Guigui80

Disons que c'est compliquer pour la facture Il t'as mit des roulement pour une utilisation normal de la moto, Il t'as mit un kit 50 alu a ta demande, carburateur de 19, pot débrider, tu n'était plus homologuer. Mais vue que tu as mit le kit alu, il aurais du te conseiller des roulement renforcer. Donc même avec les facture je ne pense pas que tu puisse prétendre à une faute du garagiste. Car techniquement il a bien fait son travail. Sauf si il a mit le mauvais vilebrequin ou mauvais roulement

10/40 Huile pour moteur 4t Et parfois on cherche une réponse compliquer et souvent c'est la plus simple. Commancer par la plus simple dans ce cas

Bonjour 10/40 pour moteur Ton garage est responsable Met ton scoot sur bequil central et vérifie que les jante ne frotte pas Que les frein ne trotte pas

Un rotor ça ne se pète pas comme ça j'ai eu une derbi 1999 monter sur kit 70 carburateur de 19 je n'avais pas ces soucis, pourtant elle en a vue de toute les couleur, j'était intrépide à l'époque. C'était une sm je l'ais mis par la suite en enduro j'ai fait du cross après sur terrain accidenté etc... On m'as dis plus d'une fois que j'était singler. Une derbi ça encaisse normalement, du moins la première version. A ce demander si avec le temps la qualité ça se perd. Bon je vous laisse j'ai un scooter qui se fait de plus en plus rare qui m'attend nitro 1997 quelques réparation à faire dessus, le souci certaine pièces coûte une fortune sur ce model et les trouver d'occasion n'est pas toujours chose facile. Bonne après midi à vous.

Chr.... Fait pour les haut régime j'aurais quand même un doute pour les roulement. Un vilebrequin qui bouge ce n'est pas normal du tout, Le problème de carburateur n'était peut être pas un problème de carburateur. Je pense qu'il vas falloir ouvris le moteur, mais avant de faire ça vaut mieux attendre l'avis d'une autre personne. Je vais en contacter une. J'ai contacter Fred il ne devrais pas tarder.

Techniquement tu ne devrais pas avoir de jeux latéralement avec le vilebrequin. Tu es sur d'avoir acheter le bon model de vilebrequin. Une bielle a un léger jeu pas le vilebrequin. De toute façon je pense que tu vas devoir l'ouvrir pour voir la casse. J'oublier, vue le kit 50 tu as pris roulement renforcer?

Perdu aucun des 3 3 la bobine,.. 2 régulateur de tension, 1 je ne m'avancerais pas trop je ne vois pas a quoi il est relier Voici le cdi Perso je pense à un fil de débrancher, vérifie aussi si un fil du stator ne ce n'est pas débrancher.

Bonjour Commence par voir si le boisseau du carburateur n'est pas bloquer , et vérifie aussi le câble est la gaine de la poignet de l'accélérateur jusqu'au carburateur. Ces réparation on ne vois ça qu'à la télé

Bonjour Avant quelques question Ton scooter était assurer pour vol? Pour vandalisme? (Je ne sais pas si c'est possible mais ça coûte rien de poser la question) Ou juste pour la route?

Bonjour Le fusible.

Bonjour Vérifie l'ampoule Si l'ampoule est niquel vérifie les branchement les connecteur des commandes sont bien brancher Si les commande sont bien brancher, vérifie que le stator est bien brancher au faisceaux Si le stator est bien brancher au faisceau c'est le stator qui est foutu. Attend un deuxième avis si il confirme mes dire.

Haaaa on peu se moquer j'ai l'ai fin mais j'assume, carburateur de 19 gicleur de 75 pas étonnant Je paris sur Gicleur trop faible et ton cornet. Si je gagne je souhaite une boîte de galet

Après la seul chose que je vois c'est augmenter la carburation, 19 voir 21 Après tu peux essayer d'optimiser le carburateur 17,5 mais ça peut être insuffisant Bonne continuation

Bon pour évité de dire des connerie et qui confirme ton ressentie. J'ai cherché des avis Conti CHR n'est pas super top a bas régime, mais a haut régime il envoie pour ça qu'il est coupler carburateur 19 voir 21. J'y avais pas penser sur le coup mais le squish a respecter.

Je ne vois que 2 chose, Sois il faut trouver le bon réglage de carburation Sois le kit n'as pas énormément de couple

Le pot débrider?

Cornet pour carburateur 17,5 ce n'est pas ce qu'il y a de plus recommander

Non non vous aviez surment raison probablement un problème de carburation. Juste une dernière question le problème est arriver avant? Après ? Ou en même temps que la nouvelle boîte?

Piston neuf... Vitesse 2 et 3 Pas les pignon ni couronne sinon ça le ferais a toute les vitesse. Je pense à quelque chose mais je ne veux pas m'avancer, quand tu as ce problème tu as l'impression de passer 2 vitesse d'un coup? De 99 a 2005 les boîtes n'ont pas dû changer... Tu as bien 6 vitesse.

Bonjour, Un nettoyage réservoir, nettoyage carburateur, et vérifier le bon fonctionnement de la dépression devrais résoudre le problème.

J'y avais penser aussi, feu stop fonctionne. (Si moteur à l'arrêt) j'aurais du demander...

Salut Ton kit a 4000 borne ta segmentation est à faire, un kit alu demande plus d'entretien qu'un fonte. J'ai lu que tu voulais passer en bi-segment Un cylindre alu avec piston bi-segment tu aura les même performance qu'un fonte Autant passer en fonte directement moins d'entretien, plus fiable, plus robuste, mais moins coupleux.

Salut pour faire simple les commande ne fonctionne plus. Tu as vérifier si elles étaient brancher correctement ? Par la même occasion vérifie les masses.

Fourche Zip SP sur zip je ne sais pas si ça vas allez