PierreCity

Hello cela avance gentiment cette semaine, les freins sont remplacés (étriers, disques, plaquettes) de même que l’amortisseur arrière et sa patte de fixation, poignées de frein et reposes-pied passager. Gros remontage moteur et peinture carénage d’ici à la fin de la semaine prochaine. Je ne sais pas encore quoi faire pour avoir simultanément les deux phares allumés en croisement ou phare, sortir deux câbles du relais ou relier les phares entre eux? Je monte des led Philips 5000 à 5800 kelvin Je vais faire cela, j’ai un peu peur que le cornet Malossi soit trop bruyant et je vise le maximum de discrétion pour du all day La Doppler est énorme, j’ai écarté C’est quand même affligeant de voir les ravages qu’ont pu produire le fait de rouler souvent sous la pluie en région parisienne Après la rénovation c’est décidé je ne sortirai le scoot que par temps sec

Début de remontage moteur

Pour la BAA, origine améliorée, Doppler ou Malossi, je suis en pleine hésitation. je n’avais pas pensé à un panachage variation Malossi et embrayage Polini, à méditer mais cela veut dire investir encore alors que j’ai deux configurations complètes de deux marques différentes

Bonjour après un bon moment d’arrêt je m’y suis remis récemment en faisant avec les aléas météo. J’ai terminé de préparer tous les carénages, 13 pièces: ponçage, mastiquage, égrenage, il ne reste plus qu’à trouver une fenêtre météo pour repeindre en Volkswagen Pacific Blue, VW LA5J, pour ceux que cela interesse. Les deux carénages de jupe inférieure ont été repeints en noir métalisé tandis que le pot Touring et le carter de kick à la Motip haute température en noir mat. Compte tenu de la météo je m’occupe plutôt de la partie mécanique en ce moment, je remonte le carter avec un kit fonte Top Perf 70, vilebrequin Doppler renforcé, je reste sur le carburateur d’origine pour le moment. J’ai de nouveaux étriers de freins, disques, plaquettes à monter de même qu’un amortisseur arrière. J’ai plusieurs éclats de peinture sur la jante arrière que je voudrai éliminer, si quelqu’un connaît le code RAL ou constructeur de la peinture de la jante RS, merci d’avance. Je m’interroge sur deux points: Dois-je installer un cornet de carburateur Malossi que j’ai en stock ou garder la BAA d’origine en la débridant? Je cherche un compromis bruit / performance. Deuxième point, disposant des deux ensembles, quel choix serait le plus performant entre un variateur + embrayage Stage6 Sport Pro ou variateur Malossi Multivar + embrayage Fly Clutch? Je n’en ai aucune idée… Je pars en vacances mais j’ajouterai des photos à mon retour.

Il ne faut pas se leurer Macron est un béni oui oui vis à vis de l’UE, il veut être le premier de la classe et temporise pour mieux revenir quand le sujet sera moins chaud, quitte à laisser des pans entier de notre souveraineté partir à Bruxelles et dans tous les domaines, c’est affligeant. Il est évident que cela va passer après ce serait bien que cela ne concerne que les 125cc et plus

Lol

Visiblement on ne va pas échapper au contrôle technique, la tuile je suis en train de kiter mon scooter… Pour l’heure je n’ai rien trouvé sur ce qui serait contrôlé à part le bruit et la pollution, What else? Si quelqu’un à des infos, merci d’avance Si je pouvais me contenter de remettre la bride variateur et un pot basique bridé cela m’irait bien.

Après deux mois d’arrêt je m’y remet enfin. Aujourd’hui ponçage dégraissage et aprèt des carénages mème si ce n’était pas idéal, les températures élevées m’ont obligé à m’y reprendre à plusieurs reprises… craquelages assurés au séchage. trop de vent pour la mise en peinture actuellement un créneau se dessinera peut être dans la semaine PS pour l’adaptation du compteur du 125 sur le 50 je pense qu’il faut oublier, du moins je sais pas faire du coup j’ai un compteur de 125 de 14000km à bas prix à proposer en mp.

Merci infiniment

Merci pour ton retour A défaut du manuel du 50 j’ai imprimé celui du 125/200 et c’est une bonne base de travail et merci au forum de le proposer. Je vais rester sur un AC Top Perf pour ma part et bien que je partirai volontiers sur un pot de détente malheureusement le look ne va pas du tout sur un Citystar AMHA alors je vais rester sur un LeoVince Touring et tant pis si je perds un peu en potentiel performances. Petite question, tu utilises quelle application pour tes courbes d’accélération ? Je n’y connais rien mais c’est très intéressant

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Belle baisse de prix sur quasiment tout

Bonjour citystar2016, je suis avec attention ton fil pour mon propre projet de rénovation de Citystar. As-tu obtenu tous les réglages atelier du Citystar voir le manuel d’atelier ? Si tel est le cas je serai extrêmement intéressé par un partage, même payant, car impossible d’en trouver un malgré des heures de recherche sur le net. Le mien avec pot Touring, GP de 68 et sans autre modif prend 85 compteur avec un faux plat mais il sera kité en 70 en fin de mois et rénové de fond en comble et optimisé: multivar, courroie et embrayage Malossi, vilebrequin renforcé Doppler.

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Merci Max je sais à quoi m’en tenir

Bidouille du jour, j’ai récupéré un tableau de bord de 125 pour 20€ et je vais installer le compteur de vitesse sur le tableau de bord de mon 50. A priori il n’y a pas de rivets mais que des vis reste à espérer que cela n’attire pas trop l’attention de la maréchaussée Je m’interroge quand même sur le kit peinture d’étirer Foliatec, peut on réellement obtenir un bon résultat au pinceau? Si quelqu’un a testé je suis preneur de retour, je n’ai pas trop envie de saccager des étriers neufs.

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J’ai enfin reçu toutes les pièces de chez Easy parts, deux mois d’attente pour certaines et la peinture retenue de chez peinture voiture. le hic nouvelle radio du bras passée hier, on me prolonge l’immobilisation de 15 jours et j’aurai 15 séances de rééducation en kiné, 7 semaines tout ça pour une stupide chute Projet à l’arrêt jusqu’à mi-juillet… Si certains sont intéressés je pense mettre en vente les deux nuanciers de peinture RAL et le nuancier 3M 2080 de Warp film

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Bien vu Bader Clignotants de RS reçus Je vais sûrement m’en occuper demain, il va y avoir un paquet de trucs en vente à prix très doux