spitro62

ok, je ferai sa lundi, mais je comprend pas pourquoi ça fait sa aujourd'hui alors que hier il le fesait pas avec l'autre embrayage qui merdé

non ji es pas toucher au carburateur comme il es neuf, pas envie de tout dérégler pour rien si c'est juste le gicleur trop gros , mais bon bizarre ke hier sa fesait pas et que la en changeant d'embrayage la carburation ne va plus sans i avoir toucher je comprend pas la

la bougie j'ai regardée hier , elle était noir, et j'ai regarder aujourd'hui après chagement de l'embrayage et elle es pareil que hier noir et très umide , a froid le scoot démare du premier coup sans starter , si je met le starter il se noie et démarre pas, gicleur trop gros ?

bizarre ji est pas toucher et hier sa le fesait pas avec le problème d'embrayage qui collé , sa le fait que depuis que j'ai changer l'embrayage

merci les gars, problème d'embrayage j'ai résolu, j'ai remit l'ancien sa marche niquel, par contre maintenant il patine bien et monte bien dans les tours au démarage, mais quand je roulle, et que j'accélére fort , il fait BEUUUUU , je peux que accélérer tout doucement, et hier avec l'embrayage qui collé sa le fesait pas bizarre , la bougie est noir et très humide

bas ta pas u de bol di donc avec tes visses, sinon pour les désserai plus facilement , fait le moteur chaud tu verra ça vient tout seul , a froid si elles sont un peu grippé sa force et casse ;)

effectivement des plaquettes de frein ça se rode, il faut pas faire de freinage d'urgence avec pour éviter des les glacer sinon sa freine plus trop ;) après le fait que l'avant du scoot plonge beaucoup lors de freinage, ça peut venir d'un manque d'huile de fourche ou que l'huille est trop fluide, se qui rend la fourche molle suffit de la remplacer par de la un peu plus épaisse ;)

tkt je vais pas m'emerdai, il passe en peinture semaine prochaine, je les poli pas , je vais faire comme tu ma dit

ji verrai bien le bord des jantes poli pour faire un rapel de la fourche

noir rouge chrome sa peux le faire , fait des VT au pire, pour les vis de pot, généralement sa péte au serrage et pas au desserage, fou du dégrippant tu laisse agir toute la nuit sa viendra tout seul

merci les mec, oui sa avance, semaine prochaine je recois le reste de mes coques, la j'ai commander les joints spy de fourche , car ça me fesait chier de la peindre pour la saloper avec les fuites d'huile, oui effectivement le bleu rend mieux a la lumiere du jour même moi ça m'a surpris , il est vraiment sympa

comment ça se fait que tu arrive pas a le retirer man, tu tai mi en mode muscle en mousse lol

le fait d'être dans ta rue, ou dans un chemin, ne dispence pas du port du casque, c'est pas une question de loi mais avant tout une question de sécuritée pour toi, tu sait un accident et vite arrivée

ha bas impec ça a pas trainer, si tu a le courage je veux bien que tu face les miens lol

voici quelque photos pour illustrer un peu le poste, le spitro en mode épave pour les premiers tour de roue et un apercu de la teinte en plein jour

donc pour résumer , le scoot a l'arret avance tout seul, quand je freine sur place pour pas qu'il avance sa donne des léger à-coups et des vibrations , et le scoot a rien dans le sac jusque 30 km/H , quand je m'arrête il cale, ont dirai qu'il est en légére prise direct au niveau de l'embrayage pour tant l'embrayage et neuf , si quelqu'un peu m'aider, car j'ai besoin du scoot lundi pour aller bosser

pour les timbre amende il faut aller les chercher chez un buraliste et les coller sur ton pv, et tu l'envoi ;)

si je vais de les changer il marche mieux, il léve facile, mais toujours se problème a l'arret, quand je frein et je marrête il s'éteint, et quand je le démarre que je reste sur place il avance tout seul , et quand je frein ça fait des accoup comme si la courroie accroché pui n'acroché plus , c'est trop bizarre et j'ai pas de démarage a cause de sa, , en changant mes galets j'ai regarder out est bien monter

sa c'est du gros coli, il a morfler pendant le transport di donc :D2 , aller netoye moi tout sa et au boulot :ouf:

c'est bon sa démare et sa roulle, ça a pas rouller longtemps la pompe à eau a exploser au bout de 500 m lol, la c'est réparer , sa démarre plutot bien , sa roulle bien mais pas encore sa j'ai des petit soucis de réglage je pense , et pour la petite configuration que j'ai sa marche fort quand même, par contre il léve pas , j'ai pas du tout de démarage bizarre et quelques photos que je metrai dans la soirée, rien d'exeptionnel juste le spitro en mode dépouiller lol

bonjour a tous alors voici mon soucis: - mon spitro a un soucis, dés que je le démarre, que je reste a l'arret , le scoot avance tout seul , le ralentit est bien réglé , et quand je veux rouler il sélance pas de suite , il part que à partir d'environ 30 km/H et dés qu'il s'élance il part comme une bombe , aucun trou a l'accélration ni rien , et aussi quand je reste longtemp a faible vitesse et que j'accélére d'un coup il fait beuuu, même pas 2 seconde, puis accélére , je pense que les 2 soucis sont lié a voir si quelqu'un de caler la dessus pourrait m'aider merci d'avance voici ma configuration: vilebrequin jasil haut moteur 70 athena clapet vl14 malossi carburateur 21 filtre polini variateur et embrayage malossi galets 5,4 , ressort poussé rouge, ressort embrayage rouge le tout en malossi et courroie renforcée motoforce

un origine, pour cette configuration sa suffit amplement, je metrai mieux sur le prochain moteur ;)

superbe ces pattes moteur, pour la peinture, sa ressemble a une réaction au siliconne, essaie de bien poncer le carénages a blanc jusqu'au plastique d'origine et de bien le dégraisser plusieur foix si il faut , et le soucis devrait disparaitre

se matin arrivage d'un petit colis ( coque arrière et allumage ) allumage déjà monter après un peu de modif dans le faisseau , cette aprem je file chercher un câble d'accélération , de l'huile de transmission, et de l'essence , je vais tenter d ele démarer cette aprem voir si tout tourne rond et si tout fonctionne ( phare, feux arrière, clignotants ect) , demain je peint la coque arrière , peu être photo se soir si il a bien voulu démarer sinon demain avec la coque arrière peinte

de rien, pour le bm AC, pas besoin de récupérer ton ancien, tu met un d'occasion en vérifiant bien que les numéro sont bien ceux d'origine, et qu'il ont pas eté modifier, limé, refrappé , et tu demande au gendarme ou police, de faire une recherche dans leur fichier de vol, voir si le bas moteur est en régle