Low kick

Non, vas chez un mécano scooter-moto et demandes-en lui. Le truc le plus important c'est pas de serrer très fort la laine de roche mais c'est de bien déboucher ta mitraillette de cartouche.

Et huile de transmission,c'est très important.

C'est pas ressorts galets et autres c'est que tu es réglé trop riche, ton cylindre reçoit plus d'essence que d'air. Essais avec un gicleur de 75 ou aux alentours.

C'est normal ça arrive à tout le monde et pour l'enlever soit il faut attendre le temps qu'il faudra ou soit changer les plaquettes de frein. Ne t’inquiètes pas du moment que ton scooter freine bien, ça va juste te faire Ch...

Ton kit 50 malossi fonte (moi c'était de l'origine Minarelli H air) Pot mhr replica ( Le yasuni R est moins cher et est à peu près pareil sauf que malossi ... he bien c'est malossi ) variateur malossi multivar (5g) (le moins cher et un des meilleurs) Embrayage malossi fly clutch ( pas utile ) petits 50% poussée 30 à 50 % Carburateur 17.5 dell orto gicleur BAA (moi gicleur 75 bougie un peu trop claire) =très bonne accélération et une vitesse de pointe de 91 km/h sur un gps route plate la tête dans le guidon vent modéré. Jamais de temps de chauffe, huile samouraï Racing à la pompe à huile, toujours à fond mais que de la ville donc jamais genre 5 bornes à fond maxi 2 km. Je l'ai enlevé pour un 70 fonte et le cylindre était nickel aucune trace et pourtant 14200 km.

Ok merci de vos réponses je vais demain chez le mécano pour un GROS réglage carburation .

C'est du 9 Comme à mon habitude.

Bonjour J'ai un kit 70 trophy qui a 15km monté sur ovetto avec -pot mhr replica -variateur multivar -Do 17.5 (95) BAA -embrayage fly clutch Il démarre et tient le ralenti mais est réglé beaucoup trop riche, Je n'y arrive pas. Il pétarade et fait BEUHHH ! La bougie est noire et humide = Il ira chez le mécano mardi. Mais le problème c'est qu'en mettant la main sur le pot à l'entrée du cylindre, en pensant q'après 1minute cela irait, je me suis brûlé la main, il était bien bien bien chaud. Ceci dit le cylindre n'a pas l'air de surchauffer et la bougie n'est pas brûlantissime comme le pot. Le fait de rouler avec un mélange beaucoup trop riche entraîne-t-il une température plus élevée que la normale ? ou est-ce qu'un kit 70 fonte chauffe-t-il plus qu'un 50 origine ? Une toute petite quantité de liquide non brûlé noir sort quand je kick sans la bougie... normal quand trop riche ? MERCI

Ok merci je vais voir cela .

Bonjour En démarrant pour la 1ere fois mon 70 TROPHY hier, GICLEUR 95. J'ai dû dévisser grandement la vis au milieu du carburateur car il accélérait tout seul et beaucoup. Mais mon scooter à du mal à partir et à monter au dessus de 40, de plus , il n'a aucune accélération. Je me suis donc renseigné et je constate que c'est la vis de richesse que j'ai touché au lieu de celle plus à droite qui est la vis de ralenti. J'ai démonté ma bougie et elle a l'électrode noir un chouilla humide. C'est à cause de cela qu'il se comporte si mal ? Si oui que dois-je visser et/ou dévisser ? Merci !

Bonjour Je viens de monter mon 70 trophy sur mon ovetto avec : - DO 17.5 gicleur 95 avec BAA usine -vilebrequin doppler endurance neuf avec cage à aiguille malossi et C4 acier. -pot mhr replica -variateur malossi multivar 6g pile ou avec des poussières -embrayage malossi fly clutch avec petits blancs qui se font vieux et un 40% en poussée Alors voilà je l'ai bien bien huilé en le montant avec de la samouraï ( je l'ai bien monté ). Mais une des vis de mon pot à son filetage faussé en son bout : donc entre le pot et le cylindre il y a un petit espace. En plus de cela mon joint de pot est un peu en travers du trou ... En le démarrant pour la 1ère fois, il accélérait tout seul et après moultes réglages je suis parvenu à régler la vis de ralenti pour qu'il reste "calme", mais je l'ai bien dévissée. Le scooter roule mais si l'ouverture des gaz est assez conséquente au démarrage il fait "BEUHHHH" et après je relâche et il reprend normalement. Ça le fait même en roulant. Est-ce que ce comportement est dû au trou d'air ? Ou ce n'est qu'une question de réglage de la carburation? Je ne risque rien de rouler 5km comme Ça ? (j'en ai fait 1,8 pour l'instant) Merci

Bonjour à tous Je voudrais savoir quel diamètre d' arrache volant je dois prendre pour démonter ma cloche d'allumage d'origine (ovetto 2009). 17, 19 ou 21 ? Merci et bonne soirée.

Mais non, Mais non, XD c'est juste que tes ressorts s'ouvraient pile poil au bon nombre de tours quand ils étaient neufs et avec un peu d'usure et de chaleur il s'ouvrent avec un peu moins de tours. Suivant leur couleur et leur marque regarde là dessus : https://www.scooter-system.fr/forums/f34/62341-durete-ressorts-dembrayage-poussee.html , he bien tu prendras un pourcentage un peu plus élevé de façon à ce que même avec l'usure ils s'ouvrent au bon moment.

5 grammes c'est bien. Et avec l'usure ça ne deviendra pas trop léger.

+1 pas mal du tout

Vous avez déjà de la chance de faire +1m80, à lire tous les posts : 1m85 / 1m90 / ... Moi j'ai 17 ans et je fais 1m72 pour 59 kg,bien musclé (boxe thai), et j'essaie de perdre un peu de dorsaux et tout pour grandir plus et avoir plus de poids, je reprends un peu plus de produits laitiers. Ça me fous les boules, mon père fait 1m78 et je suis toujours plus petit que lui.

Salut Tu peux changer le cylindre pour repartir sur du neuf, mais si tout le reste est correct tu n'auras rien à changer : c'est solide une derbi. Pour le pot, bien sûr que tu peux en mettre un .

Il y a un sens pour mettre les galets. J'ai déjà essayé de mettre le côté ouvert à gauche et d'autres à droite et mon scooter avait des trous à une certaine vitesse. Mais une fois mis correctement tout marchait très bien.

Si il n'a pas 17000 bornes tu peux juste mettre cage à aiguille et roulements. C'est souvent la cage à aiguille qui pète. Mais si tu as un peu d'argent tu peux t'acheter un petit vilebrequin renforcé d'entrée de gamme tel qu'un motoforce ou un doppler...

Si tu comptes rester avec ton 17.5 et ton touring : Prends le Top perf trophy 70 fonte ou le Dr 70 fonte. Après si tu veux mettre genre un autre pot et un variateur tu pourras prendre le Stage6 street race qui est plus puissant que le malossi sport, et aussi résistant. Pour le gicleur : entre 90 et 100.

Au bout d'un moment tu sais, être gentil n'apporte rien de bon. Aujourd'hui les gens ne capitulent que sous la menace, j'ai essayé gentiment dans diverses situations mais ça n'a pas marché alors je suis passé à la violence et là miracle: on m'écoûte, on me vouvoie, on me donne ce que je souhaite . La dame peut lui dire "non jeune homme blablabla je ne veux rien savoir, je n'ai pas le temps blablabla" si il lui demande gentiment, elle va le prendre pour un p'tit jeune inoffensif alors que par la menace elle va pas faire la récalcitrante si tu lui dit " écoûtez moi j'en ai rien à foutre vous me remboursez sinon je vous défonce votre caisse au pied de biche dans la semaine et pas la peine de la garer ailleurs je vais la retrouver ..." Désormais le monde c'est comme ça, alors si tu veux être gentil c'est tout à ton honneur, mais l'honneur a un prix : 20€, ta béquille. Après, si même avec tout ça elle ne veux rien savoir, à toi de décider.

Tu lui demandes de te rembourser gentiment ou sinon tu lui casses sa voiture. Moi il m'est arrivé un truc dans le même genre et je peux te dire que j'ai cherché la voiture pendant 2 week-ends dans ma ville avec la masse dans le coffre, Mais au final je n'ai jamais revu la voiture. Toi tu as cette chance alors profites-en .

Que le pot soit homologué c'est juste pour la vente, aucun pot même avec la pastille E13 n'est homologué pour un usage sur voie publique. Donc je serais à ta place je prendrais le C16 sans hésiter, après je te met ce lien qui, je pense te fera plaisir. Comparatifs de pots sur le cylindre stage6 street race: https://www.scooter-system.fr/forums/f34/151510-pot-70-stage-6-street-race-Minarelli-h.html

J'ai déjà chez moi un top perf trophy 70cc tout neuf et un vilebrequin doppler endurance neuf (45€ ^^) donc je règlerai le gicleur quand je le poserai et les galets je les laisserai comme ça. Juste à mettre ensuite des petits ressorts jaune malossi.

Je ne suis pas obsédé pas mes performances loin de là mais c'était juste pour avoir d'autre avis. Et sinon pour l'huile, je roule à la samouraï racing IPONE et quelques fois j'en rajoute un peu en plus dans le réservoir donc pas de soucis à ce niveau là. A la question : "combien de temps je prends pour y arriver ?" je dirais environ 25 secondes la tête dans le guidon sur plat départ arrêté avec un vent raisonnable. Je demande des avis pour conseiller cette configuration à d'autres en leur disant que " les gens trouvent ces performances raisonnables (ou autre)", "c'est un très bon résultat"...