alex du 59

cool pour toi que ce sais arranger

up s'il vous plaît

voici ca configuration cylindre origine carburateur 17.5 gicleur de 90 boîte à air (l interieur de la baa un rond en caoutchouc ) nettoyer vis de richesse a 1 tours et demi mousse d origine propre variateur Stage6 sport pro galet 5 gr ressort full jaune malossi embrayage réglable type origine cloche d origine courroie Stage6 pot artek k1 débrider aidez moi s'il vous plaît

de l aide s'il vous plaît :(

ben il était nettoyer avant de le démarer merci pour ta réponse

bonjour a tous , voilà j'ai refait le scoot a mon frere a neuf joint spy neuf joint moteur neuf bougie neuf réglage carburateur comme avant est il démarre que avec le starter si je lâche il cale est aussi quand je le démarre avec le starter il monte dans les tours puis fini par calé je pense a une prise d air mes je vient de tout refaire les joint a neuf bien poser joint spy poser nikel donc je voit pas trop :s merci d avance

de l aide s'il vous plaît il démarre que au starter si je lâche il cale est quand il est en route avec le starter il monte dans les tours

up s'il vous plaît

Bonsoir , bon j'ai tout refait les joint moteur neuf joint spy neuf clapet nouvelle bougie bien mis est tout il a galerer a redémarer il démarre enfin mes que avec le starter est il monte beaucoup dans les tours je lâche le starter il cale tout doucement est impossible a le démarrer sans le starter je pense a une prise d air mes je doute les joint sont neuf aidez moi s'il vous plaît merci d avance

https://www.scooter-system.fr/forum/topic/221-réglage-complet-de-la-variation/ sert toi de ce tutoriel pour régler tes galet ressort c'est le top

de rien ;) c'est avec plaisir

oui mes c'est parce qu il doit être régler tro riche il le sens pas mes en un il t en faut 4 il tourne dans le vide mes un peu de loctite ca bougera plus il ce vis quand même dedans non ?

ok cool voit si tout est bien en place

non c'est trop lourd ton variateur doit être alleger test 5 gr

prend un photo du carburateur est si tu passe de boîte à air a cornet il faut augmenter ton gicleur de 5 a 10 point

il est ecrit variateur malossi dans ca configuration test le réglage galet avec ce tutoriel la rondelle de ton variateur est devan le canon ou derriere https://www.scooter-system.fr/forum/topic/221-réglage-complet-de-la-variation/

je connais pas les réglage de ce pot test full blanc voir full jaune tu as pas eu des ressort avec le pot est galet ?

il démarre alors ton scoot ? la cloche tu peux la poncer un peu est les garniture aussi un peu pour que ca accroche un peu mieux

oui netoye déjà ton filtre carburateur gicleur est voit si ca le fait toujours mes perso j aurrai mis une boîte à air cornet c'est la merde

oui Portosh65 a raison régle bien ton carburateur est des que c'est régler régle ta variation ensuite reverifie ta bougie voir si ca bouger ne fait pas 2 réglage en même temps tu vas t y perdre moi j avait une configuration simmilaire a par le pot un tt j avait ressort full jaune malossi courroie d origine donc fine est galet de 6.5gr carburateur 17.5 boîte à air prépa gicleur de 95 vis de richesse 2 tours et demi je prenai 85 compteur scoot a l aise avec une tres bonne reprise est pattate donc je te conseille de régler ton carburateur d abord ensuite tu mes ressort full jaune malossi ou tu en as avec le pot est galet de 4.5 a 5.5 gr prend des galet réglable ca sert tout le temps pour bien régler ta variation ensuite des que tu trouve le bon poids des galet tu en achete des normal du poids qui te convient

c'est quoi ta configuration ? il le fait comme ca du jours au lendemain ? tu as changer quelque chose ? peut être prise d air regarde si ton haut moteur ne fuit pas est joint spy aussi

oui pour le cornet ce sera un 90 voir 95 même vis de richesse a 1 tours 3/4 est boîte à air 80/85 vis de richesse a 1 tours et demi tout dépend l interieur de la boîte à air (manchon rond ou coude a 90 degrer) moi je te conseil de prépa ta boîte à air est bien régler ton carburateur tu y gagne un peu en accélération pas trop de bruit est bonne consommation cornet si il pleut c'est la merde

les clapet oui en haut a gauche il y a une cassure de coin elle doit être en haut a gauche pas de fuite de haut moteur ? pas de fuite au joint spy coté variateur généralement est regarde aussi coté allumage

nettoye bien ta boîte à air ton filtre est voit tes clapet si il sont bon

si tu es en 105 avec 2 ressort sur l embrayage prend un 105 si tu as 3 ressort d embrayage ben c'est 107 voilà ce serait pas le correcteur a changer mes la cloche