loman21110

bonjour, j'ai une suzuki ts 50 zap de 1981 quand je l'ai acheter elle démarrait a chaud niquel mais a froid fallait kicker 10 min pour qu'elle démarre. maintenant impossible de la démarrer j'ai netoyer le carburateur changer batterie allumage ok (eteincelle quand je kick) changer manchon qui relis le carburateur a la boîte à air (au cas ou prise d'air) démonter et netoyer la boîte à air essayer au star pilote (démarre 1 seconde) mettre de l'essence dans trou de la bougie ( démarre comme si jaccelerais à fond alors que c'est pas le cas , fait 1 mettre et s'eteint) JE NE SAIS PLUS QUOI FAIRE mon kick ne kick qu'une fois sur deux , en gros il kick dans le vide souvent , y'a t'il un rapport? pour démonter mon phare avant j'ai déconnecter tous les câble a l'avant de la moto, y'a t'il un rapport?(j'en ai reconnecter certain mais pas tous )ducoup mes clignotant arrière sont fixe et clignotte plus QUE DOIS JE FAIRE POUR QUELLE REdémarrE?

merci :) je verifirais :)

mon scoot et un 4 t et je connais pas trop . 2 t pas de soucis mais 4t :s lol . tu crois que sa viendrais de la bougie ???? sa peux être un des symptome dune bougie hs ?

j'ai ouvert ma boîte à air pas une trace d'eau rien du tout . filtre à air sec et tout . je l'ai utiliser se matin et mintenent il ne sallume même plus lol . je comprend pas :/

merci :)

ou alors met des gants et prend une grosse pince tu la regle de facon à avoir le plusse de force de serrage :) et tu fait appel a ta musculature :)

a oui desoler tu parle de la visse que tu peux plus démonter . oui super idee marteau et pointeau tu devrait en venir a bout ou sinon un compresseur avec un embout qui rentre grosso modo dedant .

oui met un poil plus riche mais evite juste de changer de gicleur ou de changer tes réglage tous les 50 km pendant le rodage .

tu parle d'un pas de visse qui tien la boîte du carter ? si tu parle du pas de visse c'est plus embetant dans ce cas tu enfile d'abord 5 ou 6 rondelle dans ta visse ou un petit boulon et puis tu visse sa devrait serrer bien + la boîte carter . je parle en conaissance de cause :P

coucou , merci d'avoir rep :) et bien je suis totalement dorigine ( 45 le vent dans le dos en descente et dieu qui me pousse lol ) . donc j'ai une bonne vielle boîte à air . et bien ça fait un mois que je l'ai les jour de pluies n'avait jamais affecter sont comportement . ça me la fai dison d'un coup a un feux rouge quand j'ai raccélèrer il s'est eteint et depuis quand je lallume ralentit nikel mais si jacelere trop dun coup ba il seteint je suis obliger dy aller tout tout doucement .

bonjour , déjà merci d'avoir repondu car ici j'ai linpression que quand c'est chinois sa interesse personne lol sinon j'ai une bonne vielle grosse boîte à air de 4 temp je vais verifier quil n'y est pas d'eau . merci bien :)

voilà mon problème, après une plus ou moins grosse pluie . je pris mon scooter et 1 km plus tard a un feux rouge quand j'ai accélèrer il s'est eteint . 2 jour après jessaie de la rallumer il sallume niquel mais a larret quand jaccélère à fond il s'eteint je suis obliger d'accélèrer tout tout doucement . cest asser embetant

oui enleve ta boîte à air et met un chiffon dans le trou et essaie d'allumer . et si sa démarre pas cherche la solution coter starter si cest un auto

a ok mdr desoler j'ai lu trop vite

deterrage ? lol

juste un conseil garde un pot d'origine ou type origine et une boîte à air d'origine . ce sont le deux elements qui sont aux sources du bruit . un pot de detente tu as 90 pour cent de chance en + de te faire arrêter . un pot débrider type origine c'est le top . pas de bruit . un cornet 300 pour cent de chance en plus de te faire arrêter . un bon kit 70 un bon carburateur 17.5 ou 19 ( bien régler pour pas consommer a mort ) . un pot type origine et une boîte air dorigine et hop pas de bruit et tu avancera . après met un vilebrequin renforcer si ta envie mais pas obliger . les pot de detente et tout cest facteur darestation damende de bruit et tout crois mois j'en est fait les frais . faux que tu es un scootr dallure dapparence LEGAL .

big bore sa veux dire gros diametre je vois pas ce quil y a de marrant

Achete un cylindre piston tu as des kits tout compris type origine d'asser bonne qualiter pour pas tres chere . procure toi aussi 4 grandes tiges en métal neuves . comme sa tu aura cylindre piston et tes tiges neuves et fait bien le serrage en crois met bien tes joints et serre pas comme un malade lol et sa devrait aller . ( avantage tu part sur du matosse neuf ) ( inconveniant tu repart en rodage ) . ;)

coucou les clips sont super inportant !!!! !!! tu as juste a enlever le cylindre mettre les clips des deux coter du pistons et hopp remetre cylindre culasse est c'est repartit . c'est important et facile à faire ;) De + les nouveau petits clips son super facile a mettre oublie la vielle pince a clips moi sur un de mes scoot j'ai reussi a les mettre a la main ou avec juste un petit tourne visse plat .

bonjour avec se sujet je joint des photo de mon boîtier cdi . je sais que certain sont débridable et d'autre non . je voudrais votre avis sur le mien sil vous plait . et aussi j'ai une autre question : quand jaccélère mon régime mon super haut à partir de 10 km/h jusqua 25 km/h a peux pres puis sa redessant mais javance pas + que sa . une amis a un 4temps aussi et sa ne lui fait pas et ducoup elle me met la pater . jespere quelque réponse et que mon sujet vous interesse merci

kit 70 cc top perf trophy big bor résistant puissant pour rouler tous les jour

bonjour, je suis nouveau sur le forum je me suis resigner a m'inscrire pour trouver une solution a mon petit problème . j'ai un peugeot squab : origine variateur débrider avant j'avais un pot d'origine j'avancais a 65 - 70 km/h compteur . mais a cause d'une mauvaise fixation au cadre ( vers la roue ) , le pot s'est fissurer vers le cylindre la ou il était tres bien fixer j'ai donc mis un pot de peugeot vivacity qui s'est monter tres bien mais je prend plus que 55 - 60 grand max . et une fois un max il fait des petit accous comme des mini freinage . je ne s'est pas d'ou cela vien . apporterais t'il + de puissance donc réglage carburateur a revoir ???? cordialement