alex du 59

oui j allais dire aussi les ségment il doit plus être bon ta compression est bonne ou c'est mou ? ton pied est retenue ou pas quand tu kick ? jette un oeil aussi au piston voir si il est pas abîmer ou rayer si il est noir tu prend de la paille de fer est avec de l essence tu frotte bien est il sera comme neuf normalement il est a changer a 10.000km oui après tout dépends l etat et ton réglage carburateur tu la remis régler d origine ?

oui tout dépend quel variateur aussi bien sur

dans un premier temps oui a voir si le carburateur est bien régler ensuite si ca marche pas fort la faut voir pour les ressort tout dépend quel pot aussi

etonnant ca que en 5 gr il mouline ? j avait a peu pres la même configuration est pot c était un x run comparable au yas r avec carburateur de 17.5 variateur origine je prenais 90 sur plat compteur est 95 en descente donc tu devait prendre un plus je pense

Salut , tu as tester autours de 5 gr avec ton pousser jaune ?

salut , je pence que ca peut venir de ton ressort de poussée jaune un blanc suffit pour ce pot est rerégler tes galet de 4.5 a 5 gr et si tu as un trou de 30 a 40 c'est les galet trop lourd

tu es sur que ca vienne de la démonte variateur allumage est voit si ton vilebrequin tourne correctement sans tout ca est tu prend ton vilebrequin a pleine main coter variateur et allumage est tu secoue de gauche a droite voir si il as du jeu il on combient de km tes roulerment ? peut être un ségment mal mis aussi ou ton pote a mal monter simplement

peut ete ca oui mes je pense que ca beugerai avant 10 km tu es sur de pas avoir de prise d air la ? quand tu as monter le vilebrequin est joint spy le vilebrequin tourner bien il c'est pas décaller une fois les carter fermé tu avez verifier ? test avec une boîte a clapet d origine avec des bon clapet carbone est une boîte à air est retest de le régler peut être la big valve qui bug tu peux aussi la tester tu verse de l essence pur dessus est voit si ca coule pas trop (clapet ecarter)

oui j pense un coup de froid est c'est bon faut la recharger également quand il roule pas

+1 avec tom

ha oui le régulateur oui tom a raison je m suis tromper est oui branche bien ta batterie c'est pas tres bon ca aussi un pote avez fait un truc comme ca est une fois j était derriere lui ca fesait des étincelle :o

il sert a gerer le courant de la batterie ,clignotant ,claxon tout ca quoi

oui décharger si il pas rouler est as était dans le froids roule quelque km elle ce rechargera mes pas completement autrement dit faut la recharger .

tu as tester un gicleur de 80/85 tester le cdi avec un multimetre je croit

verifie si tout est ok pour les masses ,allumage ,clavette mes je pense pas

oui réglage carburateur je pense ben moi je suis en 21 black edition Stage6 est avec un cornet je suis avec un gicleur de 78 régler nikel sur un de 19 ca doit pas être bien loin de ca il pete toujours du pot ?

ouii :D

tu peux pas mettre une boîte à air plutot ? pour les réglage ce serait plus simple. as tu déjà essayer avec un 95/100 vis de richesse a 1 tours 3/4 voir 2 tours et demi plus pousser dans les réglage peut être avec le cornet il prend peut être pas asser d air ou essence

oui a mon avis ca doit être tout con comme truc

avec cornet a 1 tours et demi la richesse ?

oui entourer en blanc c'est le cdi est a gauche le relais quand tu enleve la durite d essence ca coule a flot ? au bout de 3 seconde ca doit s arrêter de couler normalement

non je pense que c'est rien il est en bonne etat ton fusible verifie bien ton faisceau oui masse, ect ... ton carburateur tu la régler aiguille /vis de richesse /vis de ralentie ? ta dépression fonctionne bien ? tu roule au mélange ? combient de %

bon ben si c'est pas les galet c'est soit la vis de richesse alors test la vis de richesse moteur chaud de serrer ou desserer de 1/4 de tours voir si c'est mieux. Il doit avoir une réponse franche au 1/4 de poignée si ca change pas c'est peut être les ressort d embrayage ou encore mauvais réglage carburateur vue le temps ca s arrange pas

réglage de la vis de richesse ou ressort d embrayage trop mou ou mauvais poids de galet c'est arriver d un coup ? je penche pour les galet si il on pas était changer depuis c'est quoi ta configuration full origine ?

Salut, tu vas presque rien gagner a par un peu de couple au départ mes tu vas pas le sentir avec ta configuration est en reprise c'est tout si il est bien régler tu consomme un tout petit peut plus qu un de 12.