jeremy-72

essayer de démarrai ton scoot peut être que ta batterie manque de jus moi parfois quand je mais le contact mon essence s affiche pas et quand je démarre sa s'affiche

pour l'essence regarde si ton fils vert pomme qui par de ton réservoir n'est pas couper ou ta masse sinon peut être que ton fils du compteur et mal brancher et pour ton affichage ça fait quoi exactement sa te mais un 0 ? et les kilomètre de-fille pas?

je parle pas de ressort de poussée mais des trois petit ressort qi sont sur ton embrayage ;)

mal remonter :/

si ta les 4 clignotant qui ne marche pas peut être ta centrale d"brancher ou hs après ça peut être un problème de masse soit ton régulateur de tension hs (moi le mien était mort et plus aucune ampoule fonctionné ou alors tout con aussi peut être les fils son coupé au commodo aussi ça peut venir de plein de truc avant d'acheter une centrale je serrais toi je démonterai tout tes carénage puis je retiré tout le scotch noir et vérifiai le faisceau j'ai un pote qui avait un booster 2001 c'est clignotant fonctionné plus pourtant il avait bien la batterie je penser que c'était la central j'ai tout démonter son faisceau électrique est ni quel en fait c’était parce que a certain endroit sur ton faisceau tu as plusieurs fils qui se rejoigne pour refaire un et en fait a la création du scoot il relit les fils a l'aide d'une cosse sans protection et sa s'oxcide donc le courant passe plus

si tu peux pas le remettre c'est que ton vilebrequin en a pris un coup d'en l'aile :/

essaie des ressort d'embrayage plus dur je croix que ça fait gagner en accélération a confirmer

un kit 70cc sur un vilebrequin d'origine ? tes pas un peu fou ? ça va pas tenir long temps monte un vilebrequin renforcer comme sa tu gagnera en tours/min et en solidité

rien de méchant a tu réussie a sortir ton canon ? si non, tu donne des a coupe avec l'arrière de ton variateur qui et après le canon puis remonte tout bien et surtout sert bien le bruit devait venir de ta noix de kick qui toucher ton rocher de kick ça m'a fait sa moi aussi (a la force de kicker sa s'abîme) voilà donc rien de méchant

on va dire que la mienne est faite a l'ancienne mais bon elle bouge pas non plus plaque de 3 mm d épaisseur rectangle j'ai percer 4 troues et le tours et jouer sa tien ni quel se voie pas trop et freinage parfait :)

si tu veux vien en priver je t'envoi mon email et je t'envoie une photo de ma patte de déport que je me suis fait ( que j'ai plus cas fignoler ) ^^

je croie que le disque des booster fait 180 en diamétre donc ta roue va se monter nikel mais il faudra juste que tu déporte ton étrier de 5-10 millimètre

je te confirme que se soit stunt booster ou rocket on peut garder la fourche pour passer en jantes de nitro il te faudra juste faire une pattes de déport ( se qui coûte moins chère que de racheter une fourche ou fourreaux de nitro

- tu as des jantes de rocket sur ton stunt ? sont-elle d'origine? -si elles sont d'origine ton disque doit faire 190 de diamètre (j'ai regarder sur le cite officiel MBK) donc si il fait 190 de diamètre il fait le même diamètre que celui de la jantes avant de nitro donc rien a modifier juste a monter ta roue :) -Après si ton disque fait 180 de diamètre tu peux laisser ta fourche de stunt mais il te faudra alors déporter t'on étrier de frein avec une patte de déport fait maison (il faudra reculer ton étrier d'environ 5-10 millimètre) sais ce que j'ai fait moi :) comme sa j'ai pas changer ma fourche de rocket -sinon tu peux seulement remplacer tes fourreaux par des fourreaux de nitro comme sa plus de problème -pour l'arrière le moins chère et le moins galère c'est d'acheter le tambours de marque TNT qui se vis a la place de ton moyeux arrière -sinon si tu veux vraiment passer en disque a l'arrière ( plus homologué) il te faudra -frein arrière complet de nitro -te fabriquer une patte de déport ou en acheter une - puis pour le montage c'est long a expliquer puis il y a un tutoriel sur le net :) voilà j’espère t'avoir aider

ok :)

essayer avec un ressort de poussée jaune mallosi car blanc c'est pour de l'origine ;)

Up les mecs je suis sur que quelqu'un a besoin d'un embrayage :)

parfois c'est des panne a la con :/

je pence qu'il commence a être fatiguer voilà pourquoi ça fait sa toute piéce a une durée de vie :/

je m'en douter un peu car j'ai eu le même problème :D

salut les gas je vient vous donner la raison de mon problème cylindre piston mort ! il a chauffer ;( + filtre du robinet d'essence mort donc merde qui arrivé au carburateur franchement je hais conti cylindre origine = cylindre nul j'en ai serré un car je l'avais mal remonter :/ mon pote a serré le sien car un clips a sauter et la j'ai resserré le mien alors que le garagiste m'avais dit que le rodage avait était bien fait --'

up pour toi car vraiment pas chère

hey salut les gens alors voilà je vends mon embrayage d'origine qu'il me reste je le vend 30 euros avec frais de port possible de débattre car vente urgent cordialement ps: c'est l'embrayage de droite