jeremy-72

ta bougie est neuve ? tu as une culasse haute compression ou d'origine? car moi javais une culasse haute compression avec joint de culasse origine et sa na jamais démarrer ou alors une petite prisse d'aire .. mais change déja ta bougie si elle n'est pas neuve

Oo c'est trop bizare ton truc la ! au pire vire des gros clignotant ar et remplace les par des led et vire ceux a l'av et remplace les par des goute d'eau et change ta centrale clignotant ;) la classe assuré pour environ une trentaine d'euros :)

de rien :)

si c'est le même ampoule sa devrait fonctionnai sans problème Oo est ce que quand tu as essayer tes 4 clignotant était brancher ? car je sais que sur les booster si le clignotant av ou ar est débrancher l'av ou ar reste allumé et si tu retires des deux a l'avant sa clignotant pas non plus

salut si tu regardes bien dans la description il y a écrit à partir de 2004 donc oui elle va dessus :) il te faudra une agrafeuse pour la faire tenir :)

oui la cale est misse

je ni avait pas penser :) merci de ton idée

dacc ba je pence alors changer le vilebrequin quand même puis je vais voir si sa continue .. sinon tu pence possible que le correcteur sois voilé ?

tu penses que la première fois quelle a casser sa aurais plus endommager le vilebrequin ?

désoler si je ne suis pas au bonne endroit ...

bonjour touts le monde :) Alors voilà j'ai un pote qui a un booster spirti AM et son problème c'est que la courroie fait que de casser :/ quand il a acheter le scoot il y avait kit 50 top perf, variateur polini, correcteur de couple origine avec une courroie doppler. le cylindre piston a était remplacer par un origine car mort et la courroie a était remplacer par une doppler car morte aussi. il a fait plus de 300 kilomètre ni quel. Et l'autre jours il y avait du vent comme pas possible il était la poignet à fond et rouler a 45-50K/h a causse du vent et craque la courroie a péter ... je lui en ai monter une neuve et la courroie n'a pas fait 15kilomètre :/ Quelle pourrais être la causse de ces casse ? avant sa ne le fessait pas avec l'ancien propriétaire .. Ps: le vilebrequin coter variateur tourne pas droit .. Merci pour vos réponse

ouai puis je pence niveau tours/min avec un vilebrequin d'origine tu dois pas avancer un cale ^^'

j’espère que tu casseras rien :)

dit moi si je me trompe , si il a le vilebrequin d'origine le mieux c'est qu'il le remplace par un renforcer, avec un kit 70?

cela correspond au diamètre de ton axe de piston sur les vilebrequin d'origine les axe son de 10mm et sur certain renforcer il son de 12mm

puis en changent il gagnera des tours/min :P

tu n'as pas changer ton vilebrequin ? je croix que le mieux est de viré l'origine et de le remplacer par un renforcer avec un kit 70 :)

Up les mecs personne peut me conseiller :/?

javais un pote qui avait mis des rondelles est sa ne bloquer pas bien sur le diamètre de la rondelle était plus grand que celui de l'axe

ba en fait je veux surtout prendre 80 en pointe la je suis en ressort d'embrayage bleu (fournie avec) et les galets 6.3g le scoot prend pas mal de tours au démarrage et après en reprise il a un peu de mâle

oui mais faux que tu mettes une entretoise plus grande (rajoute des rondelle ^^) et l'autre petit détail ton étrier serra reculer de 10mm mais cela n’empêchera pas le freinage

salut moi je dit non ! je ces que sur les nitro avant 2004 le T de fourche a le même diamètre tout le long et sur les T d’après 2004 arrivé en bas le diametre s’agrandit et j'ai entendu dire que pour les boosters c'est la même chose mais a confirmer :) ps: sinon prend un pied a coulisse et mesure le diamètre d'un T d'ancien booster et d'un T nouveau modèle

bonjour tous le monde :) Alors voilà , je vient de recevoir ma commande ( variateur conti speed et embrayage conti chr) j'aurais voulus savoir quelle galet mettre pour le variateur et quelle ressort d'embrayage. actuellement dans le variateur j'ai des galets de 6.3g et sur l'embrayage les ressorts son bleu :) j'ai aussi des galets 5.3g et des ressorts jaune et noir voilà. ma confi est la suivante -cylindre piston conti origine -vilebrequin conti origine -carburateur 17.5 del lorto -pot Stage6 -courroie doppler renforcer -ressort de poussée jaune (je ne sais pas la marque) si quelqu'un pouvait me conseiller sa serrais super sympa merci d'avance pour vos réponse

sur les cite internet ces les mêmes photo donc on ne voix pas si il y a des fils pour les led derrière

up s'il vous plaît personne ?