Mehdii953

https://www.dam-sport.net/kit-cylindre-airsal-alu-70cc-derbi-euro3.html j'ai vue celui la sur damsport alu autant je profite en alu vue que c'est un refroidissement liquide au moins j'ai une puissance instant je vais faire étape par étape le pot je le ferais en dernier même si mon mvt me brideras pas grave

Alors voilà le moteur comme tu peux voir le cylindre rouille comme elle est rester à l arrêt un bon moment mes la moto a été bien remis en forme avant de roule et la personne qui me l'a vendu avais rouler 2000km avant donc rien à craindre sur ça juste roulement de roue avant à changer sinon la moto a 0 soucis

alors sur la carte grise premier immatriculation 2010 mais ca veux rien dire ca peux être un véhiculé datant de 2008 qui a été vendu que en 2010 comme pas mal de scooter et sur la carte grise ils disent v.9 97/24*2003/77 euro1 on me dit c'est un euro 3 alors bon ensuite damsport il font des configuration a en tombé la tête mes je sais jamais quel pièces de derbi monte sur la mienne je sais même pas c'est quoi la mienne c'est écrit smt mes on me sort sanda x trem chez pas quoi et le véhicule totalise 8000km a l'heure actuelle il a été mis dans un garage ressortie cylindre origine tout est d'origine sauf la cartouche de pot et pot débridé

alors budget je voudrais être dans les 250 maximum le carburateur j'ai 17,5 19 de côté si jamais et je voudrais prendre dans un site avec 3x 4x pas tout payer d'un coup si possible et combien je pourrais prendre avec la configuration donné ? j'ai 6 rapport j'aimerais les poussé un peu plus de ce que j'ai la

De côté ma moto et comme ça et de derrière je voudrais déjà changer esthétiquement le moteur ensuite j aviserai parce que le compteur 2013 analogique je peux pas le mettre ?

tu peux me mettre des liens des pieces stp

moi je veux juste dépasser convenablement les voiture quand je suis pressé ou encore quand je dois ou avoir une bonne accélération vitesse la je monte a 70 75km max avec une boîte 6 et j'aimerais élargir déjà le pignon pour avoir plus de vitesse et l'accélération grace au kit au démarrage je suis en carburateur 17,5 la monter en 19 pas de soucis mes je devras changer quoi exactement ?

a ce pot est nul ? il coute 160 euro ça va je les eu avec la moto et le kit tu pense il marche bien ?

salut j'ai ce pot la de côté chez pas si c'est bien https://www.la-becanerie.com/pot-mvt-s-road-passage-bas-derbi-senda-drd.html et ce kit ? https://www.scootfast.net/fr/kit-cylindre-70cc-72cc-airsal-alu-derbi-euro-3-et-4.html

salut a tous je suis de nouveau ici pour un autre projet alors voilà c'est un projet qui va prendre du temps mes je pense y 'arrivé je voudrais faire d'un gilera SMT en gilera SMT +70 kit avec tout refaire niveau carroserie moteur etc alors voilà j'aurais plusieurs question déjà quel est la différence entre le smt et le x treme sanda on me dit c'est pareille ensuite es ce que un passage haut et mieux qu'un passage bas ou l'inverse l'inconveniant et désaventage si vous pouvez me dire quel kit performant dans les aleantour des 150 euro alu si possible quel son les modification à faire quand on monte un kit sur un derbi comparé a un scooter je sais qu'il il y a carburateur pignon kit clapet y'autre chose ? plusieurs question que je me pose avant de me lancé sur ce projet merci a vous désolé pour les fautes

sur le cdi ta plusieurs fil tu débranche juste le violet et tu seras débridé du cdi tu dépasseras les 45 km tu monteras vers 55 60 voir 65 tout dépendras des scooter je sais que j'avais 2 jm motor mia les deux était différent

Salut petit up si une personne s y connais

Salut j'avais déjà eu ce problème là sur un de mes scooter a tu regarder les clapet ?

Salut me revoilà pour un nouveau projets mes avant ça un petit soucis sûrement mineur et quelques question à demander aussi Alors voilà j'ai une derbi gilera smt il me dise carte grise année 2010 première immatriculation sauf que je sais pas c'est quel euro niveau moteur gilera smt compteur aiguille Ensuite j'ai pas de frein arrière maître cylindre mort je voudrais changer j'aimerais savoir si ils sont tous adaptable ceux des derbi genre Rieju mrt smt 2019 etc etc Ensuite la j'ai un souci quand je passe la première je roule j'accélère avant de passer la 2 ème ça fait des clac clac niveau chaîne je passe la deuxième j'accélère à fond ca refait je passe la 3eme ça le fait pas ni 4 ni 5 ni 6 au début ca me l'a pas fait donc bizarre Ensuite j'ai changé lui de boîte j'ai mis celle de voiture chez pu la quel quel sont les risques ? Quel huile mettre pour être tranquille et serein Et la dernière question J aimerais la kit (lol) j'aimerais être sur du 70 minimum sans toucher au moteur a grandir etc je veux juste mettre le cylindre que dois-je changer aussi si je mets un cylindre piston mise à part le carburateur et le pot ? Voilà merci à vous de m'aide depuis 1ans déjà

Bonjour alors voilà je pense arrive à la fin de ce scooter niveau pièces je pense il me manque quelque petit truc alors voilà Installé y a Cylindre malossi kit 70 Carburateur 21 del orto Pot gp evo1 Galet origine Variateur origine Embrayage Cdi origine La je prend maximum 80km mes rapidement j aurais aimé savoir avec vos connaissance ce qui me restait à acheté pour dépasser 80km tout en restant généreux niveau pièces et ce que je dois changer j'ai mis une boîte à air façon karting gicleur 92 scooter démarre au 2 coup kick broute pas ni de problème Rodage fini au passage j'ai cru comprendre que le variateur origine et embrayage origine était pas mal pas besoin de changer vue c était parfait pour la transmission longue après je connais pas trop pouvez vous m éclaircir Typhoon année 2011 à 2016 euro 2 voilà merci à vous

*update* Salut alors voilà j'ai du baissé un peu Le gicleur pour passer en boîte à air tnt la noir orange avec les deux troué avec un cône et Le pot gp il gueulait trop j'ai pris 76km sans force après beuuuuh beuuuh donc réglage sur réglage la j'ai mis gicleur 92 boîte à air je prend 80km sans force mais j'accélère pas à fond parce que je sort tout juste du rodage pas et je suis pas règle encore parfaitement j'aurais aimé savoir si je dois augmenter les galet un peu je trouve qu'il monte super vite dans les tour avec Le pot gp et il stagne un peu je sais qu'en mettant un autre pot je prendrais plus largement mais pour l instant les attente du pot gp me conviens donc j'aurais aime savoir Si un variateur polini seras mieux que le miens d'origine je suis en 7,5 es ce que je devrais passer en 8,5gr avec le pot gp pour que j'ai plus de pointe sans forcer sur le cylindre et ce que mon ressort d embrayage origine je dois le changer ou il conviens amplement pour de la vitesse pointe ?

Update Bonjour alors voilà j'ai pris un kit 70 fonte malossi avec carburateur de 21 avec gicleur de 100 scooter bonne patate bonne pêche maintenant il me reste un peu de magouille à faire j'aimerais savoir on m'a dit que mon variateur était une grande plage avec embrayage et transmission longue maintenant la question je me pose je dois changer quoi on m'a dit ressort de poussée vert malossi es ce que je dois changer mon variateur ou il est totalement bon avec mon embrayage etc c'est ce que je me pose comme question j'ai un pot gp evo 1 franchement le scooter rien a dire j attend vos conseille niveau variation et embrayage

bonjour pouvez vous me donnez une liste que je prend soir pour typhoon s'il vous plait sur scootfast je voudrais prendre en x3 cb merci d'ailleurs j'ai un pot GP j'ai trouvez a un bon prix je suis partie le chercher le pot est mieux que un touring et honnetement la mon scooter revie depuis que je les mis mais la je voudrais avoir un kit 70 cage à aiguilles renforcé sur scootfast je vois des piaggio je vois tout sauf typhoon et je veux pas commandé de la merde si vous avez variateur kit 70 cage à aiguilles pour le miens je veux garder mon 17,5 et mon pot pour le moment et les galet aussi si je peux changer

salut je vais prendre ce kit 70 vous en pensez quoi https://www.maxiscoot.com/fr/produit/kit-cylindre-dr-70-piaggio-zip-21973 j'ai le carburateur origine 17,5 pot qtre technigas en attendant je garde ce pot cage à aiguilles renforcé je prend quel taille s'il vous plait pour le miens ?

j'ai acheté la boîte à air sur stokey et le carburateur il viens d aprilia sr dell orto 17,5 il la retire devant moi j'ai pu tester le carburateur et scooter le aprilia prenais 80km compteur

Salut couleur chocolat mon ami m'a dit la le scooter il est règle à chaud et a froid il tenais le ralentie quand j accélère il part direct il ma doit avancer correctement il doit pas avoir de soucis sauf que si le scooter avançait pas au démarre si bon bruit 2Temps rien il m'a dit je monte un carburateur 21 ou 24 avec un kit 70 etc il marcheras direct sans faire de réglage sauf que je pourrais pas exploite à fond le kit etc moi je m'en fou je veux juste mettre un filtre à air pour le bruit ou trouvée une alternative conne ou autre pour atténue le bruit un peu et le scooter quand je monte dessus il avance pas je monte pas dessus on dirais une fusé LOL la j'ai remis comme avant je touche pas je pense le ramener dans un garage qui me refait tout la partie cycle carburateur

Salut je reviens vers vous avec un souci encore et encore je crois les scooter m'aime pas lol Alors voilà la mon carburateur marche avec la visé d air au max et une mousse de filtre à air j'ai voulus mettre un carburateur neuf et boîte à air neuf le scooter broutais avançait pas on a changer de gicleur 58 à 65 vise d air richesse tout rien y fait il part ensuite bruuuh le scooter veux rien comprend j'ai remis l ancien carburateur il marche du feu de dieu mes moi le bruit du carburateur me gonflle un peu je pense mettre un conne mes je sais pas d ou viens le problème du comment le pourquoi Je remet un carburateur 17,5 dell orto full origine d un aprilia sr boîte à air typhoon carburateur règle pour boîte à air moi mon scooter avance pas avec

A parce que je les la est j'ai vue qu'il avais des soudure qui pétait moi le pot est rouille j'ai vue la maladie sauf qu'il est encore bride le mec la utilisé 3 fois et la mis à l abandon Tu pense je gagnerais un peu plus que le touring

Bonjour j'ai pas changer l amortisseur encore justement ma roue et remplie de liquide on dirais et à côté de l amortisseur y a un trou chez pas c'est quoi et y a le niveau d'huile j'ai regarder c'est parfait je vais faire une vidange ce week-end déjà j'ai pas toucher encore et a oui de la daube tant que ça c'est comme un tt ou pire ?

Bonjour alors voilà je reviens vers vous après avoir racheter un carburateur origine typhoon boîte à air origine pour le refaire proprement j'ai acheté un amortisseurs aussi avant de faire le kit avant la fin du mois Un petit problème est survenus on dirais j'ai un liquide quand je roule qui viens sur ma roue on dirais l'huile de transmission quand je regarde il y a de truc devisé avez vous une idée Es ce que un pot q-tre technigas c'est bien ?