de l'allumage passe par le regulateur de tension. Et ce fil blanc c'est un + pour l'allumage. Du coup si c'est un résistance a la place de la diode ca fait un court jus avec le fil rouge.

Oui merci. Essai de voir si en mettant le rouge du neiman au marron ca démarre. ( normalement ca démarre) Ensuite tu remet le neiman et tu retire le régulateur de tension tu regarde s' il y a toujours de l'étincelle ( normalement nn) Tu peux tester les bornes du regulateur de tension en mode ohmmetre. Pour me dire si les 2 première bornes de gauche sont reliees d'une diode et les deux dernières si cest une résistance. Si tu me confirme ca je vais pouvoir être rassurer

Personne risque de griller quoi que ce soit. Je veux juste une confirmation. S'il vous plais

Bonjour a tous. J'ai une demande a tous ce qui possède des booster nouveau modèle (> 2004). Pouvez vous me confirmer quand vous débranchez le régulateur de tension est ce qu'il y a toujours de l'étincelle a la bougie, s' il démarre le booster. Merci

Bonjour. Je vois que ta une booster nouveau model (2007) . Je suis en train de mettee un faisceau nouveau modèle sur mon ancien spirit et je voulais savoir si on peut avoir de l'étincelle a la bougie sans brancher le regulateur de tension. Tu peux essayer de retirer cette pièce et voir si ton scoot démarre.?

Et la je remet le faisceau electrique en fonctionnement normal . J'ai mis une crois sur chaque composant qui ne serre pas au démarrage. On remarque pour démarrer qu'il faut mettre en contact le fils marron du neiman au rouge. Du coup tous les composants reliés au marron sont allimentés. J'ai suivi ce câble sur le schema. Par contre le + fameux fils rouge il est allimenté par la batterie mais pas besoin pour le fonctionnement de la bougie du coup je ne comprend pas. J'aimerai faire fonctionner tout ca sinon je vais pas pouvoir mettre l'allumage MVT car la batterie et obligatoir

Quelques explication comment fonctionne mon faisceau actuellement Pour avoir l'étincelle a la bougie je dois rejoindre le câble marron beige (neiman) au câble blanc ( câble qui va de l'allumage au regulateur de tension. Du coup je peux pas brancher le fil rouge (+) au neiman

voilà le schema. Ce qui explique pourquoi j'insiste sur le fait que tout marche . Cdi, bobine , antiparasite, bougie, allumage Et pour justifier que mon contacteur marche j'ai mon klaxon et quand jappuie sur le frein arrière lefeu aarrière s'allume :))) voilà je me suis tellement aracher des cheveux que jen suis chauve a l'aide

Alors l'idee que j'ai eu pour rassembler le fil blanc et marron pour démarrer ( étincelle a la bougie) viens de cette image. Le problème cest que ce fil blanc va normalement au régulateur de tension et cest tout. Pourtant le regulateur de tension ne serre pas au démarrage. Je ne comprends pas . J'ai besoin dun electricien mdr

Le neiman j'ai mis le fil marron avec le rouge . Jarrive à avoir le feu arrière le klaxon. Mais j'ai tjrs pas d'étincelle a la bougie. Jarrive seulement à avoir l'étincelle a la bougie quand je met le fil marron en contact avec le fil blanc de l'allumage du coup je sais que mon cdi ma bobine et anti parasite marche. Je suis coincé la

Bonjour est ce que ca cause problème de poser l'allumage d'origine sans join en papier. Est ce que ce join en papier serre plutot d'isolant pour ne pas avoir de problème de masse. Car je n'arrive toujours pas à avoir de l'étincelle pourtant j'ai tout acheter

Finalement j'ai tout racheté. CDI pour booster 2004 :D Stator origine 2004 (12 bobines) :D relais démarreur ( serre a rien) :D2 relais clignotant ( j'utilise tout le temps mes clignotant) :) regulateur de tension ( on sait jamais) :D2 Et puis le contacteur clef j'attend car j'ai peur de me tromper !!! j'irai a la casse au pire pour acheter que la boule noir du contacteur a clef on vera s'il se met sur le neiman de mon spirit Sur ce j'attend vos avis les mais :cool2:

La j'ai en photo le cdi nouveau model avec la grosse cosse. Et le cdi ancien model avec des fils mais les couleurs de fils ne correspondent pas entre eux.

Oui car sur le nouveau model il y a 3 fils et l'ancien model 5 fils. Mais est ce que ce neiman passe sur les fixations du cadre ancien model. J'aimerai pas faire des achats pour rien. j'ai remarqué que le cdi est pour mac G mais il rentre dans la cosse. j'ai mis la batterie et j'ai eu le klaxon :). Mais ca m'enbete de ne pas avoir de l'étincelle a la bougie.