alex du 59

a froid il démarre nikel avec le starter ensuite je l enleve il tiens le ralentie roule bien est tout est des qu il est chaud on tire sur la poignée de gaz il as comme un gros trou est avance pas si je lâche la poignée de gaz est que je regaz il repond pas il reste constament dans un gros trou le gicleur est réglage carburateur a toujours était comme ca bien régler donc je comprend pas trop la

je pense plus au carburateur prise d air la courroie en bonne etat réglage variation est nikel il s etouffe quoi peut être les clapet non pas asser fermé ?

bonjour a tous , voilà mon frere a un problème avec sont spirit du jours au lendemain il démarre nikel mais a chaud il s etouffe quand on accélère il fait du sur place il ce lance pas voici ca configuration : cylindre origine carburateur 17.5 gicleur de 90 boîte à air (l interieur de la baa un rond en caoutchouc ) nettoyer mousse d origine propre variateur Stage6 sport pro galet 5 gr ressort full jaune malossi embrayage réglable type origine cloche d origine courroie Stage6 pot artek k1 débrider je pense a une prise d air mes je pense qu il démarrerai pas ? réglage carburateur il as toujours était régler comme ca clapet peut être ? bougie neuve toujours pareil merci d avance

si tu es d origine avec ressort d origine est qu il on beaucoup de km passe en full blanc malossi est galet de 6/6.5 tu marchera beaucoup mieux

Salut galet de 8 gr c'est trop lourd c'est sur est certain c'est quoi ta configuration ?

regarde si tout est ok pot bien mis cartouche ect....

non je te conseil pas ce pot c'est qu il est dans ta configuration avec les réglage oui il aurra un bon départ une bonne reprise est sera linéaire pour allez jusque a la pointe oui et galerera pas en cote si tes bien régler niveau galet

ben je pense que ca doit venir des ressort d embrayage il on beaucoup de km ? ou des galet aussi ton carburateur est bien régler (vis de richesse ) car elle regle un peu le départ aussi

le hebo performer est pour moyen haut régime donc full jaune malossi est galet entre 4.5 est 5.5 gr test tes 4 gr est voit si il mouline pas trop sinon tu allourdi

le kit 70 fonte trophy est un tres bon kit pour du hall day s

problème de ressort peut être c'est quoi ta configuration ressort ?

t es tomber de quel coté coté pot ? il est peut être décaler

oui bien sur tu aurra une meilleur tes ressort sont full origine passe en full blanc voir full jaune malossi est reregle les galet si tu as un trou de 30 a 50 c'est galet trop lourd

oui +1 ca peut aidez ca doit pas être trop chere 10 euro +/- mes si ta vis de richesse est a 0 c'est normal que ca démarre pas mes la a 1 tours et demi

tes galet mélanger c'est pas bon fin bref on dirait galet trop lourd

ta bougie est mieux la que au debut monte un gicleur de 2/3 point en plus pour quel soit marron un peu plus foncer c'est quoi ta configuration ? peut être la varation a régler aussi

Ce sont des pots pour origine ou petit kit. ha bon j'ai un pote qui a le artek k1 sur kit 70 alu Stage6 il marche bien

tu as pas de starter ? sinon c'est gicleur trop petit je croit attend d autre avis

c'est pour régler le carburateur les vis de ralentie est richesse

regle bien la richesse alors ca devrait tourner mes la a 1 tours et demi est regle bien le ralentie asser haut juste pour qu il démarre ensuite tu affine

tu as le pot yasuni r /artek k1 /x run ect.....

ben ce serait de régler ton carburateur l huile a rien a voir tu dois mettre 2 % d huile dans ton réservoir si tu as mis plus que 2 % tu aurra un problème de démarrage ce qui est le cas tu as mis combient de % d huile ?

c'est une boîte à air comment a l interieur avec un coude a 90 degrer ou un rond ? si c'est a coude c'est 80/85 avec vis de richesse a 1 tours et demi si c'est un rond 90/95 avec vis de richesse a 1 tours 3/4

ha ta vis est a 0 tourne la a 1 tours et demi pour voir à partir de la position visser à fond sans forcer

Salut tu dois baisser ton gicleur si tu passe d un cornet a une boîte à air ta bougie est comment ?