Florian974

Non en faites je voulais seulement équilibrer le volume du carter! En sachant que j'allais gratter au niveau transfert et masse du vilebrequin j'ai préféré boucher les volumes mort au niveau admision et réduire la taille du graissage roulement. Mais peut être que j'ai eu tort? :|

Regarde si il y a du courant qui arrive à la bougie et de l'essence par la même occasion !

Tu as essayé de rajouter une masse du cadre au carter pour voir? mais est ce que quand tu kick tu as bien de l'essence qui arrive à la bougie?

Mon petit beubeu qui m'emmenait faire un tour :D2

Petite question! L'epoxy sur du all day vous estimez à combien ça durée de vie?! ( je suppose que ça doit dépendre de la marque du produit aussi) :|

Salut à tous! je recherche un: aileron de rocket peut importe l'état de la peinture, et avec ou sans patte de fixation ! Passage de roue bcd stunt ( celui qui permet de garder le réservoir d'huile) peut importe la couleur! feu à led pour stunt avec clignotant intégré si possible!

Ben cherche ton problème seul alors, si t'as l'air de tout connaître !

T'as vérifié si ta cloche frotte pas avec le carter de kick?

Vous m'faites rire ! les compteurs voitures c'est pas une preuve. ça sert à quoi d'avoir un compteur dans sa voiture et des limitations de vitesse alors? Mdr. Ahlala sur quoi vous vous basez pour connaitre votre vitesse? sur votre super cerveau ultra perfectionné qui connait tout sur la mécanique et qui ne sait pas voir la vérité quand il y en a une?

Ça dépend ou se situe la prise d'air...

A mon avis ça sent la prise d'air si je dis pas de connerie...

:lol: :lol: :cool: :dort:. Je pense que ces 4 émoticones seront une bonne réponse pour ce texte que tu as du mettre longtemps à préparer. :siffle:

Déjà si tu as pas d'essence qui sort de ta durite quand tu aspires par la dépression c'est un problème de pompe à essence, après si ça coule regarde si tu as pas les gicleurs bouchés, et en dernier lieu si ça ne marche toujours pas et que tu as la bougie mouillé et du courant à l'antiparasite met une masse du carter au cadre.

Donc en gros quand tu kick t'as pas d'essence qui arrive à la bougie?

:lol: :lol: Le problème c'est que toi tu as besoin de tricher sur le compteur pas nous :cool:

Pas du tout! Si la bougie est mouillé c'est que c'est nickel ! il faudrait regarder niveau courant ! Du genre peut être ajouter une masse ou autres !

sûrement une prise d'air au niveau du joint spy !

Salut! regarde la couleur de ta bougie pour commencer, démontes la.

Moi je pense à ton starter! je suppose que c'est un manuel? a mon avis il doit manquer le petit ressort ou un truc du genre à l'intérieur?

Mais le ralenti il tiens ou pas?

Vérifie si tu as du courant, si oui ben kick 2-3 fois et tu démontes ta bougie et tu regardes si elle est mouillé ou pas.

ça vous arrive d'abandonner les calculs et d'utiliser vos mains pour de la mécanique et du "réglage" :lol:. Peut être que la vous auriez eu devant vous la preuve. Toute facon bientôt des vidéos avec compteur voiture à l'appuie pour fermer vos clapets :fille:

Voilà j'ai modifié le lien

Devant la 125 RS aprilia à près de 170 et derrière 2 zip si je dis pas de connerie avec pot gp ; )

Breef ! Je demande qu'à voir une vidéo de vos scoots. Cordialement