rnl210

salut salut !! bon.. j'ai eu un problème avec le kisbee, 24k km et quelques, j'ai sérré à cause de la segmentation. je sait qu'on me l'a dit !! bon je vais le kitter 90 bientôt et je reviendrai !! je l'use vite je fais a peu près 1000km par mois en vrai je suis plutôt content de la fiabilité du truc quand même car j'ai jamais eu de gros soucis comme avec d'autres chinoiseries que j'ai d'ailleurs j'avais une question ! le carburateur est branché a deux fils, qui sortaient du 12V en fonction du régime moteur. le souci est que maintenant il envoie plus du tout d'electricité pourtant le reste fonctionne le fusible ets ok pour moi je ne comprend pas comment faire pour le réparer.. ce truc c'est le starter maintenant a froid c'est une horreur mais bon vuq que j'ai serre voilà mais bientôt de retour !! en attendant j'ai mon Roma !

Salut ! j'ai regardé tout ton projet récemment ! tu as beaucoup approfondi ! mais le truc c'est que je devrai changer le faisceau etc.. j'y ai pensé aussi , j'ai trouvé sur Lebon coin un pgo big max tout fatigué pour une centaine d'euros, pas de papiers etc. ça se vois que le truc dort dehors depuis 140 ans mais il démarre d'après le vendeur, et moi j'ai un SMC barossa RS 50 (idem que le big max mais avec moteur minarelli horizontal) dont le réservoir d'essence (qui est bien sûr introuvable à un prix correct) je me suis dit que quand je reçoit ma paye j'irai p'tetre me l'acheter afin de récupérer réservoir, potence naked, compteur type koso etc.. et le moteur peut être j'ai pensé a l'adapter sur le Roma mais je ne sait pas si le moteur du big max est identique niveau support moteur au minarelli, car si oui je pourrai le mètre dessus (je devrai sûrement devoir changer tout le faisceau) sinon je sais pas si je l'achète car voilà.. après un moteur minarelli h d'occasion en état de fonctionnement sa tourne au dessus des 300€ en 2022 du coup.. mais comme j'ai déjà commandé une partie des pièces je ne sait pas quoi faire et je pense rester sur le chinois.. bien que TNT affirme se différencier des autres scooter chinois car bien fabriqués (mais bon c'est des longjia) j'espère que ça va le faire avec la configuration.. j'ai d'ailleurs revu la configuration en fonction de mon budget : - kit 70cc alu Stage6 Sport MK2 (CPI OLIVER AC) (12MM AXE DE PISTON) - Variateur Stage6 - Joue fixe CNC Stage6 - un allumage MVT Premium - carburateur Polini CP 21mm - Pot Doppler S3R - Cloche d'embrayage 112mm Naraku - embrayage racing naraku 112mm je sait que mon roma est bridé à l'allumage et à la transmission je pensais acheter cela mais j'aurai besoin d'un avis : est ce que ceci est adapté a ma configuration ? : https://www.rrd-préparation.com/fr/transmissions-primaire-secondaire-pour-minarelli-horizontal/17175-transmission-primaire-allonge-15-41-malossi-mhr-scooter-minarelli-horizontal-court-keeway-mbk-evolis-fizz-yamaha.html à l'heure qu'il est j'ai refait tous les carénages et plastiques du scooter, j'ai refait toutes les durites, compteur et commodos, amortisseur oléopneumatique , changé les bloc phares etc. les pneus, le scoot parait neuf! j'ai même fait une plaque personnalisée ! mais a l'heure qu'il est le moteur chinois à présséré car surchauffe à cause de mauvais réglages sur un long trajet tout le temps dans les tours.. j'ai commandé écope et grosse ailettes.. a savoir que le moteur est encore full origine a moitié débridé au variateur (ne dépasse pas 55kmh, mais à pas mal de patate, galets poids d'origine 5,4g , y a aucune documentation pour ces scooter, yen a mais ces les Roma 1 et 2 le Roma 3 est introuvable , impossible d'avoir les schémas électriques, le poids des galets exacts car différents pour les autres modèles si le moteur de pgo passe je ferai sûrement comme toi pour l'adapter mais un autre kouak, le scoot est en 10 pouces (fourche neuve) le moteur d'ovetto est en 12 et les moteurs d'evolis et fizz en bon état sa court plus les rue... +1 pour garder le moteur chinois..

Salut Salut ! ha oui effectivement t'en a viré des merdes moi j'ai enfin installé un compteur sur mon kisbee avec le guion street et j'ai remarqué que je prends que 60 réel, même vitesse sur le gps du tel.. perso je suis en galets de 6g un peu fatigués, je vais les remplacer par des 5 ou 5,5g gicleur de 84 , tjr en moteur d'origine variateur d'origine etc pot "racing" la boîte à air d'origine juste sans la mousse le cdi racing boostycom gyspeed, avant je prennais + quand même ! en fait j'ai une courroie trop courte (724mm alors que 729 d'origine) et des galets un peu usés je vais tenter d'acheter un cornet et de faire la même configuration que toi je t'en redirai des nouvelles j'attends un kit de clef a douille que j'ai commandé car pour le moment je gratte des outil a gauche a droite.. pas mal la petite mecaboîte ! c'est vrai ! en tout cas je n'abandonne pas mon projet de kisbee 90cc je t'en donnerai des nouvelles tfacon j'ai déjà depensé 430 balle de pieces je peux plus reculer

sa avance doucement mais sûrement ...

par exemple en achetant tous les carénages on s'en sort pour 300€ alors que 50factory vend la face avant 70€, le phare 70€, le couvre guidon 70€ tu dépasse vite les 450€ en prenant la même chose , après c'est vrai que la livraison est trop chère mais normal car ça vient de Pologne pour ce qui est de mon Roma, je suis en train de le remettre a neuf ! j'ai racheté absolument TOUS les carénages et une fourche pour remettre le scooter nickel vu que mainetant il est en règle. on peut dire que je l'ai bien sauvé et qu'il était a deux doigts de finir à la casse , sans papiers dans l'état ou il était.. j'ai aussi racheté une boîte à kick et une joue fixe car ils étaient abîmés et plaquettes + mâchoires AV AR + câble de freins. finalement j'ai prévu de garder le moteur d'origine 1PE40QMB de type faux minarelli H (par faux j’entends que ce n'est pas fabriqué sous la licence minarelli, c'est de l’imitation minarelli) tout simplement car je me suis procuré un ovetto complet au prix d'un moteur et que au final il va rester entier et je vais le remettre tout bien , vu que j'aurai déjà un avec ce moteur je compte garder celui là, je me suis renseigné apparemment sur les TNT roma ce n'est pas trop mal fabriqué bien que ce soit chinois. je vais plutôt essayer d’arranger les éventuels défauts qu'il peut avoir. les propriétaires de ces scooters que je vois sur certains forum disent qu'ils ont une configuration complète mais ne dépasse pas 80kmh en kit 70 MHR replica.. car ces moteurs sont bridés a l'allumage et au CDI, a cause d'eux impossible d'avoir des perfs. il faut remplacer par un allumage type MVT + CDI débridé, puis avec une configuration adaptée on aura les performances attendues. j'ai déja sauté la bride du variateur, celle de la boîte à air, augmentation du gicleur. j'ai prevu finalement de lui coller un kit 70cc 47,6mm ATHENA RACING alu equivalent à du MHR un vilebrequin renforcé Top Racing en axe de 12 ( pour keeway/CPI donc avec axe du vilebrequin en 16mm) un carburateur de 24mm PWK ( recommandé par RRD qui vends ce produit ) boîte à clapets top perf un pot Turbokit TK Hyper Racing un variateur Top racing SV1 avec poulie embrayage réglable top racing et cloche 112mm Naraku, psk j'ai rien trouvé d'autre comme cloche en dessous de 100€ en 112mm un cornet j'ai l'intention de retoucher moi même la boîte à kick pour y faire des aérations pour la variation je veux aussi mettre des pneus continental conti twist semi slick et une ampoule de phare LED après sa mon scoot est cool je vous tient dans ce topic pour l'evolution oui les compteur d'origine chinois viellissent très mal pour le kisbee j'ai du mettre toute la carosserie de guidon du kisbee, mais j'ai rien eu a adapter voici la bete avant rafraichissement, on se revoit dans 2 semaines

tous les 139QMB 12 pouces ne sont pas pourvus d'une courroie de la même taille. par exemple le peugeot Kisbee : 729mm origine le Sym Orbit 1 : 725mm origine le kymco agility r12 735 d'origine.

S Salut ! je reviens après quelques petites semaines d'absence à faire du 7/7 pour financer mes projets de scooter.. Bon pour le moment j'avoue j'ai un peu délaissé mon kisbee , enfin je ne l'ai pas amélioré depuis la dernière fois. j'ai néanmoins réglé mon problème de perte de puissance, en fait cela venait de ma batterie qui était morte, certes le scooter fonctionne sans, mais quand la batterie est OK, aucune perte de puissance, gain en pointe de 2/3kmh et plus de patate a froid , je prend a peu près 67Kmh je me suis aussi rendu compte que j'avais fait n'importe quoi : j'avais changé ma courroie suite à la casse de l'ancienne et j'ai acheté une courroie Bando soit disant pour kisbee 4t ( en fait ils font une généralité des 139QMB 12 pouces ex : pour KYMCO/KISBEE 4T/ROMA 4T/GY6 12 POUCES) donc j'ai acheté une courroie de 722mm, celle d'origine étant de 729mm je n'atteint pas le haut de la poulie avec celle ci, j'ai commandé une et je m'attends logiquement à un gain de perf.. j'ai pas encore regardé la segmentation j'ai aussi remis la mousse sur le filtre à air dans la boîte car je broutais au lancement , je n'avais pas de gicleur idéal pour ajuster.. je suis tjr en 82mm moi je suis en 6g pour les galets, sur variateur d'origine pas bridé de toutes manières j'avais 6.5 avant et c’était trop lent je ne gagnais pas en pointe, et j'ai essayé 5,5 le scoot est très nerveux mais trop tout le temps dans les tours, sur un long trajet c'est relou et ça doit effectivement beaucoup chauffer sur mon kisbee en tout cas, donc je suis repassé en 6g ce qui me semble bien, je suis tenté d'essayer 5,75 et 6.25 mais je n'arrive pas a prendre les 70kmh sur le plat ! 67 GPS ! X_X avec CDI RACING V2 BOOSTYCOM POT CITOMERTX TYPE DÉTENTE gicleur de 82, (78 à l'origine) rien d'autre de modifié pour le moment.. mes freins sont morts, je dois impérativement m'en occuper car le frein arrière ne freine plus du tout et l'avant laisse tomber j'ai démonté la roue je n'ai pas réussi à remettre les plaquettes et j'ai perdu la petite pièce en métal gris pour les remettre donc je l'ai dans le c** je dois racheter l'hétrier complet voir tout le système de frein avant sinon voilà j'ai récupéré quelques autres scoot x) ma femme pète un plomb la cave est remplie de scoot alors du coup j'ai : - Mon Peugeot Kisbee RS 4T 139QMB 2015 R12 - un BHM LONGJIA LJ50QT-E 139QMB 2008 R10 Copie esthétique du Keeway Hurricane, mais moteur 139QMB, c'est une chinoiserie cheap - un Kymco Agility Carry Vehiposte 139QMB 2011 R12 en pièces avec une soupape qui a traversé la culasse lol - un Kymco Agility City R16 2015 2T moteur Kymco 2T qui à problème d'admission - un TNT Roma 2T R10 1PE40QMB 2017 Faux minarelli horizontal que je suis en train de refaire a neuf il est a poil dans l'atelier - un Peugeot TKR 2011 R12 2T Moteur Peugeot Air Vertical tout trafiqué sans papiers qui démarre pas jsp encore pourquoi j'ai pas regardé, il est peut être serré ou présséré - un MBK Ovetto 2T 2006 sans papiers à moitié complet sans haut moteur sans variateur.. je l'ai eu 30 balles, futur projet - un SMC BAROSSA RS 50 2T 2006 (Scooter carrefour) en véritable minarelli horizontal fabriqué sous licence SA FAIS beaucoup LA NON ?? donc comme je l'ai dit en se moment je remet a neuf ce scoot chinois 2T TNT roma 2t qui est en fait un clone du Longjia LJ50QT Digita , les pièces d'origine coutent rien, et j'avais déjà commencé, promis le prochain c'est le kisbee !!!! j'ai un topic pour ce scooter bientôt je poste j'ai moi aussi prevu de mettre un cornet j'essayerai la même configuration que toi

salut ! pour en rajouter encore : il faut savoir que les pot pour 139qmb 12 pouces ne montent pas tous sur les 139qmb 10 pouces et inversement par exemple le pot Leovince HM Titan qui sur 10 pouces est collé au bouchon d'huile et le fais fondre en quelques kilomètres.. sur 139qmb il est impossible de monter une jante 10 pouces sur un moteur 12 et inversement. sur les longjia et autres vastro merdoume a 499€ neuf , le moteur développe 1.5 kw. c'est très peu comme on en a parlé plus haut, il faut remplacer le CDI par un CDI Racing et baisser les galets de 0.5g les kymco agility en 4t sont en courant continu (DC) il faut un CDI DC pour le débrider

Salut !! alors ça a fonctionné ?

merci pour le lien sa m'est jamais arrivé moi a vrai dire j'ai jamais réglé le scooter j'ai juste changé le gicleur essaie peut être un de 92 ?

j'avoue ! je pense prendre la pipe d'admission racing naraku pour le kit 90 sinon pour rajouter des infos encore : les Peugeot 139QMB et certains Kymco agility en 4T ont un vilebrequin en axe de 10mm qui rend impossible le montage d'un plus gros kit sans changer le vilebrequin pour un en 13mm, qui est le standard GY6 le Kisbee est bridé par une transmission trop courte, on peut la remplacer par une plus longue qu'on peut trouver par exemple pour 45e sur boostycom et est bridé par le CDI et la cloche d'embrayage avec un système de bridage des tours minutes par aimant, pour l'enlever il suffit de déconnecter le fil bleu du CDI et de l'isoler si possible avec un domino afin d'éviter un éventuel court circuit qui grillera certainement votre fusible. vous pouvez aussi changer votre CDI directement pour un CDI Racing qui apportera peu voir pas plus qu'un CDI classique débridé, a noter que les seuls vrais CDI Racing sont sur boostycom, les Ali express et Amazon c'est des conneries.. ou alors il existe une deuxième méthode qui revient strictement au même est d'ouvrir le carter de kick et de retirer le système d'aimant qui est relié au fil bleu, c'est un espèce de petit capteur situé au dessus de la cloche, une fois retiré le CDI ne sait plus combien de tours le scooter prend et ne peut pas le brider. on peut éventuellement changer la cloche d'embrayage par n'importe quel modèle type origine ou alors racing le scooter sera automatiquement débridé car la cloche ne comportera pas d'aimant donc le système de bride ne pourra également pas fonctionner. il y a pas de bride au carburateur, nu au variateur, le canon est lisse et il n'y a pas de rondelle. en revanche la course des galets n'est pas optimisée et son remplacement par un racing ferait gagner 10km en plus. il il y a une bride a la boîte à air, j'ai poste les photos sur mon autre topic sur le Peugeot Kisbee 4t, le "cone" qui fait entrer l'air dans la boîte à air est bridé , un bout de plastique vient obstruer au niveau de l'entrée de la boîte à air, il faut le retirer avec une pince ou à la perceuse comme moi car vu la solidité du plastique ça risque d'être compliqué avec un cutter . moi j'ai aussi enlevé la mousse du filtre à air, avec ces deux motifs j'ai augmenté mon gicleur de 5 points et j'irai le tester demain ! le pot du Kisbee 4t n'est pas bridé pour les modèles d'après 2018, vous êtes bridés par un ECU, qui est venu remplacer le CDI et qui coute 3x plus cher et qui est 3x plus chiant à débrider. c'est pour les scooter à injection. le longjia LJ50QT-e // TNT Roma 4t est bridé : au CDI, mais pas par le même système car il n'y a a pas de fil bleu, ni de système d'aimant, c'est juste le CDI qui est bridé et qui bride le moteur électroniquement, il est pas débridable a moins de se risquer a le trifouiller au cutter..il faut le remplacer par un CDI Racing AC, le même que pour le Kisbee, ils sont compatible entre eux le pot est bridé par une déviation des gaz, c'est avec une durite ! (sacrés chinois !) en plus cette durite en question est a remplacer au bout de 1000kms d'utilisation avec le scooter, c'est la pire pièce. on peut supprimer ce système en déconnectant la durit et en l'obstruant de préférence avec un boulon ou un bouchon. le carburateur est bridé par un espèce de joint en caoutchouc qui obstrue dans l'entrée d'air, il suffit de la retirer et de remonter le carburateur tel qu'el. le variateur est bridé par un canon pas lisse et une bague. la pipe d'admission est plus petite , comme KAGA l'a remarqué aussi sur certains scooters chinois la boîte à air est bridée par une entrée d'air plus petite et un joint papier plus petit en surface. a noter que sur pratiquement tous les kymco agility en 4t, c'est un CDI en DC !! celui du kisbee n'est pas compatible sur le tnt / longjia il il y a une bride au variateur qui se présente comme une plaque ronde, derrière le variateur, il suffit de l'enlever, en plus de la bague au canon voici dautres brides qu'on peut noter sur les 139qmb : https://www.scooter-chinois-4t.com/débridez-scooter-chinois-50-cm3-4temps/

Salut ! aujourd'hui j'ai démonté ma boîte à air sur mon kisbee pour nettoyer, et j'y ai trouvé une bride ! pourtant sur internet personne ne parle de cette bride !! en fait le "cone" qui apporte l'air dans la boîte est bridé ! regardez les photos : voilà, donc j'ai décidé de le decouper, sauf que c'est du plastique coriace et bien épais, donc j'y suis allé a la perceuse comme un bourin... et j'ai réussi ! oui bon ce n'est pas très propre j'ai très peu de matériel au moment de faire ça je pensais y arriver avec un cutter mais ma lame a cassé plusieurs fois.. et j'ai aussi retiré la mousse qui est présente sur le filtre papier. je ne sait pas si c'est une super idée mais en tout cas : le scoot fais plus de bruit , c'était prévisible mais pas non plus abusé genre un petit peu avec le gicleur de 84 j'ai perdu en accélération. j'ai commandé un gicleur de 86 et 88 au cas ou je suis quasi certain de gagner en perf j'ai aussi un gicleur de 90 quelque part enfoui dans ma cave je te dirai ce que sa donne a noter que je suis toujours en 50cm2

slt ça a donné quoi stp

https://www.scooter-center.com/fr/courroie-naraku-v/s-738x16-5mm-minarelli-50cc-carter-moteur-long-nk90004 je l'ai trouvée ! sa apporte un gain ? moi j'ai une courroie de 727!

ah oui une courroie de 738 mais tu es en 12 pouces ? et oui Bien sur !

c'est vrai je viens de regarder je n'ai pas trouvé de culasse gyspeed pour 50cc.. oui je te dirai

23mm (2.3 cm) 19mm la sortie d'échappement 20mm** la sortie d'échappement je rectifie haha je vois et combien prend la bête actuellement ? j'ai vu qu'ils vendaient des cornets réglables sur boostycom mais en rupture depuis quelque mois et je sais pas si ils vont les réapprovisionner voici quelques photos des pièces que je vais monter bientôt, avant le montage

je t'invite a regarder cette vidéo à partir de la 5,20 -ème minute pour la boîte à air moi je pense que je vais monter exactement la même que lui, la grosse box en mousse polini :https://www.youtube.com/watch?v=jpKsxzruthc Caractéristiques de la culasse de compétition : Passages de gaz refaits au meulage, pour avoir de gros conduits pour favoriser les échanges gazeux. (prévus pour carburateur de 24mm) (cité de boostycom là ou je l'ai achetée, je n'ai pas eu besoin de mesurer) Rodage des soupapes effectuées en usine - diamètre de la soupape d'échappement = 20,00mm - diamètre de la soupape d'admission = 23,00mm

oui moi perso j'ai pris pour monter avec mon kit 90 une Culasse racing "gros conduits" Gyspeed qui s'avère être pas mal niveau qualité ! sinon pour 50cc j'aurai pris une pièce d'origine Peugeot du Kisbee ou du Streetzone 4t ou bien une Kymco https://www.50factory.com/pieces-neuves/52636-culasse-complète-peugeot-kisbee-50-4t-depuis-2018.html mais alors oui comme c'est extrêmement cher neuf peut être la prendre d'occasion sur lbc ou bien sur un scooter en RSV pas beaucoup kilométré dans une casse de scooter sinon je n'ai pas testé mais si que la culasse gyspeed type origine est d'aussi bonne facture que la racing ça peut être pas mal aussi

Salut ! je viens poster des infos complémentaires : le moteur 139QMB-E monté sur les peugeot Kisbee 4T sont fabriqués par Jinan Qingqi Motorcycle , qui est un constructeur chinois de scooters, cyclomoteurs et motos. Fondée en 1956, l'entreprise emploie 4 300 personnes et est basée à Jinan, dans la province de Shandong, en Chine. le moteur du TNT ROMA 4T et celui du BHM LJ50QT-E (c'est les mêmes) sont des LJ139QMB fabriqués par Ningbo Longjia qui est aussi un constructeur chinois situé à Zhejiang en chine. eux, c'est les moiiiins cher du monde, c'est le bon marché chinois, voilà. je site du site scooter system même que : Longjia est un constructeur de scooters basé en Chine. Il propose des produits à des prix très attractifs, mais dont la qualité n'est pas très bonne. le moteur du Kymco Agility 4T à un moteur Kymco, ils fabriquent leur propres 139QMB.

Salut ! oui c'est vrai que la livraison est chère : 20€ mais c'est 20€ aussi quand on commande pour un gros montant, et vu le prix ou ils vendent les pièces c'est plutôt rentable par rapport à 50factory par exemple qui revend de produits de chez eux.. j'ai découvert le site en commandant ce pot pour un ami : https://www.50factory.com/pieces-neuves/72955-pot-d-échappement-moteur-gy6-50-4t.html pour un agility laposte 4T, et il s'est avéré que le pot de marque Tune-Ex était encore doté de l'étiquette motor-x alors je suis allé voir et j'ai trouvé mon bonheur, en même temps avec les stocks qu'ils doivent prendre on comprend comment ils font leur oseille car il est vendu 25€ sur motor-x + les 20€ de livraisons sa fais 45€ : le prix auquel il le vendent eux aussi du coup, sauf que eux ils en commande plein donc au final ne paye qu'une fois voir aucune fois les 20€ de la livraison et tous les pots a moitié prix bref tu m'a compris

je passe aussi par boosty c'est un très bon site par exemple mon kit 90cc Gyspeed acheté chez eux 350€ mais un peu cher pour certaines pièces notamment les carénages, jantes, freins, courroies.. mais pour les pièces plastiques et électronique comme centrale clignotante, commodo etc. c'est top c'est vraiment pas cher et t'inquiète j'étais septique au début mais j'ai payé via PayPal donc ça m'a rassuré et au final c'est nickel et je passe souvent par eux il me semble que le v-clic est bridé par une transmission trop courte , et le fait que les roues soit en 10 pouces aussi je pense, je sais qu'il est possible d'adapter une fourche de Roma 12 pouces dessus, c'est le même cadre, j'ai l'impression que le 139qmb en 10 pouces est particulièrement mou haha je suis d'accord avec toi le BHM je vais le réparer et le revendre mais bon voilà je vais pas être riche grâce a sa il coutait 600€ tout neuf !! x) honnêtement je me concentre sur mon Kisbee, sur un autre projet de Roma 2t avec bloc d'ovetto et un agility 2t qui est top mais que j'ai serré je manquais d'huile j'ai aussi l'intention de le réparer, et peut être si dieu le veut un futur projet avec le tkr sans papier qui est dans ma cave exactement ! je coté obscur GY6 !!! Le*

je vais regarder sa de suite car j'ai la culasse démontée a coté de moi ! je reviens avec les mesures ah oui alors je vais plutôt me pencher sur un PHBG ! j'ai aussi vu qu'il existe des PHBL ! tu connais ? ça change quoi ? et PHBH j'ai vu aussi ! bon, sinon je suis un peu dégouté parce que hier je me suis ramassé avec mon kisbee (j'ai tapé un trottoir pour eviter un chat !!) j'ai flingué le carénage type jupe de roue et j'ai tordu ma fourche je vais le changer des que possible car je commence le préparer esthétiquement (kit déco gencod potence guidon street carénages de streetzone etc..) je commence à* le préparer esthétiquement

Salut ! oui !! Merci pour ton complément d'info et je rajoute car je suis en train d'apprendre, que le moteur 4T GY6 est né d'une collaboration entre Kymco (Kwang Yang Co. Taiwan) et Honda ! donc le 139QMB à plus ou moins été inventé par KYMCO, à la base puis copié partout ! La conception du moteur GY6 est un monocylindre à quatre temps dans une orientation presque horizontale qui est utilisé sur un certain nombre de petites motos ou scooters fabriqués à Taïwan, en Chine et dans d'autres pays d'Asie du Sud-Est. C'est devenu depuis une technologie générique. - Le moteur quatre temps pour les scooters 125cc, Le KCW125 de Honda (le nom commercial au Japon est « Spacy ») a été modifié par Kwang Yang Motor Co., Ltd. (KYMCO) de Taïwan, sous le conseil de Honda, et est devenu un modèle standard appelé GY6 que divers fabricants taïwanais ont imité et légèrement modifié. . Apparemment, les véhicules de ce modèle ont été importés de Taïwan par divers fabricants et commerçants, et se sont répandus principalement dans les régions côtières du sud de la Chine." Salut ! pour la boîte à air il est vrai que sur mon BHM LJ50QT-E (naze) c'est un filtre en papier et sur le kisbee, c'est de la mousse je n'ai jamais eu de v-clic entre les mains mais je sait que c'est un clone parfait du TNT Roma de première génération en 4t avec des roues de 10 Pouces, sauf la qualité des métaux au moteur, d'ailleurs le v-clic est l'alternative la moins cher de chez Peugeot, vendu beaucoup moins cher (500€ de moins) que son frère le Kisbee avec le même moteur, je pense que la qualité du v-clic est celle du "raisonnable et bon marché " , j'ai d'abord cru que le V-clic est un Longjia LJ50QT rebadgé chez Peugeot, avec la même finition merdique , et que Peugeot l'a vendu 300€ de plus que leurs fournisseurs en posant leur logo dessus, d'ailleurs le v-clic a beaucoup sali l'image de Peugeot qui est d'ailleurs devenu "un importateur chinois" petit a petit, même la gamme 2T à la fin était en chinois 1PE40QMB TYPE cpi, bref, je pense sa car le v-clic est plus puissant que le ROMA (2.1Kw contre 1.5kw) et moins puissant que le Kisbee (2.7Kw) mais en fait non, le v-clic a exactement la même conception, mais les matériaux utilisés sont meilleurs, le moteur n'est pas un LJ139QMB fabriqué a bas cout chez longjia mais bien un 139QMB original GY6. j'ai déjà vu des V-clic avec 30000 Kms , je pense que le v-clic est quand même une meilleure alternative aux copies chinoises en alliage d'alu et de plastique ! bien que ce soit quand même une belle merguez il me semble que sur les SYM à partir de l'orbit 2 c'est majoritairement des moteurs XS1P137QMA (137QMA) qui ont certaines pièces en commun avec le GY6 mais qui n'a au final rien a voir je ne savait pas que le Orbit 1 avait ce moteur 139QMb c'est bon à savoir. tout a fais d'accord, je pense que les chinois brident (le moteur hein !!) volontairement le scooter très bas carsur certains la qualité est tellement passable que le scooter tiendrait 3000 bornes avant d'exploser au feu ! par exemple sur le BHM, je l'ai eu a 560 bornes quasi neuf c'est un 2008 (les pires années des scoot chinois) et j'ai pu kicker que 3 ou 4 fois avant que le bitonio de la boîte à kick qui tient le ressort n'explose. j'imagine pas un kit 90c là dessus x) d'ailleurs BHM à coulé.. attention je ne dis pas que chinois c'est de la merde, juste que certains valent plus la peine que d'autres car quand on n'est pas trop regardant, un 139QMb c'est un 139QMb fin de l'histoire alors que NON! comme c'est un moteur générique donc sans je peux même fabriquer un 139QMb tout en bois j'ai le droit de le vendre ! certains utilisent de la fonte pour faire leur pièces, d'autres de l'alu, et d'autres de l'alliage et d'autres des métaux recyclés et refondus qui sont certes écologiques mais pourri en terme de qualité (oui j'ai du dire 15 fois le mot qualité dans mon paragraphe) il est clair que ce n'est pas la même vie de bosser sur un Kymco ou quelque chose de solide plutôt que sur un Roma si sa t'intéresse moi j'ai trouvé un site polonais c'est motor- x.pl j'ai déjà commandé plein de fois c'est des pièces chinois à prix chinois, et aussi des vraies marques comme malossi etc moins cher que sur les sites Français ! eux, ils ont toutes les pièces pour baotian roma vclic et autres ! certaines pièces sont des daubes mais par exemple le moteur neuf chez eux coute 280€ (et ce n'est pas du longjia c'est du WM Motors, ce n'est pas le top du top mais ça se raproche de la qualité technix ) ou encore le bloc phare arrière pour 14€, les deux retros (d'origine !) pour 2,50€, boîte à kick à 25€ etc.. j'ai pas regretté d'avoir jeté un œil et ils vendent des pieces que j'ai jamais vu sur les sites francais par exemple un kit 50mm 82cc airsal pour 139QMB, vilebrequin top racing a moins de 150€, juste parce que ce n'est pas taxé de la même manière. par contre il y a 20€ de livraison peut importe le montant de la commande même pour une pièce a 2€50 et ils mettent une bonne semaine à expédier desolé pour les fautes je suis dans ma cave en train de trifouiller en même temps je galère un peu actuellement, j'ai encore ce foutu BHM dans ma cave, moi je l'ai eu en règle pour 80€ donc voilà tout va bien en revanche acheter sa 900€ je me sentirai bien douillé !!, le carter d'allumage à explosé à 4700 bornes, ma cage à air forcée est donc HS si je roule je vais surchauffer et serrer donc pour le moment je roule pas avec, j'ai déjà acheté toutes les pièces je suis juste bloqué parce que je trouve pas les joints toriques pour la pompe a huile et que j'ai pas d'arrache volant) enfin bref tout sa pour dire que c'est une belle daube, un vrai scooter correctement fabriqué ne perd pas son pot à 4700kms !! en plus je lui ai mis un pot leovince HM titan, un CDI racing, j'ai augmenté le gicleur et.. je prend 52kmh reels au lieu de 45... woow.. sur le kisbee je prend 70 (65 reel) https://www.motor-x.com/silniki-i-osprzet,c.html?vModelSlug=v-clic-50-4t

Salut a tous je me suis dit que faire ce topic serait intéressant et pourrait aider quelqu'un a choisir son scooter, 75% des scooters CHINOIS 50 en 4T sont équipés du fameux moteur 139QMB de chez GY6, les 25% restants sont équipés du 137QMB de chez SYM. Aujourd'hui, de plus en plus de marques utilisent ce moteur car il est relativement (vous allez comprendre après) fiable, peu consommant et surtout... peu cher, notamment Peugeot avec son V-clic et son Kisbee, Kymco sur toute la gamme 4T, Keeway.. et j'en passe. de Nombreux importateurs comme TNT Motors, Neco, Vastro, BHM etc.. vendent des scooter chinois (en général Lonjia, Znen, Jiajue etc) tout simplement rebadgés avec leur logo comme par exemple le TNT Roma 4T qui est en fait un Longjia LJ50QT vendu sous le nom de TNT mais bien construit dans l'usine de Longjia. mais alors, comment se fait il que quand on utilise un comparateur comme par exemple celui de scooter system, en comparant plusieurs scooters avec le même moteur on constate des performances vraiment différentes? Effectivement si on compare le Kisbee 4T de chez Peugeot qui fais 2.7kw de puissance à 8000 Tr/m et 3.6nm de couple à 6500tr/m à par exemple un Kymco Agility Carry de la même année , qui à le même moteur, 2.3Kw à 8500 Tr/m et 3.43nm à 7000tr/m ou encore un TNT roma 4t ! (une daube) avec le même moteur 139qmb 1.5Kw à 7500 tr/m et 2nm à 7000 tr/m, c'est presque 2 fois moins puissant que le Kisbee ! à savoir que les moteurs Peugeot Kisbee 139qmb sont en réalité des 139QMB-E* tout ce qui change c'est le vilebrequin qui est en axe de 10mm appart sa le moteur est identique et ils sont bien construits par GY6. maintenant, prenons le TNT Roma 4T, qui à un moteur 139QMB, plus exactement LJ139QMB* (pour Longjia) c'est a dire que le moteur est bien fabriqué par GY6, mais selon les exigences le longjia et par la suite celles de TNT Motors à savoir que (je cite Wikipédia) : La conception du moteur GY6 est un monocylindre à quatre temps dans une orientation presque horizontale qui est utilisé sur un certain nombre de petites motos ou scooters fabriqués à Taïwan, en Chine et dans d'autres pays d'Asie du Sud-Est. Elle est depuis devenue une technologie générique. le moteur 4t GY6 est devenu une technologie générique, donc libre à qui conque de le fabriquer, générique veut dire qu'il n'y a pas de brevet déposé a moins que je ne me trompe, il me semble que les moteurs sont donc fabriqués dans plusieurs usines différentes et pas une grosse usine GY6 comme je l'ai pensé au début et pas mal de gens doivent encore le penser aussi. les usines différentes utilisent des fournisseurs différant, donc la qualité des matériaux employés sont différant aussi, ainsi que la qualité d'assemblage. par exemple Kymco, qui pour moi fournit que la qualité, car par exemple prenez une boîte à kick de Kymco agility et la comparer avec celle d'un TNT Roma ou autre merdoume chinoise, le poids n' oh.. j'ai envoyé par erreur zut.. le poids de la pièce est totalement différant, la boîte Kymco pèse 2x celle du TNT, les matériaux utilisés ne sont pas comparable et celle du TNT est nettement plus fragile, c'est clairement une pièce fabriquée a moindre cout. voilà pourquoi on dit que certains scoot chinois sont bien et que d'autres non, j'ai eu un BHM LJ50QT-E (un longjia aussi) et il est clair que le seul but de ce scooter est d'être vendu a petit prix et non pas d'être durable. j'ai eu une tonne de problèmes avec que je n'ai pas eu avec d'autres scooter avec le même moteur. c'est comme cela que certaines marques peuvent sortir des scooter à 600€ qui ont l'air identiques visuellement à d'autres vendus 1300€ par exemple les Jiajue Spiro, Baotian, Keeway, Benzhou, CF moto, Daelim, Eurocka, Flex, FYM, Gowinn, haizhimeng, Hanglong, Hanway, Huatian, Huibang, Jialing, Jincheng, jonway, jmstar, kinroad,Kreidler, Lifan, Linhai, Lintex, Loncin, Longjia, meiduo, MZ, Qingqi, Revatto, Roadsign, Sampo, Sanyou, Shenke, Sukida, Vastro, vonroad, Wacox, wangye, Xinling, Yiying, Zhongneng, Zhonghyu, Znen, Zongshen, etc... ont tous l'air pareil mais ne le sont pas. mon avis personel sur le kisbee est qu'il est de bonne facture en terme de qualité mais pas autant que le kymco, malgré qu'ils aient le même moteur et que le kisbee est plus puissant. le roma est hors competition le même moteur mais très très bridé car si ils ne le faisaient pas les carters en alu recyclé bidon eclaterait dans tous les sens et le scoot ne serait pas fiable, enfin encore moins !