Rom_

tu peix le faire c'est ce que j'ai fait

Salut à tous, aujourd'hui j'ai remonté le kit 50cc manque plus qu'a remonter les ressort de l'embrayage et les carénage adapter l'étrier pour le disque de nitro et câble du compteur

Perso ma jante nitro est monté sur ma fourche de booster même avec des fourreaux de booster juste 3 rondelles pour que l'étrier passe et modif de l'étrier

Je trouve aussi l'avant est sympa puis l'arrière est un peu laid :P

Sauf si tu investin 10€ pour des bombes car il est tout rayé tu peux en tirer bien 50€ voir 100€ de plus et ça c'est un bonne investissemnt et on fait même du profit

okok donc ça va virer

Bah je crois que je vais opter pour la simplicité vu que c'est pour le vendre donc noir et blanc

Bonjour, je voulais savoir si jeux enlever ce boîtier sans que cela entraine différents problème, ce boîtier est relié a une durite qui est relié au pot d'origine et à quoi il sert ?

Bonjour, je veux repeindre mon scoot mais j'ai plein plein d'idée mais je n'arrive pas à me décider ce qu'il y a dèjà qui ne changera pas c'est jantes 12" blanche je cherchais des idées pour carénages, carter, capot baa, écope, si vous avez des idée original pour m'inspirer !! Merci d'avance ^^

up

Voilà le scoot (Booster 2008) en travaux :D2 full origine niv moteur manque que les joints pour que je remonte l'autre moteur sur l'autre scoot et les cosses pour le compteur (sur le Booster 2011) le 2008 sera comme l'arrière avec des jantes de 10" :

Beaucoup de changement ce weekend ! Etant donné que je vais bientôt passé le permis et qu'il va falloir acheté une voiture je commence à préparé le scoot pour le vendre ce que je suis donc ce que je suis en train de faire c'est de remmettre mon scoot en origine et celle sur mon scoot sur le à mon frère, le Booster devient donc un de 2011, voici quelques photos : J'en ai profité pour repeindre le pot : Voilà voilà :D

Cool tout ça plus qu'a tout monté !!:

une autre question si je change mon bas moteur est ce que j'aurais à faire de nouveau les réglages carburateur etc ?

ok merci

J'ai une question est ce que je peux mettre ces joints la pour remplacer les miens : http://www.maxiscoot.com/motoforce-kit-joints-cylindre-origine-50cc-mf10-16801.html ou cela http://www.easyparts.fr/Pochette-joints-TNT-Std.-%C3%9840-Minarelli-vertical_(Pochettes%20de%20joints%20cylindre%20TNT)-p122934.html ?

Oui sinon ça m'aurait soulé mais je vais quand même essayé de le démonté et de le graisser car hier impossible de le démonter tout seul mais j'y sentais il bloquais ou le plus simple en trouver un sur leboncoin pas cher ou si quelqu'un en a un à vendre ?

Bon j'ai tout vérifié le problème vient du correcteur de couple qui s'est grippé don c faut tout que je redémonte car je l'avais bien graisser j'ai pensé que ça merchrait mais ça a marché 500m après je dépassais pas les 45km/h et dès je pousse le scoot on sent sa frotte pas mal donc j'ai trouvé mon bruit suspect et la transmission couine un tout petit peu mais rien de grave je pense

Bah j'ai pas de jeux mais quand je le pousse on sent ça va pas et quand je roule ça fait un bruit de ouf !! et je pensais peut être au correcteur de couple pour le bruit il est peut être plus graissé ?

Bon je pense que ma transmission est légèrement morte ou les roulement quand je le pousse sans moteur moteur on etned un bruit de frottement et quand je roule on dirait qu'il y a une sorte de bille qui vibre dans le bas moteur et des fois quand j'accelère et que je tourne sa siffle donc je sais pas ce que c'est mais bon pour l'instant ça roule

Sympa le nouveau guidon ! J'ai eut la même impression dès que je suis revenu sur le forum cette été après un moment d'absence

Bah ouais parce que depuis mon problème que j'ai énnoncé juste avant bah je prenait 80-85 alors qu'il était juste chaud , après 5mn de chauffe après faudrait que j'aille faire un long tour

Ouais franchement il envoie mais il marchait tip top bonne accélération tout ça bonne pointe et la ça faisait trois semaine plus d'accélération comme l'origine bridé de mon frère et 75 de pointe et 80 85 bien bien chaud alors qu'avant il prenait 90-95 donc je veux changer mes ressort mais pas les outils donc voilà et il faut aussi que je règle mon carburateur ayant changé la hauteur de l'aiguille

Yo les gars !! Un peu de news le booster a parcouru 1000 bornes donc j'en ai profité pour faire une petite révision et nettoyage, suite à la vidéo que j'ai vu sur le le sujet de Douil je me suis rendu compte que je m'était trompé dans le montage de mon variateur j'ai donc rectifié le problème et j'avais aussi descendu la rondelle de mon aiguille donc remonté l'aiguille ? il me reste plus qu'a changé les ressort d'embrayage car ils se sont détendu je vais mettre les orange st6 vu que je suis en blanc

Essence au pire t'as essayé ?