Kaga

Plaque absente, j'en fait refaire une, merci des réponses

Salut, merci de ta réponse. La frappe est bien à son endroit et facile à trouver, c'est la plaque que je ne trouve pas. J'ai bien checker le compartiment batterie aussi il y a rien

Salut, suite à un problème administratif avec mon scoot je dois fournir à l'ants une photo de la frappe à froid et de la plaque constructeur Hors je ne trouve pas cette dernière j'ai quasiment foutu le scoot à poil, démonté la face avant/arrière rien ? Est- elle manquante où elle est dans un coin à la con ? C'est un SYM orbit I

t'a de l'essence dans ta cuve de carburateur ? Quel est le niveau de cuve ? Quel carburateur déja ?

Le garage me l'avait fait en changeant juste le carburateur par un classique a la suite de nombreuses pannes du carburateur piloté, jamais eu de monde dégradé ou quoi...

Salut, ça sens la panne de carburateur piloté, c'est une vrais merde niveau fiabilité cette histoire. Tu peux remplacer ton carburateur piloté par un carburateur normal, il suffit de déconnecter le témoin de voyant moteur au tableau de bord. J'avais ça sur mon agility de 2020.

Il faut augmenter le gicleur principal si tu enlève la bride

Salut, après montage d'un pot de détente 4 temps même bridé il faut souvent re-régler le carburateur, au moins vis de richesse voir gicleur principal.

Salut, Tu dit que ton scoot est dans un état moyen, as-tu commencé par démonter et vérifier ta transmission de A à Z ? Variateur galets, courroie...

Salut, Commence par faire les vérifs de base, étincelle bougie, arrivée d'essence etc...

Salut, c'est quoi ton pot ? Un pot de détente 4 temps ?

Salut, et oui bloque piston pour moteur 4 temps = culasse poubelle au moins tu aura appris de tes erreurs Personnellement vu le prix d'une culasse de gy6 je la change complète directement. Là tu vas devoir acheter un outil pour démonter les soupapes, de la pâte à roder et l'outil ventouse pour. Il faut changer aussi les joints de queue de soupapes tant qu'à faire. De mémoire dans son avant dernière vidéo Simon rôde des soupapes d'un 139FMB, c'est le même principe.

J'ai jamais réussi à trouver des données pour les kit 72 et 80cc... Alors j'ai mis comme sur le 50 manuel d'atelier, pour l'instant pas de problème. Je sais qu'il y a un une formule pour calculer en fonction du diamètre du cylindre mais j'ai rien trouvé de fiable tout le monde fait un peu à sa sauce. Image du manuel d'atelier kymco pour le gap des pistons en 50cc ( le 0.45 c'est la limite de service )

Le joint spi derrière le variateur est beaucoup trop enfoncé sur ton image normalement il est a fleur, quelqu'un a fait de la merde ici... Verifie aussi ton spi derrière l'embrayage. Change les deux. Je te suggère de faire un gros entretien sur ton scoot, vidange, vidange de pont...

Salut, il y a pas 36 solutions, ouvre ton carter de transmission et vérifie le joint spi de variateur et celui d'embrayage