Low kick

Et top perf trophy 70 avec carburateur 17.5 cage à aiguille renforcée. Moi avec ce kit je tourne avec ma pompe à huile.

Euh j'ai ouï dire qu'il fallait, une fois la mousse sèche, la oindre tendrement d'huile moteur et de l'essorer pour celle-ci n'en filtre que mieux l'air qui la pénètre ...

Faut arrêter de mettre tous ces problèmes si importants sur le dos de l'embrayage XD. Il n'a pas touché à l'embrayage alors c'est pas ça. C'est à mon avis déjà un trou d'air au pot et un problème d'admission et/ ou de carburation. Vérifie que ta pipe n'ai pas de prise d'air et que rien ne soit percé. Sinon tu aura beau tourner les vis dans tous les sens, ça sera in-réglable.

C'est peut être ta boîte à air qui c'est détachée. C'est classique.

C'est trop petit ne te fie pas à la bougie, comme tu était en rodage ça veut pas dire grand chose. A son régime de plus et sur la durée, ton moteur consomme plus d'essence qu'il en arrive, ça me le faisait. Il te faut juste un gicleur plus gros, et faire rentrer le débit optimal d'air de façon à ce que ton moteur marche bien et ne surchauffe pas.

C'est très bien comme pot.

Halalalalala personne pour citer L'OVETTO de chez mbk. Regardes ça il est pas mal, et pas trop cher, pour te prendre un bon équipement ensuite: gants, blouson, casque, chaîne, essence, assurance.

Une méca c'est pas comparable, là on parle d'un booster, pour moi c'est de la daube, à part si on l'achète à 700€ max. J'ai conduit un 10 pouce d'origine et un 12 pouce d'origine et j'ai pas vraiment senti la différence. Et je suis quasi sûr qu'un jour il va se dire : " putain, pourquoi j'ai pris ça ! ", et il va avoir envie de changer une fois qu'ils' y connaitra un peu mieux dans le domaine. Il y a une de mes connaissances qui en voulait un neuf... j'ai essayé de le dissuader mais je n'ai réussi qu'à le convaincre de le prendre d'occasion. Il a finit par me remercié de ne pas l'avoir laissé l'acheter neuf et regrettait son achat.

En top perf trophy, moi je suis resté avec des ressorts d'embrayage trop mou car au démarrage, à deux le scooter se lève tout seul, c'est incontrôlable. Si je mets plus dur çà part en soleil à deux si je met la poignée à fond. C'est marrant au début mais après avec sa copine derrière, ça l'est moins.

XD ... nerveux un booster ? héhé, c'est un des moins puissant . Non mais franchement 2000€, on a une voiture à ce prix là. Et moi j'ai acheté mes scooters d'occasion et les vendeurs étaient honnêtes et mes amis c'est pareil. Pour les booster, l'arnaque, c'est de l'acheter neuf. Si une personne aime le booster, le mieux est de trouver une bonne occasion sur le net et de payer beaucoup moins cher. MBK et YAMAHA vendent ce scooter à prix démesuré car il est mythique, mais en vrai il n'a pas grand chose de spécial. - L'esthétique : ça dépend des goûts, moi j'aime pas, plein de pièces adaptables. - Sa légèreté : mais bon, il y en a bien d'autres aussi légers et bien mieux. - Le naked : pour le modèle du même nom, mais bon ... Pour le reste, il se fait surpasser par des modèles bien moins chers.

Je tremble en lisant ce sujet. 2000€ pour un booster qui est un des scooters les moins bien ( pour rester correct ). Et en plus tu le prends en 10 pouces ... Grosse erreur, c'est moche et ça tient que dalle la route. Acheter un booster "neuf" relève de l'ignorance totale. Ce n'est pas de ta faute mais tu regretteras plus tard.

Personne n'a de pièces pour ovetto ?

tu l'as vendu ?

oui, tu as la réponse.

Non dsl c'est trop puissant pour une petite configuration, mais merci quand même de me le proposer.

Le variateur malossi m'intéresse, j'aurais juste besoin de plus d'infos: - prix - nombre de km - le poids des galets si tu en donnes avec - Et je me renseigne pour le city R car j'ai 2 amis qui passent en 70, sinon quelques photos du R ça serait pas mal pour s'il te plait, pour constater l'état.

Je cherche par la même occasion, variateur sport, pot sport dans un état correct, et carburateur de 17.5 dans un état correct. Tout ceci pour ovetto.

Propose moi ce que tu as

Bonjour, Je cherche un cylindre 70 fonte pour un amis possédant un ovetto. Top perf trophy, stage6 street race, polini sport, malossi sport, DR, motoforce, UNIQUEMENT . Avec moins de 1000 km, complet, sans aucune trace de chauffe, pas abîmé, rodage bien fait ... Pour partir sur une bonne base. Merci

Oui on peut l'admission sur le cylindre .

92 I-Z-I je pense que plus c'est possible: le corsa a des diagrammes assez haut , il faut juste que tout soit bien réglé pour que le couple du moteur le pousse à plus de 100. Moi avec mon trophy j'avoisine les 100 gps la tête dans le guidon sur plat avec un carburateur de 17.5 ( et tout le reste ).

Ça fait ce bruit là de souffle quand tu serres, je l'ai entendu, un amis a moi faisait une pointe avec un kit 70 non rodé et ça a fait comme un souffle " PSSSSSFFHHFT ".

Faut comparer avec juste le kit et juste sans le kit. Genre si tu es d'origine avec un variateur et que tu mets le 70 avec pot carburateur allumage embrayage et transmi, tu vas sûrement te dire que le kit marche bien. Pour bien comparer il faut tout une configuration avec le kit origine et juste changer le kit.

Le fabricant de deux-roues moteur Sym est d'origine taïwanaise. Donc chinois, oui, mais pas de la République populaire de Chine. Les productions "made in Taiwan" sont aussi peu chères, mais en général de meilleure qualité que celles "made in China".

Ouai mais c'est le prix à payer pour plus de performances.