le-sudiste13

oué je pense que je prendrais celui-ci ;)

Parce que je cherche avant tout de la pointe.. Mais le plus de pointe possible avec ce kit :) Je pense pas que le MK SP (qui est identique au SCR hand made 50/70 que j'ai eut auparavant et qui ne prenait pas énormément de tours) serait le pot qui me ferait prendre le plus de tours..

beh le voca est reputé pour marcher super a haut régime aussi et le BRK 70 parait-il qu il est plus pointu que le RL70.. Donc bon j'aimerais l'avis de personne qui ont essayé ces pots :)

Bonjour a tous :) Je voudrais savoir quel pot mettre sur ma derbi toutte nouvelle sur laquelle je vais y mettre cette configuration : -POT ????!! -KIT 70 METRAKIT SP3 -vilebrequin BARIKIT PISTE -carburateur 24 OKO avec sa pipe -BAC VL17 ou origine preparée -Embrayage NEWFREEN 5 disques -Allumage MVT premium (plus tard) Je recherche principalement de la pointe (j'ai choisi ce kit car il prends beaucoup de tours et il est résistant pour du all days contrairement au pro race :) ) Donc je voudrais savoir lequels de ces pots est le plus performant a tres haut régime ? -VOCA 70-80cc http://www.scootfast.net/store/moto/echappements/voca/pot-voca-racing-70-80-derbi-carbone.html -YASUNI R3 http://www.scootfast.net/store/moto/echappements/yasuni/pot-yasuni-r3-carrera-derbi-senda-dt-x-limit-carbone.html -SCR RL 70 http://www.scootfast.net/store/pot-scr-racing-line-70-derbi-carbone.html -BRK 70 http://www.scootfast.net/store/moto/echappements/brk/pot-brk-70cc-derbi.html voilà merci de m aider en argumentant vos réponses :)

et si je met un r3 sur le top rose je perdrais beaucoup de pointe comparé au scr rl 70 ?

oui la transmission sera adaptée en fonction de la puissance et du couple etc.. sinon entre un metrakit 70 sp3 et le top rose lequel est le plus performant en pointe ?!

non je vais laisser le 21 avec ce que j'ai dit plus haut :) Donc avec sa je prendrais un 115 réel ? :) beh le vilebrequin tourne sur du pro race 70 donc je pense que c'est le pro race.. mais en fait je compte pas garder le pro race car il faut adpater une grosse configuration = grosse consommation= énormement d'entretien etc.. vu que je roule tous les jours donc je vais le garder :)

sinon j'ai pensé: top rose 75 cc en bi partie (pas celui ou la culasse et en 1 seule partie) carburateur de 21 pot scr rl 70 ou brk 70 ou yasuni r3 (dites moi celui qui prendra le plus de pointe ) embrayage mvt racing boîte a clapets vl15 avec le vilebrequin pro race avec sa je devrais prendre combien en vitesse réel environ ?

j'ai que celle la :)

d'accord merci je verrais alors selon mon budget :) et sinon niveau esthetique tu me conseillerais quoi ? :)

oué nikel et tu pense qu'avec le airsal ou mk sp3 je peux toucher les 110 réels ?! et sinon sur un top rose faudrais mettre quel pot ?!

d'accord beh je compte bien changer mes clapets pour des carbones avec une crx 4 lamelles, le carburateur 19 ou 21 selon le kit, embrayage newfreen 5 disques comme sa je serai jamais enmerdé, et voilà le vilebrequin pro race , et le pot e-box :/ sinon le due plus tu le connais ?!

avec un airsal 72 les 110 réels sont possible ? sinon je viens de voir le top perf due plus en 70cc avec un carburateur de 21 un embrayage et mon pot vous pensez que les 110 sont fesables ?!

d'abbord merci de m aider :) et sinon ce serait vraiment pas possible de toucher 110 réel avec une tzr kitée 70 et pot et carburateur de 19-21 ?! :/ un kit 72 airsal , ou metrakit sp 2 , ou metrakit sp3, ou athena 70 sporting ne prendrais pas 110 réel ?! et ils serait pas mal avec ce pot non ?!

je souhaiterais garder mon pot.. :/ et carburateur je passerai sûrement a un 21, mais il n'y a pas de kit 70 racing qui peuvent s accorder avec ce pot et prendre un bon 110 réel ?

bonjour a tous je vais bientôt avoir une tzr en parfait etat pour seulement 800e la moto est impeccable 8-) :ouf: et je voudrais monter dessus une bonne petite configuration qui commence a pousser quoi je voudrais principalement de la pointe (un 110-115 réel) :) sachant que dessus la moto il y a déjà un pot technigas e box je crois , carburateur de 19 dell orto (je passerai sûrement en 21) et un vilebrequin metrakit :) sachant que niveau entretien il y a aucun souci et je roule a l ipone samourai et je serait pas tout le temps à fond :) donc voilà j'attends vos propositions pour mes attentes :) merci a ceux qui m aideront :) et puis si vous avez des avis de ce que je pourrai y faire dessus niveau esthetique se serait sympa de m aider voilà merci :D

pour 450e tu pourra jamais faire rentrer un top rose et sa configuration sachant qu il faudra que tu change de pot, carburateur , variateur, embrayage, et bien sur vilebrequin sur le top ! pour 450e tu peux mettre sa : -kit 70 top trophy -pot yasuni r -variateur mhr GP -embrayage delta -courroie kevlar -carburateur de 19 (si tu veux tu peux laisser le 17.5 mais un 19 est mieux) et encore si tu compte l achat de galets ressorts d embrayage de poussé gicleur etc tu monte a 500e .. avec sa tu aura une bonne peche et tu tournera aux alentours de 90 -95 kms :)

30e de différence si c'est rien pour toi beh vas y ;) mais tu sera decu :) le hm 50/70 bride juste sur le corps de resonnance c'est tout, sinon le pot est calculé pour cette gamme la de kits.. (78cc airsal racing ; airsal 78cc sport , barikit 78cc , top perf fonte 80cc..) et en 70 les airsal 70 , barikit en fonte 70, mk sp 70, etc..

oui faut pas non plus croire que le kit c'est du high end mdr même en tirant long c'est pas avec ce kit que tu prendra 110 réel.. tu gagnera surtout en couple la oui ça change :) pour info moi j etais en 80 MHR REPLICA avec toutte la configuration qui suis et pot scr rl 70 donc super pointu je prenais pas plus de 105 réel en 14*53

faut aretter de se limiter au simple description de dam sport scoot fast et compagnie.. le HM 50/70 et le MK sp3 sont les même pot seule la cartouche change! et le mk sp est le pot accordé pour son kit (mk sp70cc) donc le hand made 50/70 est donc lui aussi parfait pour celui-ci . donc si ton souci vient du pot au lieu de mettre 300e sur un r3 ou ce que tu veux achette toi le kit 70cc sp qui est en plus en promo en ce moment ! :) voilà après c'est toi qui voit ;)

le kit mk sp ! en 70 pas le pot ! si je te dit sa c'est parce que je sais que les deux pots sont pareil du coup le hand made est parfait pour le kit metrakit sp 3 70cc ! la tes 110 klms/h tu les prendra a l aise !

moi je te conseille au lieu de racheter un pot de prendre un 70 mk sp qui est adapté parfaitement a ton pot et tu prendra les 110 réel a l aise ! au lieu d acheter un r3 etc qui te coutera cher :)

j'ai trouvé un rocktro en 70 evo avec vilebrequin axe de 12 etc carburateur de 24 oko .. je prends pas les 100 la ? :p en tout cas merci a tous ;)

je me rends compte que un scoot faut vraiment taper dans de gros kit pour avoirs des chevaux.. en gros je vais avoir a peu pres 650e pour le scoot entier en comptant l'estetique sachant que ça va me prendre au moins 150e donc il me restera que 500e donc j'ai pas trop trop le choix.. j'ai penser a sa : -70 airsal sport "80e" (sur vilebrequin d'origine 8cv je pense qu'il tiendra non ?) ou 70 top perf trophy / polini fonte /DR /malossi fonte -pot yasuni r "160e" -variateur MHR GP "75e" -clavette décalée top perf "5e" -embrayage delta ? "80e" (vraiment necessaire ?) -courroie MHR kev "20e" -boîte a clapet mhr ou polini "30e" -carburateur de 19 avec sa pipe j'ai déjà .. ça fait environ 450e et le reste dans l'esthetique.. avec sa je peux prendre un 95 réel ? et avoir une bonne reprise quand même avec le 70 etc?! voilà :)

d'accord et tu me conseillerai quoi comme kit 70 pointu mais qui reste fiable ?! et avec quel pot le yasuni r ou le c16 ?