Radiium

Oui c'est sa et je pense ne pas avoir la poulie adaptée il faut que je vois avec ma nouvelle courroie ;) pour te dire pour avoir des perfs correcte j'ai du prendre des galets en 8grs xD donc je suit repasser sur de l'origine ^^

Personnellement, je paye 51€/mois pour mon scooter je suit assuré non pas tout risque car sa n'existe pas sur scoot mais Tiers + Vol + Incendie chez AMV mais ceux du forum vont te dire que je paye chère héhéhé Sinon ce que je peux te conseiller en scooter c'est un scooter assez grand car personnellement j'ai un Typhoon (Piaggio) qui est assez haut et qui ce conduit très simplement, il est aussi très confortable comparer à un MBK Booster qui comme dit plus haut est plus sportif et qui est largement moins confortable. Dans un style plus féminin chez piaggio ils ont le Liberty qui est très sympa mais par contre je ne pense pas qu'il passe dans ton budget... renseigne toi bien :) au pire tu peux voir quel scoot te correspond le mieux et voir ensuite si il n'y en a pas d'occasion ;)

Perso sur ma configuration je suit avec un gicleur de 75 et ma bougie est marrons :)

La tu m'interesse sa irait très bien avec mes clignotants =D

Reste avec ton origine alors ^^ perso je me lancerais pas dans le réglage du MHR ^^ mais bon si tu veux je te refile le miens puisqu'il ne me sert pas :) je verrais avec mon pro avant si il peut vraiment pas me faire gagner de perf mais je ne pense pas

Je ne pense pas qu'il y ai de kit "tuning" pour le typhoon en tous cas j'en ai jamais vue

En ce moment je tourne variateur origine avec galets en 5.5grs et courroie X Kevlar et poussé polini 23kgs mais avec le MHR ça passe pas ressort de poussée d'origine avec ma configuration ça fait pas un peu léger ?? Edit : Je cherche à avoir plus que ce que j'ai actuellement surtout ;)

BAA d'origine préparé sa suffit pour du débrider simple :)

Parce que full origine (correcteur ect) je n'arrivait pas a trouver quelque chose de potable avec le MHR la j'ai changer ma courroie pour une X-Kevlar Belt mais avec le ressort de poussée fournis avec le variateur et des galets en 3.5 sa pédale dans la semoule en 5grs aussi ^^

C'est ce que je dit le multivar mais le nom complet c'est pas multivar 2000 ? x) (lever a 4h ce matin alors relever pas les conneries xD )

A savoir qu'un bon kit 50cc peut être aussi performant qu'un 70cc Top Perf Trophy Fonte enfin c'est ce que j'entend souvent dire ^^ après c'est selon le budget :) j'aimerais vraiment voir ce que sa donne sur booster avec les kilos de différence par rapport au typhoon =P

Poulie + variateur MHR avec quel courroie et correcteur de couple tu tournait ?? simple renseignement que je demande car j'ai le variateur MHR mais je ne peut l’utiliser sur ma configuration :)

Ouais bof sa veut rien dire... Car les performance d'un variateur varie selon la pente du variateur, le diamètre, et surtout des pièces avec lesquelle tu vas l'associé... Perso j'ai le variateur Malossi MHR et il est Inutilisable sur ma machine car il faut pour pouvoir profiter pleinement du variateur MHR, la courroie, la poulie le correcteur adapté MHR c'est la gamme racing de chez Malossi il ne faut pas l'oublier ;) j'ai jamais pus rouler avec le miens... quelque soit le réglage galets / ressort de poussé Moi perso je te conseille fortement le Multivar 2000 qui n'a plus besoin de faire ces preuves et que beaucoup de gens utilise car c'est ce qu'il y a de mieux pour passer d'une variation PP à une variation GP.

Tutoriel débridage sur le forum ;)

Il y a pas besoin de changer le variateur celui que tu a d'origine c'est le même que celui que tu veux acheter ... Oui mais après je sait que mon pro ma vivement conseiller de changer la BAC d'origine car avec un 19 tu risque de broyer ton moteur car le débit est limiter avec les clapets d'origine.

Débridage complet vitesse approx 75 - 80 km/h réel budget minimum 150-160€ avec un pot type origine.

Variateur Multivar 2000 Inutile car tu à un grande plage d'origine... perso je tourne encore avec sur ma configuration ;) le reste ma l'air correct

Résultat du pro il monte dessus et roule avec sans aucun soucis xD !!!! en fait si il s'étouffe au bout de quelque mètre mais maintenant on sait pourquoi !! boîte à air trop petite et en plus variateur polini de merde (9 galets) qui est trop lourd on va voir pour chopper un multivar 2000 ;)

La réponse est dans la question ^^ Grand galets donc oui :) et prend le multivar pas le MHR car j'ai le MHR et apparemment il y a une histoire de pente et de diamètre qui est propre a la gamme MHR donc il faut courroie et correcteur pour faire tourné au mieux perso j'ai un MHR depuis plus d'un an et je roule pas avec car j'ai pas ce qu'il faut pour en tirer un maximum ;)

Mais c'était pas encore sa ;) la sa y est on tient peut être quelque chose il broute à la réaccélération mais moins souvent qu'avant de toute façon demain on va chez mon pro pour le bruit ;) donc il nous dira

Bon beaucoup de chose aujourd'hui, on a refait la pate qui tient le pot car merci les finitions Polini, on a redémontrer l'allumage pour le bruit mystere et toujours rien on dirait que ça vient de l chambre ou est le vilebrequin... mais c'est moins audible a chaud... Pour la carburation Gicleur de 100 Aiguille au 4ème cran il monte en régime en 2 fois, quand je met les gaz il monte en régime stagne 1 seconde et monte à fond... pour la reprise vis desserrée à quasiment 3 tours et sa remonte bien en régime. Par contre, sa fume beaucoup, le pot crache, et a la sortie cylindre sa dégueule d'essence pas brûlée donc on va descendre le gicleur principal. 95 et 90 voir 85 Edit : Gicleur de 90, aiguille au 4ème cran, richesse 1 tours 1/2 le scoot monte en régime toujours en 2 fois, mais la réaccéleration est nickel, par contre quand je monte dessus que je fais 2 mètres plein gaz que je lâche et que je veux repartir il s'engouffre qu'est ce que je doit réglé après sa ??

C'est les 1ere chauffe de ton scoot c'est normal ;) c'est les impureté qui brûle si tu veux :) ensuite sa ira mieux comme dit Guillaume respect bien le rodage et ton scoot rouleras nickel ^^

Je pense oui tu peux préparé ta BAA au pire ;) mais le seul moyen d’être sur c'est de tirer une pointe et de vérifier la couleur de la bougie :)