Mehdii953

bonjour je viens au nouvelle alors j'ai trouvé une personne a 15mn de chez moi qui va me refaire le moteur a neuf donc vilebrequin etc roulement squish pour le remettre en état il me manqueras juste les carénage ça après c'est autre chose j'aurais aimé savoir d'avantage la différence entre le f12 avant 2003 et celui entre 2003 a 2007 et après 2007 s'il vous plait

donc si admettons la personne à pris une amande je peux quand même la faire ou obligé de la paie pour la faire parce que je me rappel que si je me mange une amande et que je veux vendre le scooter obligé de payé l amande pour qu'il puisse faire la carte grise et ce que sans plaque c'est pareille sinon je sais il s'est manger des amandes es ce que il a paie je sais pas et je peux pas savoir avec le truc de l ants il demande plaque immatriculation pour savoir si il est volé ou autre

je vais faire ça le ligero je vais mettre un ovetto ou big max comme ça je peux le refaire proprement et je vais refaire le f12 vous avez raison on peux avoir des amandes même si y a pas plaque en cas ou il m aurais pas dit si y a des amandes pour faire la carte grise

ouai si je prend c'est complet avec faisceau parce que je pense ce n'est pas les même donc ça va être une galère à refaire

que nitro ou ovetto etc parce que un moteur ovetto ou nitro en ce moment y en a 150euro si je peux en refaire un

justement je trouve 0 moteur pour l'autre parce que l'autre démarre aussi mais il ce coupe au bout 5mn quand je roule donc je sais pas d'ou viens le problème et sur le f12 j'ai vue qu'un moteur nitro passais ou j'ai tord ?

à parce que moi les assurance pour mon neg MC1 il mon demander numéro cadre moteur et le papier de piaggio que j'ai du paie 120euro en plus si il demande contrôle technique la galère il passeras pas il y a trop de truc à faire scellé feu arrière carénage etc je pense swap et je le referais le f12 avec un autre moteur comme ça je peux les balourder et le f12 je le vends en pièces au pire y a tout juste l arrière qui rend ouf

parce que au final la ça serais une perte de temps de faire ça mais sinon je le mais sur le côté je prend juste le moteur

justement malaguti ne sont plus disponible donc y a plus de constructeur pour me faire le certificat si c'est pour payé 120euro comme piaggio tendu

ah ouai tu pense ça ? parce que immatriculé c'est une galère non tu pense que le f12 serais plus rentable à la vente ? j'ai vu des f12 à 600 700e et le ligero ce qui me fair quiff c'est sont poids si admettons j'avais pour projet de faire une machine ça serais mieux il fait 10 kg de moins je crois le ligero que le zip après si tu me dit ça côté à la mort propre ouai c'est tentent parce que la c'est juste la cg qui me gache le délire il démarre tout bien y a des bricole comme feu arrière ou selle avec dessous de scellé à changer mais y en a 10euro sur leboncoin tu serais comment faire pour l'immatriculer ?

bonjour je viens de recevoir un malaguti f12 d'une dame qui voulais le jeté parce que il voulais plus démarré et ni immatriculé donc on ma prévenus je les contacté et je les récupéré bon il démarre maintenant sauf pour l'immatriculé on m'a dit malaguti le fait plus donc sinon obligé de faire une assurance avec numéro cadre etc trop bricole mais j'ai un pgo ligéro 50 de coté je voudrais savoir si le moteur pouvais ce monté c'est les même fixation pour tenir le moteur après ressort je sais pas es ce que vous pensez que ça vaut le coup de le mettre dessus ? je connais pas les pgo ligero c'est plus légé qu'un zip donc ca peux être pas mal comme projet ? j'ai la carte grise tout en plus

ma bougie est noir un peu marron faut j'achete une bougie neuf pour vérifié ?

j'ai jamais dit que je voulais une foudre de guerre la 81 ca me conviens amplement et encore 70 me convenais très bien et a 70 il gueule pas ni a 75 juste le pot après si je veux pofiné j'ai juste a mettre un peu plus lourd en galet pour une allonge en tout cas démarrage une fusé ca change de tout mes scooter

salut je reviens j'ai monté le malossi alors voilà de 60 avec le pot ct1 bidalot j'ai reussie a poussé le nrg a 81 gps waze sans les réglage toucher avec le polini for race je suis content mais il gueule a la mort le pot ainsi que le scooter il veut allez plus mais je pense si je vais plus il va mourir selon vous courroie fatigue gale avec un plat peux jouer sur les performance ?

Le ride j’avais 5 6 km d’écart le ride moteur ovetto

Origine ba moi je prenais 93 compteur avec mon ride moteur minarelli avec un pot tt origine avec variateur malossi ressort de poussée jaune et ressort les petit origine carbu17,5

Je vois des giannelli rekord ou des tt faire des 92vmax pourquoi pas le malossi

Le problème du yasuni la personne m’avais dit un prix et là il me sort un autre prix pas reglo je veux juste un truc qui va libéré un peu mon moteur comparé au pot type origine pas une foudre de guerre je vois des vmax a 88km ce qui fait 80kl a peux prêt ça reste cool

Finalement je me suis retrancher sur le malossi flip je vois que des avis négatif et possitif bon ça seras toujours mieux qu’un Touring ou celui que j’ai bidalot ct1 et c’est mieux que 1 TT ils disent y a 2 bride ou sont les deux bride 1 coude et l’autre ? Celui que je vais avoir

Ok je vais lui dire que je le prend je vais devoir foutre de la laine de roche aussi faut pas ça chante trop mdr mais là je prendrais les 70 large ?

Pour le coup pas c.. peut être que les réglage sont trop élevé pour le pot qui fait qui mais impossible d’allée plus loin parce que le scooter a 60 il gueule pas limite il veut que allez plus vite mais vue que les gaz sont moins fluide qu’un pot détente vue la configuration ba ça bloque donc le yasuni que j’ai mis un peu plus haut serais bon ? Parce que le scooter quand j’accélère limite il veut ce lève à chaque coup gaz mais vue qu’il monte pas dans les tour Total va il ce lève pas mais si j’essaie de le levé c’est sur il part en roue mais vue que je sais pas faire je tente pas ahaha

Oui je sais gicleur etc mais quand j’ai mis le bidalot ct1 j’ai rien touché c’est toujours les réglage du for race 1 je roule comme ça

De base quand j’ai récupéré le scooter y avais un polini for race 1 et dans un autre carton un polini corsa coude inversé donc il doit être réglé pour un pot détente de base et moi j'ai mis un pot type origine et j’ai pas eu de besoin de faire un réglage donc je pense que si je mets un pot détente je vais pas avoir besoin de faire un gros gros réglage je pense vue c’est les réglage du pot for race que j’ai actuellement

oui mais le touring est meilleur que le ct1 il y a un pot type détente ce yasuni qu'on me propose mais je suis origine je veux pas trop faire de réglage carburateur mais vue qu'il y'avais un pot type for race je pense je peux mettre ce pot normal sans réglage vue que j'ai mis le ct1 sans réglage

le pot on es d'accord il est nul il bride tout ce n'est pas comme le touring ou il peux exploité mon moteur le touring sur de l'origine je pouvais roulé a 75 gps