Mehdii953

ma bougie est noir un peu marron faut j'achete une bougie neuf pour vérifié ?

j'ai jamais dit que je voulais une foudre de guerre la 81 ca me conviens amplement et encore 70 me convenais très bien et a 70 il gueule pas ni a 75 juste le pot après si je veux pofiné j'ai juste a mettre un peu plus lourd en galet pour une allonge en tout cas démarrage une fusé ca change de tout mes scooter

salut je reviens j'ai monté le malossi alors voilà de 60 avec le pot ct1 bidalot j'ai reussie a poussé le nrg a 81 gps waze sans les réglage toucher avec le polini for race je suis content mais il gueule a la mort le pot ainsi que le scooter il veut allez plus mais je pense si je vais plus il va mourir selon vous courroie fatigue gale avec un plat peux jouer sur les performance ?

Le ride j’avais 5 6 km d’écart le ride moteur ovetto

Origine ba moi je prenais 93 compteur avec mon ride moteur minarelli avec un pot tt origine avec variateur malossi ressort de poussée jaune et ressort les petit origine carbu17,5

Je vois des giannelli rekord ou des tt faire des 92vmax pourquoi pas le malossi

Le problème du yasuni la personne m’avais dit un prix et là il me sort un autre prix pas reglo je veux juste un truc qui va libéré un peu mon moteur comparé au pot type origine pas une foudre de guerre je vois des vmax a 88km ce qui fait 80kl a peux prêt ça reste cool

Finalement je me suis retrancher sur le malossi flip je vois que des avis négatif et possitif bon ça seras toujours mieux qu’un Touring ou celui que j’ai bidalot ct1 et c’est mieux que 1 TT ils disent y a 2 bride ou sont les deux bride 1 coude et l’autre ? Celui que je vais avoir

Ok je vais lui dire que je le prend je vais devoir foutre de la laine de roche aussi faut pas ça chante trop mdr mais là je prendrais les 70 large ?

Pour le coup pas c.. peut être que les réglage sont trop élevé pour le pot qui fait qui mais impossible d’allée plus loin parce que le scooter a 60 il gueule pas limite il veut que allez plus vite mais vue que les gaz sont moins fluide qu’un pot détente vue la configuration ba ça bloque donc le yasuni que j’ai mis un peu plus haut serais bon ? Parce que le scooter quand j’accélère limite il veut ce lève à chaque coup gaz mais vue qu’il monte pas dans les tour Total va il ce lève pas mais si j’essaie de le levé c’est sur il part en roue mais vue que je sais pas faire je tente pas ahaha

Oui je sais gicleur etc mais quand j’ai mis le bidalot ct1 j’ai rien touché c’est toujours les réglage du for race 1 je roule comme ça

De base quand j’ai récupéré le scooter y avais un polini for race 1 et dans un autre carton un polini corsa coude inversé donc il doit être réglé pour un pot détente de base et moi j'ai mis un pot type origine et j’ai pas eu de besoin de faire un réglage donc je pense que si je mets un pot détente je vais pas avoir besoin de faire un gros gros réglage je pense vue c’est les réglage du pot for race que j’ai actuellement

oui mais le touring est meilleur que le ct1 il y a un pot type détente ce yasuni qu'on me propose mais je suis origine je veux pas trop faire de réglage carburateur mais vue qu'il y'avais un pot type for race je pense je peux mettre ce pot normal sans réglage vue que j'ai mis le ct1 sans réglage

le pot on es d'accord il est nul il bride tout ce n'est pas comme le touring ou il peux exploité mon moteur le touring sur de l'origine je pouvais roulé a 75 gps

et ce n'est pas aussi bien qu'un hi speed donc vous pensez je dois mettre un hi speed ? sinon je vais chercher un hi speed a coté de chez moi une personne en vends un 30 euro ?

Donc c’est pas un hi speed ? Ba en vrais quand j’accélère il monte vite ensuite redescend petit à petit et ce stabilise pour grimpe petit à petit pour te donne un peu un ordre idée je te donne ce petit truc d’un trajet ou il prend en compte la vitesse tu vois y a pas de creux c’est linéaire mais à 60 il stop pas plus il veut allez plus loin mais impossible il a un bon démarrage en côte ou autre il galère pas à partir je vais regarde ta l’heure en rentrant si y a un truc marqué toute façon dans c’est annee la le scooter c’est écrit 70cc ou 49cc ? Il y avais pas le faux çc comme aujourd’hui ? après j’ai le pot bidalot ct1 type origine pas ouf je pense je pense faudrais essayé avec un Touring ou tt d’occasion voir si il prend mieux et ensuite reprendre un vrais truc parce que quitte a me retrouve avec 938484 pot je préfère me dire essaie avec plus bas et prendre ce qui va mieux marcher Sur le cylindre y a le logo piaggio donc origine mais il a mis tout le reste polini je pense c’est ce qui se fessais pas cher à l’époque mais bon il marche bien la pour sont âge

je doute bien mais je les bien revendu avec le corsa et je savais pas que le fan boy (polini) qui avais le scooter avais fait une configuration pareille si ca ce trouve le cylindre c'est un 70 je sais pas ahaha la j'ai un bidalot ct1 pas ouf voir nul a chié

Voilà après avoir démonter le scooter il y a variateur hi Speed polini je connais pas les gramme mais les galet on du plat c’est des cache en plastique ou tu rentre le poids à l’intérieur y a embrayage polini mais y a ça au fond du variateur une grosse rondel et quand je l enlève je mets juste le variateur un canon plus grand il prend les tour mais avance pas donc j’ai remis comme c’était il prend toujours 62 j’ai graisse un peu le canon et la courroie les dent commence à devenir plat ça peux jouer sur la vitesse je pense il serais préférable de mettre un pot détente non vue que de base y avais un polini for race 1 ou un corsa mais je les ai revendu

salut alain merci de m'aidé comme ta pu faire sur mes anciens poste alors je vais le démonté déjà l'anciens propriétaire était fan de polini je crois quand j'ai récupéré le scooter il était monté full polini donc pot corsa inversé + polini for race 1 que j'ai pas accroché j'ai mis un origine ct1 bidalot sauf qu'il il y a 1 semaine je vois que l'embrayage est polini donc je me dit ok je touche derrière l'embrayage je vois un truc pendre bizarre je les pas démonté pas de pétard je me suis acheté un pétard la je vais chercher les douilles toute à l'heure je crois c'est du 16 embrayage et variateur la courroie les dent sont un peu carré est ce que ça peux joué sur la vitesse le scooter prend 62 gps donc 67 68 le scooter a dormie depuis 95 dans une cave jusqu'en 2022 ou une personne la récupéré stocker et dormie sans roulé et moi je les acheté en janvier il avais 6200 km la 7000km es ce que le bidalot ct1 est mieux qu'un touring ou autre en sachant le scooter a tous les carénage moteur donc je peux pas voir si il a monter un kit ou pas demain je démonte et je prend tout en photo pour te montré et je voulais savoir vue tu es un des seul a répondre les 3/4 si c'était possible de te contacté autre par que ici pour avoir des réponse a peux plus poussé whattsapp télégram facebook twitter ou autre un reseau si tu veux bien

bonjour up

Bonjour Une personne pourrais me conseille

Bonjour alors voilà j’ai un nrg 1995 depuis 2 mois presque il roule niquel 0 soucis sauf que j’ai mis le pot comme sur la photo bidalot ct1 débridé ayant pas regarde si le variateur est débridé je me demande et vous demande à vous aussi au connaisseur déjà : 1- combien y a t-il de bride 2- es ce que moteur lc type runner ou autre es bien pour prépa 3- quel sont les pièces le mieux adapté pour origine carburateur pot transmission pour avance un minimum mon compteur ne marche pas gps je suis à 61 km es ce que c’est assez correcte ou je peux faire mieux avec juste le pot que j’ai en sachant je sais pas si il est bridé au variateur et es ce que le variateur aurais bloque la vitesse même avec le pot ou justement vue que le pot et débridé le variateur ne bloque pas merci à vous

On m'a Dit jjustement le blanc à la même dureté que celui d'origine que le mieux était jaune

salut alors voilà gicleur changer bougie marron noir un peu riche mais je paufinerais un peu plus tard et la plus de problème de trou il roule niquel j'ai mis des galet 3x 5.7 et 3x 7.2gr meilleur démarrage meilleur reprise mais je dépasse pas les 56km je seche on dirais le scooter et d'origine selon vous ca peux venir de quoi es ce que si je démonte le c*l du pot touring avec les clé allen et je fais un test ca peux m'indiqué ou il feras trop de bruit il il y a pas de bride j'en suis sur au niveau cylindre avez vous une solution on dirais je marche 1 poil plus vite que de l'origine je suis entrain de perdre espoir es ce que le ressort jaune pourrais me faire augmente

malossi multivar 2000 donc je ne comprends pas