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salut a tous je reviens de loin je sais désolé alors, j'ai finalement remplacé le pot Leovince par un espèce de faux pot de détente de marque CITOMERX qui m'a couté 60€ sur Amazon (oui, Amazon mdr) il fais pas de bruit du tout. tout le monde dit que changer le pot sur 4t ne change strictement rien au perfs, après je ne sait pas si il s'agit de mon réglage, mais le pot Citormex m'envoie a 65km km/h compteur contre 62kmh pour le Leovince, et je sent une meilleure accélération, en tout cas ce pot est plutôt bien et ressemble en fait à un clone de pot naraku. bon après j'ai gagné 3kmh c'est rien du tout mais c'est assez pour que je garde celui ci plutôt que l'autre surtout que la Mumu de ma ville commençait a être un peu relou par rapport au bruit ! j'ai pris en compte ton message @FRJMT j'étais en gicleur de 78 si je ne me trompe pas d'origine, quand j'ai acheté le pot Leovince je l'ai débridé à l'entrée du pot direct avant le premier montage, avec le gicleur de 78 le scoot étais vraiment excessivement bruyant et avais des trous d'accélération, j'ai tenté de régler avec ce que j'avais sous la main donc premièrement avec un gicleur de 90 (oui c'est beaucoup d'écart mais je n'avais pas entre) c'était trop le scoot se noyait. je me suis procuré un gicleur de 84 je roule actuellement avec, je pense qu'un de 85 ou 86 serait idéal pour le pot Leovince, mais pour le citomerx celui de 84 a l'air parait j'ai une bonne accélération actuellement j'ai un gros carton avec des pièces neuves que je n'ai pas encore monté je reviendrais poster car je pense que je vais en chier avec tout sa !! dans le carton il y a : - tout le Pack moteur complet GYSPEED 90cc de chez boosty : https://www.boostycom.fr/pieces-racing-50cc-4t/2436-kit-90-4t-competition-gyspeed-peugeot-kisbee-kymco-agility.html j'ai pris GYSPEED car après avoir lu de nombreux avis sur naraku je me suis dit que sa avait pas l'air ouf en revanche boostycom dit que le kit est d'excellente qualité made in Taiwan etc... bref j'ai opté pour GYSPEED. qui comprends un kit 90cc 52,4mm (qui a l'air d'être en alu), une culasse grosses soupapes , un vilebrequin renforcé en 13mm car j'ai un Kisbee et que je ne pouvais pas garder mon axe d'origine en 10mm, des culbuteurs, des roulements, chaîne de distribution, arbre a came racing GYSPEED, joints moteurs.. - de la bonne huile 10W-40 Castrol Power 1 de monté dessus j'ai déjà : le CDI Racing V.2 de chez boosty aussi, j'hésite à remplacer par le V.3 mais je ne sait pas si ça vaut la peine par rapport au prix er au gain de perf le pot Citomerx du coup gicleur de 84 des galets de 6gr et un variateur type origine de marque Jasil (sous marque de Top racing) je suis tjr en cylindre 49.9 actuellement embrayage Stage6 Torque control MK2 avec des petit ressorts rouges et un gros ressort noir Stage6 type origine et la cloche d'origine je prends 65 plat, 72 décente, en réel GPS sur mon téléphone avec l'appli sur iPhone "speed gps" je n'ai plus de compteur ni de jauge, j'ai changé la potence et le guidon pour un ensemble rouge et noir Gencod et j'ai l'intention de poser un compteur universel type KOSO quand tu me parle de l'allumage tu me parle du CDI ? ou d'un allumage genre MVT ? j'ai l'intention encore d'acheter une cloche Stage6 CNC pour aller avec l'embrayage que j'ai déjà, un variateur Polini Hi-Speed, courroie polini, joue fixe et correcteur de couple racing naraku parce que j'ai pas le choix x) j'ai encore tout cela a acheter pour pouvoir monter tout cela tranquille : je met le screen du panier car il y a beaucoup de pièces : après je m'occuperai + de la deco ! HAHA PAS MAL LE TURBO

Salut a tous, je me pose moi aussi cette question ! personne ne sait ?

@Kaga Ah je vois, je pense quand même le faire sinon je ne pourrai pas évoluer en performances comme je le voulais.. j'ai récupéré des jantes de Streetzone (après recherche les pièces cycles sont identiques Kisbee et Streetzone) et j'ai monté des gros pneus Michelin Bopper super stylés dessus j'en ai eu pour la peau du cul SAUF qu'au montage je fut embêté à l'avant car l'entraineur de compteur à l'air identique mais ne l'est pas exactement, et l'axe de roue parait trop grand ? pourtant j'ai appelé le garage moto du coin qui m'a dis que les roues / fourche / guidon etc. sont les même sur Streetzone et Kisbee. au final j'ai pas pu la mettre je cherche encore une solution pour la roue arrière j'ai pas pu non plus.. on a bloqué la roue et mis une douille de 24 sur le cliquet puis je suis monté dessus, j'ai sauté dessus et le boulon a pas bougé de 1mm même après être aspergé de WD40... du coup j'ai pas pu la mettre elle non plus.. j'ai les boules, j'attends mon pote qui a une clé a choc je le vois bientôt, donc je pourrai mettre l'arrière mais l'avant le sais pas… et c'est chelou 10 pouces derrière et 12 pouces devant lol.. Sinon j'ai eu un souci avec mon carburateur, une saleté, on l'a nettoyé et remonté et maintenant remarche nickel SAUF que le pot geule treees fort et le scoot a moins de pèche, crie un peu pour rien et geule surtout treeeeeees fort, il fait des ruptures, retour de flammes… on arrive pas a le régler bien, pourtant on a mis les ressorts d'embrayage et tout.. il m'a un peu saoulé ce Kisbee mais il va être bien à la fin petite vidéos pour que tu te fasse une idée de ce que ça fait :

apparemment on m'a expliquer que j'aurai besoin d'un chalumeau pour le carter de transmission ça a l'air assez complexe non ? je pense faire cette modif mais un peu plus tard apparemment sa sert a rien de le kitter si je garde la transmission courte donc j'ai pas trop le choix.. j'ai vu un commentaire comme quoi le type a acheté sa et est passé de 65 (comme moi) à 80 juste en modifiant la transmission par celle que j'ai partagé plus haut , sur un Kisbee 4t débridé au CDI comme moi pour l'embrayage j'essaie demain je te redis si c'est mieux j'ai aucune idée de c'est quelle couleur de ressort la plus souple car apparemment code couleur diffèrent pour tous les marques sinon appart sa je dois recevoir des carénages avant de Streetzone , j'ai déjà fait l'arrière j'enverrai une photo avant / après et je vais aussi recevoir des galets je pourrai régler mieux

salut @Kaga merci de ta réponse tu pense que si je remet l'embrayage d'origine c'est mieux que si je règle le Stage6 avec les ressorts adaptés a mon scooter ? (je ne sait pas lequel sont adapté a mon scooter après multiples recherches sur internet rien trouvé..) si c'est vraiment le cas sa fout les boules vu le prix et que celui d'origine est très très usé et "patinait" je vais essayer demain avec celui d'origine je te tiendrai au courant dans tous les cas je pourrai le remettre une fois kitté pour la transmission merci a toi je me suis renseigné effectivement c'est court pour le kisbee 4t (15/51) j'ai trouvé encore sur boosty cela : https://www.boostycom.fr/transmission/2646-rapport-long-gyspeed-1749-scooter-chinois-50cc-gy6-139qmb.html (rapport de 17/49) 50 euro parfaitement adaptable au kisbee 4t tu pense que ça vaut le coup et que ça va augmenter mes performances ? oui j'ai encore l'antipollution je vais tenter de la retirer demain je te tiendrai aussi au courant merci de ton aide Sur du plat le scoot va a 62 compteur (57 réels) dans une décente il prend 70 compteur (64 réels) et dans une décente très longe et très raide il prend 70 aussi , il les dépasse pas et dans les montées c'est très compliqué il prend 30kmh compteur...

Salut a tous je suis nouveau dans le monde de la mécanique j'ai toujours kiffé sa mais jamais été compétant J'ai récupéré un lot de 5 Scooters que je compte "tuner", à commencer par ce Kisbee RS 4T Euro2 Gris métal il est quasiment d'origine, j'ai déjà apporté quelques petites modifications : - Remplacement des carénages arrières du Kisbee par des Carénages de Streetzone de couleur blanche, sa rend bien ! (identique, mais avec des protections façon Tkr/Stunt) - Remplacement de l'embrayage d'origine par un embrayage 107MM Stage6 Racing Torque Control MK II avec des ressorts rouges (je ne sait pas vraiment si c'est bien pour mon scooter, j'ai aussi des blancs des bleus et des noirs mais je ne comprend rien au quel je dois monter.. - Installation d'un Pot Leovince HM Titan "Hand Made" 139QMB avec réglages carburateur d'origine - Installation d'un CDI Racing V2 (acheté sur boosty) le scoot il dépasse pas 62kmh compteur ce qui fait du 57 réel approximativement.. c'est moche j'ai l'intention d'acheter et d'installer le kit 90 Gyspeed pour kisbee4t et agility 4t de boostycom avec le carburateur de 24mm la pipe naraku et cale thermique naraku , Joue fixe Naraku rouge, variateur polini hi speed et des galets de 7.5gr ils disent qu'on peut esperer taper du 110kmh avec ce kit mais est ce vrai ? parce que la c'est vraiment une merguez mdr.. j'ai l'intention d'en faire un "Streetzone" esthétiquement, avec un kit déco Gencod sinon les autres scooter feront chacun l'objet d'un topic à leur tours (Peugeot Tkr, TNT Roma 2T R10 ,Agility 4T Carry et un RPS Cargo)