seb160398

slt ses la vitesse prise a un compteur de voiture qui me suivait et avec un GPS aussi au pire je v bientôt faire une vidéo sûrement mercredi aprem vous en aurer la preuve par contre il y a pas le pot qui le fait aller a 100 voir 110. la il tapera max 90 95.jpense

va jetait en coup sur une supermot a 350 euro sauf que elle a ete vendu don jpense que se sera pour noel ou mars 2013 mon anniv. au plus tard fin de lanner scolaire...... ba mercredi je v aller acheter une lampe a souder 1er prix pour modifier mon pot d'echap. je conte me faire un pot double cartouche comme j'en ai un d'avance. sinon il y a quoi comme truc a acheter pour plus de perf pour 20 euro?

ba nan je prefere garder pour ma 50 ta pas des astuce genre lamelle de clapet en carbone,mousse special,galet?ressort?

mdr b moi mon scoot juste débrider il tape les 100 voire 110 lol jme demande a combien il irait avec kit 70 pot et tout :D2

ba déjà je v a 85 reel compteur de voiture et GPS en même temps. après moi perso je cherche pas à avoir un truc qui par en wheel juste en touchant la poignée de gaz lol déjà je v finir de le débrider donc au pot déjà pi je verait bien jattend ma supermotard ou sportive sa dependera,après si je peux gagner un peu pour pas cher genre 20 ou 30 euro max ça me derange pas. des astuce?

slt perso je te conseille plus la gamme de RS car avec un nouveaux pot et juste débrider elle monte a 110 avec une accélération de ouf. après si par en occasion sache que pour avoir un model carrener faut mettre au minimum 1000 euro.

slt va pot origine lol mais je vais le débrider de partout:cartouche,entrer et tube qui sort. après accélération ses bon je fume toute les voiture sauf que je wheel pas...(en même temps le scoot pese 110kg... et moi 80...........) ba si je pouvait franchir genre les 100-110 sa serait bien en sachant que je peux suivre des voiture sur des voie a 90. déjà si ej débride le pot sa sera mieux. sinon pour pointe ses plus alourdir ou alleger? les galet.

slt ba déjà la ses vrai que en couple ba ses pas terrible je peux même pas lever même en me metant sur la poignée de passage lol. ba en carburateur j'ai un 12 je croit fin ses un truc d'origine. déjà mercedi full débridage et je verait bien . eu au cus de mon variateur il y a une plaque qui tien avec 3 vis et elle entour le variateur sur le coter ses une bride ou pas? car elle entour le cote la un il y a un join. au pire je v voir pour me prendre un truc genre kit de variation le truc a 60 euro. pour monter un kit 70 faut changer le vilebrequin et carburateur ou pas car il y a le kit airsal T6 en 70cc a 105 euro après je vais bientôt passer a la meca donc pas tros envi de depensser pas mal dans le scoot pi je v déjà a 85 90 donc bon.... c surtout que j'aimerait bien pouvoir wheeler avec mais sans perdre de pointe. merci

slt ba déjà di a ton amiE de faire un régime XD nan serieux ba la a moins que tu connaise un gars asser qualifier en soudure qui peut resouder le bout qui ses barrer et encore sa sera pas tro costaud. le mieux ses d'en profiter pour prendre un kit 70 fonte genre le T6 de cher airsal bon ses de l'alu mais bon... sa ou sinon tu roule sans pot..... ou alors tu fait resouder le bout et par contre tu fou 2 vis après mais faudra pas rouler comme un ouf quand il y a des dos danne ou trotoire genre. et aussi pense a durcir ton amortisseur arrière quand tu prend quelqu'un a larrière ses simple ta juste a serrer l'ecrou sur l'amortisseur ça va serrer le ressort et le durcir.

slt démonte: toute l'admission(carburateur,pipe,BAA) et nettoy tout et seche tout. bougie,antiparasite:seche le tout et reteste en metant de l'essence par l'orifice de la bougie. et si tu peux envoi un coup de seche cheveux dans le cylindre au PMB.

slt s le system de catalyseur. sur internet il se vend des cache qui se mette a la place de cette pièce. retire la et me le cache sinon bouche les entrer de durite.

ba si tu te fait attraper et que les keuf son sympa il te diront juste que ta pas le droit et te laisseront partir. après si tes a 90 fin en dessous du seil de vitesse autoriser et qu'il te dise que tes pas homologue tu leur di que tu respect les limitation de vitesse. après si tes a 50 ba soit il te dise rien soit il te foute un pv par contre il te confisque pas ton scoot a moins que tu fasse le caide et tout. conseil: si il tarrête tu leur di que tu savait pas et que tu recomencerait plus ;)

slt a tous mercredi je fais débrider mon pot et mon finir de débrider mon variateur. quel pièce faut-il que je monte en plus pour gagner un peu plus de puissance. en vitesse je monte a 90 donc ses bon mais j'ai une accélération de merde..... j'ai un (un peu-beaucoup-énormement)petit budget:20 voire 25 euro car le reste va servir a l'achat de ma 50. donc quel pièce je pourait monter pour gagner de l'accélération?a par cornet et poumon. je pense alleger mes galet de 1 g après faut changer autre chose merci et au passage: s'il vous plaît participer a cette petition pour contrer la loi qui va faire que il faudra emener son scoot ou 50 a un control technique donc sa sera plus possible de rouler avec un kit ou pot ou même de rouler débrider UP sa vous prend 5 min de votre vie et vous en fait gagner plus en pouvant rouler débrider ! http://petition.avaaz.org/fr/petition/Contre_le_nouveau_reglement_sur_le_controle_technique_Europeen_1/?cmEZFdb

il ne sera finalement pas mis en place, ou du moins pas à court terme. Mais tout n'est pas joué. Pour être définitivement mis sur le banc de touche, le texte doit encore être rejeté par 5 états de l'Union Européenne en plus de la France, la Suède, la Finlande et des Pays-Bas. Le cas échéant, la procédure d'adoption légale reprendra son cours. Si vous souhaitez prendre les devants, vous pouvez soutenir la FFMC en signant sa petion en ligne(cf lien) dès à présent. http://petition.avaaz.org/fr/petition/Contre_le_nouveau_reglement_sur_le_controle_technique_Europeen_1/?cmEZFdb tout nes pas encore jouer....

eu je vais ptete être HS mai prend pas de carte en 775 perso moi j'en ai une ba le ventirad du P4 est super bruyant,en plus de la carte mere qui accepte max 2 go de ram et qui a que 2 port sata.fin bon ses encore une AGP donc asser vieille.

ouais ba en fait ta 2 circuit sur un scoot un principal et sur celui la ta tout sauf le phare avant de relier au regulateur de tension qui est brancher a la batterie et le secondaire ses la sortie 12v de l'allumage qui est aussi relier au regulateur de régime. comme sa si ta pas de de batterie ba ta quand même les nescessaire. et oui je sais que en parralele l'amp saditionne et en serie ses le voltage tkt je suis caller en electriciter lol je connaisait le programme de physique des 3 eme en 5 eme XD pi bon j'ai fait pas mal d'installation electrique donc bon....

moi perso quand jle démarre le matin ou il a geler la nuit dernière ba je met un coup de démarreur sa démarre pas et au bout du 3 eme ça se lance mais faut accélèrer et après je laisse chaufer pendant 1 ou 2 min après je connaisait pas l'astuce du sopalin mes moi mon scoot je le prend juste pour aller me promener ou pour aller voire des pote. sa ou sinon il y a lastuce de mettre un coup de spray aide au démarrage dans le carburateur par l'orifice de la BAA.

slt ba si ta 2 ampoule qu'on cramer ça peut être sa mais si ses tes ampoule de clignotant ses plus ta central de clignotant que HS et sache que si tu débranche une ampoule de clignotant a gauche ba lautre clignotant gauche ne marchera pas ou clignotera rapidement ou restera allumer. le mieux change ton regulateur et ton relai.

sa ou sinon taurai pu faire un sytem qui en fonction de l'arriver de l'anti fesait tourner pls ou moins un moteur qui entrainait en eguille de compteur tour lol sinon pas mal ton circuit.

lol ba si ses un capteur a fixer sur la roue le mieux ses de bloquer la perceusse dans un etau et de la mettre fitesse max et tu vas boire un cafer lol ses asser rapide si ta une perceusse qui tourne vite. après si ta des notion d'electronique tu peux tjs "shunter" les borne du compteur mai si tu ti connait pas tu risque de griller ton compteur.

slt déjà change ta batterie car moins perso en plein phare et clignotant et jeux stop allumer sa baisse pas. après si tu fou 2 batterie en serie ba la jpense qe tu vas griller ton limiteur de courant lol car taura du 24Volt pi en serie tu vas galerer car taura tro d'amp et du coup faudra mettre des résistence et condo de masse.le mieux change ta batterie. après normalement les phare av son brancher sur lallumage.

lol sûrement richesse régler tro haut. regle ta richesse et si sa redéconne après ses ptete bien les join du carburateur et les vis de réglage qui sont hs donc elle se devisse. moi perso j'ai des moteur qui marche au nitro et ba quand la richesse est régler tro haut ça fait pareil sa veux pas prendre de tour.

mdr moi en cote faut qeu je frenne sinon je me retrouve a 70 en 500 mettre XD ba sinon moi je pense ptete a des galet tro lourd et ptete la courroi qui va rendre l'ame.

slt perso moi je changerait quand même le joint lol je prefere prendre 1 heure a démonter le HM changer le join et remonter que d'avoir a racheter un HM neuf.....

slt ba déjà débrider son variateur sa apporte plus de punch et 10-15 km/h en vitesse reel voir plus. après sur un scoot il y a tjs des galet donc sa sert a rien de changer tes galet si tu laisse ton variateur d'origine a moins que t'installe un kit 70 lol. après régler le carburateur a moins que tes un mecano ou que ta déjà de l'expérience je toucherait a rien si jetait toi il est bien régler d'usine ton carburateur. après tu peux regarder si il y a pa de bride au niveaux de l'arriver d'essence. profite en aussi pour preparer ta BAA pour sa taugmente le diametre d'entrer d'air. par contre après faudra changer de gicleur et re régler le carburateur. tu peux garder ton pot d'origine me ses dla m***e ses pot lol ses brider de partout après si tu veux le garder débride le au moins. après si tu veux aller encore plus vite sans changer tro de pièce change de pot et de variateur pour un truc mieux . après ses kit,vilebrequin,carburateur et tout et sa chiffre lol.