spitro62

de rien ;) , après tu fait comme tu veux , moi perso vus que c'est une edition spécila, je modifirai le moins possible l'ésthétique , je me concentrerai plutot sur le moteur , elle perdrai moins de valeur avec l'ésthétique proche de l'origine, un moteur c'est plus simple a remetre d'origine que la parti cycle

perso pour la fourhce je ne suis pas pour, ça va faire bien con avec le cadre et le bras en gris , soit tu fait tout en noir soit tu laisse cmme sa sinon sa suivra pas

il te faut un certificat de conformitée, que tu obtien au prés du constructeur de la moto , et il te faut un acte de session de véhicule prouvant que la moto t'apartien ;)

faut être fou pour faire sa sur un scoot neuf :s j'aurai plutot garder le neuf pour tous les jours et monter un stuntro à partir d'un cadre pour m'éclater les week end mais bon après c'est toi qui vois, mais le scoot vaudra plus rien c'est domage pour un model très récent

si les cilgnos vont pas c'est normal il faut mettre une centrale de clignotant spécial clignotant a leds, pour la jauge soit le compteur qui trip ou la jauge qui reste dans le fond

et tu veux rajouter un fil ou et pour quoi faire ? le contacteur pour le brancher il i a que 2 fils qui vienne du faisseaux c'est tout il i a rien d'autres comme fil , si sa fonctionne pas verifie ton ampoule si pas griller

en francais sa donne quoi ? o_O

wesh man tinquiete ta vue ou quoi , pfff tu ferai un bon clown vue le guignol que tu es :lol: puis vus ton ecriture tu dois pas être très loin des 12 ans et encore il sont sûrement meilleur que toi

non pas de cornet ça fait trop de bruit , ok donc pack over range et allumage c'est tout ? et quoi comme allumage car je veux conservai , les focntion de l'éclairage, clignotants ect

si sa es arriver a se moment ou ça a un rapport, mauvais branchement, fils en contact avec quelque chose, fils fondue ect ça peut être beaucoup de chose

c'est une blague ta question ou tu ni connai vraiment rien ? les variateur de spirit rocket stunt ect sont les mêmes que ceux de nitro donc tu peux le mettre sur ton spirit 8-)

bonjour j'aimerai avoir des avis et conseil précis , sur ce que je pourrait changer ou ajouter a mon moteur pour l'améliorer un peu plus voici ma configuration actuel: - vilebrequin jasil high tech AXE de 10 - roulement de vilebrequin C4 + spy - haut moteur 70 athena alu - boîte a clapet malossi vl12 - carburateur dell orto 21 - variateur malossi multivar (4,5g) - joue fixe top perf - courroie motoforce racing - embrayage malossi delta clutch ( poussé rouge et embrayage rouge malossi) - pot metrakit pro race tout le reste ai d'origine

bas ouai je sait pas ou mal réveillé sûrement ,

non sa na rien a voir avec le variateur le petit engrenage, c'est décaler par rapport au variateur sa sert juste a entrainer le moteur avec le démarreur du coup sans l'engrenage e démarreur va tourner dans le vide c'est tout ce que ça fait

ba ouai c'est bien se qu'il me semblait pourquoi qu'il me sort l'inverse lui :D2

oui si tu démarre que au kick c'est bon

c'est pas l'inverse ? plus d'air sans cornet ? enfin pour moi ça va dans se sens sans cornet plus d'air qu'avec le cornet facon , je me casse pas la tete , je roulle sans pour le moment j'ai pas le temps de le régler

sa sert a entrainer le moteur via le démarreur electrique ;)

déjà le pot et le carburateur te bride, et te font perdre de la reprise je pense , en ressort normalement c'est full rouge malossi en 70 et une boîte a clapet carbone ne lui ferait pas de mal non plus je pense

sa empéche pas rouller ;)

ou voilà les bobines dans l'allumage ;)

au putin l'etat du carter :huh:

non pas une de nitro sa ;) allucinant l'alignement du moteur jamais vue sa , faut vraiment être fou de rouller avec sa :s

ok donc c'est un faisseaux de nitro , d'après 2004 il me semble, a voir si allumage 6 ou 12 bobines pour être sur, pour le neiman un neiman de spirit d'après 2004 devrait se brancher sans soucis je pense sur le faisseaux de nitro, pour tout se qu'i ai éclairage , tu a juste a repérer les fils et a les brancher a tes phares, feux arrière clignotants ect, et sa fonctionnera

bas la j'ai fait un arret bougie tout a l'heure sans le filtre et ma bougie est marron clair donc trop pauvre pour moi non et quand tu roulle avec le filtre tu peux pas accélérer plus que mi poignée sinon il s'étouffe , tu sen bien qu'il i a pas d'air qui arrive il a pas de peche le scoot et la sans il marche terrible et se leve au moindre coup de gaz donc bizarre enfin si il va comme sa ten mieux