rnl210

j'avais regardé, alors pour 139qmb yen a plein ! pour 137qmb aucune, je sait pas si c'est les mêmes.. je parle pour acheter des engrenages longs franchement c'est possible qu'ils aient bridé la transmi

c'est un TNT BOSTON EURO4 12P de 2020 comme d'habitude chez TNT Motors ce sont des importations de scooter LONGJIA c'est donc en vrai un Longjia LJ50QT-6LA10 commercialisé dans les autres pays sous le nom de "Longjia New Patch" tu pense qu'ils ont bridé la transmission ? j'ai vu qu'il fallait changer le variateur et un boîtier electronique : https://www.rrd-préparation.com/fr/variateur-scooter-50cc-4-temps-gy6-peugeot-v-clic/27410-variateur-polini-hi-speed-maxi-scooter-sym-jet-14-orbit-3-tnt-halo-euros-4.html ça fait cher le débridage c'était un fusible grillé qui empechait le démarrage !

salut tu pense que c'est possible en gardant les jantes ? c'est du 3.50-10 et j'ai peu d'espace entre le pneu et le moteur à l'arrière le vclic c'est vrai que ce n'est pas fameux, mais, j'en ai vu avec +30k sur le compteur c'est plus fiable car bien assemblé quand même malgré la qualité des plastiques etc.. j'ai récupéré un tnt boston moteur sym 1p37qmb il accélère beaucoup plus fort mais relou car j'ai acheté un cdi débridé Dell'Orto a 120 boules, et il bride mnt a 70 ! même en decente !

salut !!!! j'ai enfin reçu la plupart des pièces dont le kit stage6 et le pot c21 !! je vais commanter le montage, c'est la que le topic va devenir interessant !! commencer** desolé

salut, oh la vache ben dis donc sa tiens bien la route les sym, t'as eu de la chance !! ça a fallilt m'arriver une fois j'ai eu très peur mais j'ai pu esquiver haha sa y es le sym bientôt en 80cc !! Oui le v-clic pas mal mais c'est vrai que en pleine decente a 80 sa fais flipper la tenue de route, faut pas que sa soit mouillé quoi x) le jm le moteur c'est un 1P39QMB donc flemme de le réparer, poubelle, j'ai commandé un moteur d'occasion fonctionnel de v-clic et je vais le mettre dans le JM par contre le v-clic ce n'est pas comme sur le kisbee il est quand même généralement de moins bonne facture même si il va plus vite il est assez fragile, en fait le moteur Rien a dire mais la partie cycle est encore plus en carton que le kisbee mais du coup, tout mon kit 90 Gyspeed, je le met finalement sur le v-clic, je vais le faire avec un pote mieux calé que moi car je veux pas faire nimp x) il est censé watter après

salut tu vas bien? ouah il s'en est passé des choses depuis pour moi, le souci que tu as je l'ai eu aussi sur le BHM LJ50QT-E (Longjia Caper 50 importé) c'est le joint de carter d'allumage je pense il ne doit plus être etanche, pour le coup moi je l'ai changé 4 fois et ça a continué de fuire jusqu'à ce que je comprenne que la pièce que j'avais commandé était defectueuse (mal alignée ou pas droite ) et du coup sa fuit, j'ai récupéré ce même carter sur un kymco et plus de fuite. moi j'ai acheté récement un peugeot v-clic il marche du tonerre je fume le kisbee avec mdr pourtant full origine juste débridé j'ai aussi un jm-motors gy02 (idem que le vclic) et lui c'est celui dont je parlais avec le mélange 2t, ben je pense qu'il est foutu moi j'ai aucune compression visiblement et aucune dépression qui sort de l'admission.. j'ai pas vraiement regardé plus que sa

hey, tu as raison je croit bien que c'est une copie ! mais franchement avec exactement le même moulage des carter genre une copie conforme ! je trouve pas d'estampillon minarelli et effectivement une vis du carter de kick n'est pas au même endroit !

salut, bon la je fais quelques test (je ne l'ai tjr pas vu tournant) je constate peu de compression , pas de dépression à l'admission (en panne) pourtant de l'essence coule quand j'aspire dans le tuyeau, mais rien quand je kick ou au démarreur électrique aurait 'il sérré ? après je veux pas crier trop vite au serrage, je vais verifier l'eteincelle

salut ! tu vas bien? désolé de te contredire mais j'ai axe en 10 et comme le carter de kick d'origine était manquant j'ai mis celui d'un ovetto mbk et sa rentre au poil, par contre effectivement pas trouvé d'inscription minarelli mais juste une inscription "made in italy" a linterieur du carter de kick du coup je suis dans le doute x) car j'ai pour projet de lui coller un 70 alu mais j'ai pas envie que les portées de roulement se creusent comme sur le 1e40qmb que j'avais sur le tnt roma l'allumage je vois que c'est pour du minarelli avant 2003, alors que c'est un scoot de 2007 la qualité de l'alliage franchement ce n'est pas degeulasse par rapport a d'autres que j'ai eu en "fake minarelli" je confrime d'axe de piston en 10mm sur le smc la soie du vilebrequin fait bien 13mm l'allumage je confirme aussi Minrarelli H avant 2003 la sortie du pot n'est pas "droite" comme sur les keeway, generic etc https://www.youtube.com/shorts/Ow3H-xDr4zk

je viens de récupérer le scooter, alors déjà textuellement c'est un faux zip, en tout cas le tableau de bord , c'est un jm motors au final pas un znen , et oui c'est une daube effectivement, j'ai jamais vu un truc aussi mal fini, le bhm était mieux jaurai jamais cru dire sa un jour, on dirai que les jantes on été faite avec une imprimante 3D je m'apprête a le démonter x) déja j'ai verifié l'eteincelle j'en ai une

salut ! la je m'aprette a racheter pour une centaine d'euros un znen 4t chinois 139qmb (une daube à mon avis mais a voir) même genre que le BHM , en fait le mec completement debile a mis de l'huile 2t dans son essence enfin bref il a fais tourner son 4t au mélange ! :o du coup sa marche bien evidement plus mais je me demande, je dois faire quoi dans ce cas la, tout démonter tout nettoyer ?

salut ! ha bon parce que j'ai lu quelquepart que c'était un vrai minarelli fabriqué sous licence " Le RC50, temporairement proposé avec le suffixe Flory, est un produit de Standardmotors Taiwan (SMC), qui est surtout connu pour les scooters Rex et Rexy des années 1990. Par conséquent, le RC50 était également disponible en tant que modèle Rex auprès d'un autre importateur. Complètement identiques au RC50 à l'exception des décalcomanies décoratives, ces véhicules étaient proposés en Flash ou Speedy. Bien sûr, ce qui est écrit ici s'applique également à ces scooters. https://4.bp.blogspot.com/-2KxfO1zzTyk/Wz3lkzW_lWI/AAAAAAAARYs/4rVdAQRkSyw_tONSbY5oZZ6WMcqJlYWlQCLcBGAs/s320/p03.jpg moteur et transmission Le moteur est construit sous licence du célèbre moteur Minarelli et est largement compatible avec celui-ci. C'est la version avec un bras oscillant long et un frein à tambour arrière, qui est utilisée dans l'original dans le Yamaha Neo's / MBK Ovetto , entre autres." il faut que je verifie si il il y a ecrit minarelli sur les carter/plastiques car si c'est de la daube chinoise jsp si ça va le faire pour lui coller un mhr.. le seul site qui vend les pièces d'origines en france c'est extrêmes loisirs https://www.extrêmes-loisirs.fr/pieces-origines-quad/smc-barossa/scooter-rs-50-2t/ et ils vendent quand même le kit piston cylindre d'origine 70e, tandis qu'ils vendent aussi des pièces de keeway hurricane d'origine et la le kit a 16€ ça m'a rassuré sur le fait que sa soit du minarelli https://rollerchaos.blogspot.com/2018/07/fahrzeugportrait-kreidler-rc50-flory.html bon c'est de l'allemand faut traduire la page en français mais c'est la source

merde je suis donc bien obligé de poser le kit 90 car tant que je l'ai pas monté il pourra plus rouler d'ailleurs c'est quoi ce bazar les stator de 139qmb ils sont trop fragile !!! une éraflure et HS bon ben je roule en kymco 2t actuellement en attendant la (p)réparation de mon kisbee je pense acheter le même pot que toi car le naraku j'ai lu que la fixation est fragile la culasse racing gyspeed elle est sans le système pair donc parfait alors

salut ! ah tu as pris le next-r pour 4t ! moi comme mon pot est mort suite a l'accident ( https://www.youtube.com/shorts/2BeuPX_4tYQ ) j'hesite a l'acheter lui ou le naraku ! alors il est bien? la fixation a l'air pas mal solide par rapport au leovince hadmade qui fait un son d'avion d'avant guere moi je viens de changer tout le carter d'allumage, j'avais pas le truc pour bloquer l'allumage pour dévisser l'écrou donc je l'ai bloqué avec une clé Allen : résultat j'ai fumé l'allumage il est mangé ces mort je lai remonté sa démarre pas, j'ai commandé un sur motorkit, d'ailleurs j'ai essayé de monter un allumage de 139qmb Kymco sur mon kisbee ben ce n'est pas la même connectique comment as tu enlevé l'antipollution stp? car je trouve pas d'obturateur en vente sinon il est pas mal le sym comme sa en plus le pot c'est arraché avec une des deux tiges filtées et je l'ai perdue sur la route, l'autre il y a la moitié qui est cassée et qui est restée dans le cylindre je croit qu'elle y restera definitivement mais de toute façon je vais le kitté

Merci !

oui je vais rester sur le c21 tu as une idée du rapport qui correspondrai a ma configuration ?

je regardais sa :https://www.maxiscoot.com/fr/produit/transmission-secondaire-top-performances-16-41-mbk-nitro-booster-45477 et j'ai vu "compatible avec minarelli carter long" sa signifie que ce n'est pas les même du coup? mais j'en trouve pas pour evolis fizz, sa court plus les rue c'est truc la, peut être une pour cpi?

salut ok tant pis pour les wago, dacc sa marche mais quel rapport tu pense irai le mieux avec ma configuration? je me demandais, car je suis en pleine hésitation, je suis sur le point d'acheter le kit, mais là j'ai deux chois soit comme prévu le stage6 racing, soit le corsa fonte mais qui sera plus solide car je vais le conduire all days mais je suis gourmand je veux quelque chose qui tartine , je me demandais si le corsa fonte irai avec le yasuni c21 et mon carburateur de 24 non non rien je reste sur mon plan initial st6 racing du coup laisse tomber je prend le Stage6 racing comme prevu du coup je vais le passer en carburateur de 28 je pense, car j'ai lu sur le forum que c'est encore mieux par contre j'ai vu ce pot : https://www.dam-sport.net/pot-d-échappement-metrakit-pro-race-3-minarelli-horizontal.html le metrakit pro race 3 j'ai un super prix ici donc je voulais savoir si c'était adapté pour ma configuration ou si le c21 c'est mieux normalement pot a 400e, mais la moins cher que le c21 ! après si ils vende aussi bas c'est peut être aussi que c'est de la daube ! fragile ou jsp ?

j'ai un pote qui m'a filé des "wago" c'est des domino mais sans vis, avec des leviers en plastiques sa fera le taf je pense sinon j'ai commandé un kit carburateur complet avec admission pour ovetto, top perf x oko 28 PWK je me disais que pour acheter les gicleurs je serait dans une fourchette entre 100 et 120 ? par contre gicleur de ralenti aucune idée il me faut une transmission plus longue, mais je veux pas toucher la transmi primaire car pasde presse et de garage vers chez moi a moins de 20 bornes.. du coup je cherche une transmi secondaire adaptée a mon kit mais pour MBK YAMAHA FIZZ EVOLIS ZEST ou MALAGUTTI F10 , 'fin pour minarelli à carter court et roue de 10 pouces j'imagine que pour ovetto sa correspond pas , je t'avoue ne pas y comprendre grand chose je ne sait pas quel rapport prendre.. d'ailleurs il existe aucun carter de transmission renforcé pour ces moteurs, car pas le même que sur ovetto, du coup je sait pas si va tenir le coup l'origine, car j'ai aussi un carter identique neuf mais version scoot chinois j'ai plus confiance en la pièce d'origine même si d'occasion.. je sait pas si c'est les mêmes que pour le moteur chinois , vu que l'axe de roue déja ce n'est pas le même, que l'étrier de frein non plus

ok je commande les malossi rouge merci du piston franchement le site ou j'ai acheté le moteur d'evolis ou j'ai mis le lien plus haut je vous déconseille ils en ont vraiement rien a branler , moteur coulant pas vidangé arrivé a la mauvaise adresse (une demi palette avec un moteur posé devant chez qqn, même pas chez moi, alors que en plus javais commandé point relais, ils rep pas, plein de mauvais avis sur trustpilot, jespere que ce truc fonctionne en plus il est arrivé cache allumage defoncé et fils allumage coupés (heureusement j'ai des domino) et le kit n'est pas d'origine c'est un motoforce

la vache, je re roule en Kisbee depuis deux semaines, je me suis fait tamponner à la perpendiculaire par une voiture qui m'a déboulé dessus quand je passais au vert (rouge pour la Damme) carter allumage explosé , plastiques turbines cassés , fixation du pot citomerx cassée, lèche roue frotte ma roue... la Damme m'a dédommagé de 100€, elle étais honnete, même pas fait de constat car je l'avais pas assuré car je devais l'uttiliser juste 3 semaines en attendant mon roma, comme quoi les mecs serieux assurez vous, la je lai bien dans le fiak si j'aurai fait un constat avec le prix de la main d'oeuvre des garage etc le scoot serait sûrement fini en RSV.. jen aurai eu un neuf ! même pour "si peu" du coup je vais changer mon pot et le carter d'allumage et tout ce qui va dessus sauf l'allumage en lui même qui fonctionne vu que je roule pareil sacré vendredi 13

salut ! merci de ton aide quand tu dis ressort full rouge c'est le plus dur ? car j'ai cru comprendre que le code couleur varie selon les marques et moi j'ai ceux là : https://www.motor-x.com/central-springs-53mm-rear-clutch-set-15-22-30-top-racing-minarelli,p.html les top racing

reçu !

du coup, vu que je vais recevoir mon moteur je reviens a mon plan initial et tant pis pour le kit polini fonte que j'ai acheté il ira bien sur un autre scoot a moi, je vais donc prendre le kit Stage6 racing alu https://www.maxiscoot.com/fr/produit/kit-cylindre-stage6-racing-mk2-70-axe-12mm-mbk-ovetto-42661 kit carburation top perf mikuni TM24 kit complet correcteur embrayage 105mm neuf type origine pour lui mettre un embrayage 105mm top racing et une cloche polini. un pot yasuni carrera 21 / c21 alu du coup je me pose plusieurs quesions : - est ce que je dois changer la transmission secondaire pour profiter pleinement de cette super configuration? parce que ça me paume je sais vraiement pas laquelle acheter peut être celle ci https://www.maxiscoot.com/fr/produit/transmission-secondaire-stage6-15-39-mbk-booster-23203 - est ce que mon vilebrequin que j'ai ( celui ci : https://www.maxiscoot.com/fr/produit/vilebrequin-evolution-axe-12mm-soie-16mm-cpi-hussar-popcorn-22333 ) fera til le taf

dacc et est ce que tu pense que mon embrayage 112mm monte sur le moteur d'evolis ?