rascar capac

Génial FRED j'avais justement besoin de la taille du gicleur d'origine de mon carburateur ;) Est ce que tu crois que ce coffret de gicleur irait ??? http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/stage6-kit-de-10-gicleurs-dell-orto-d-6mm-4.html si oui je devrait prendre quelle fourchette ? Je vais commander d'autres chose (un bloque-piston, un tire ressort d'embrayage, et deux trois autres babioles, faut que je vois si cette boutique en ligne fonctionne bien ! et puis je sais pas si mon concessionaire a tout ça dans son magasin !)

@ FRED, merci pour tes explications sur la carburation, les ressorts d'embrayage et pour m'avoir donné tes vitesses max, ça m'a bien aidé :cool:

oula !!! tu me fais peur là ! bon je vais commander de suite des gicleurs ! VOUS VOULEZ BIEN M'AIDER A CHOISIR MES GICLEURS s'il vous plaît ? JE NE VOUDRAIS PAS ME TROMPER DE REFERENCE ! Sur cette page, c'est lesquels que je dois commander pour aller sur le Dell orto d'origine de mon Typhoon ( Dell orto 17.5 PHVA) http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/scooter-50cc/piaggio/typhoon-50cc-ac/carburateurs/gicleurs.html?limit=60 Merci pour votre aide :cool2:

EN PROJET : 1/ Impôt de détente ! héhé plus sérieusement, je pense que le changement du pot d'échappement va s'imposer très rapidement, mais j'hésite encore, j'étais a la base plutôt chaud pour un pot type origine comme le LEOVINCE TOURING et puis finalement je me dis qu'un joli pot de détente ce serait sympa quand même et je gagnerais sûrement les chevaux qui me manquent tant pour aider le scoot a exploiter toute l'allonge qu'il a grace au débridage de son variateur GP. Faudrait un pot de détente qui fasse pas trop trop de bruit et qui marche bien dans les tours. 2/ Pour aller avec le changement du pot, changer les ressorts d'embrayage par des ressorts de toutes les couleurs, je ne comprends pas encore trop le principe ni comment ça se change, faut que je buche les tutos ! 3/ Pareil, pour aller avec le changement futur du pot d'échappement, faut que je change le gicleur apparement et une autre pièce du carburateur mais je ne sais plus laquelle... 4/ Je souhaiterais grandement changer mon amortisseurs arrière par un amortisseur plus efficace, genre ça Amortisseur hydraulique oléopneumatique DOPPLER http://www.la-becanerie.com/scooter/partie-cycle/amortisseurs/amortisseur-hydraulique5.html et ça pompe a haute pression pour le réglage de l'amortisseur hydraulique oléopneumatique http://www.la-becanerie.com/scooter/partie-cycle/amortisseurs/pompe-haute-pression-fournales.html ou alors je pars sur de l'amortisseur a gaz... faut que je réfléchisse.

Prochain achat : Un bloque-piston ! faut absolument que je vérifie si mon variateur a bien été débrider par mon concessionaire car je trouve mon scoot quand même vachement mou, même si c'est vrai que par contre il a de l'allonge et que je bloque le compteur en descente (enfin une LOOOONGUE descente lol !) Bon il est vrai que ce scooter est plutôt lourd pour un 50cm3 (une centaine de kilo je crois, faut que je regarde sur ma carte grise) et que je pèse 112kg...

Kristouff donc, là je suis en carburateur débridé en 17.5 ??? intéressant, je croyais que la bride se situerais a l'intérieur du carburateur, plutôt au niveau de là ou l'essence débite.

PERFORMANCE ACTUELLE DE MON TYPHOON : Configuration : - 480km au compteur,rodage juste fini. - Variateur débridé. - Bride entre carburateur et boîte à air enlevé. - Nouveaux réglage vis de ralenti et de richesse. - tout le reste est stock FAUX PLAT ET MONTEE : 40 KM/H PLAT: vitesse de croisière qui oscille entre 45 et 55 KM/H compteur scooter LEGERE DESCENTE : entre 60 et 70 KM/H DESCENTE : entre 65 et 80 KM/H

Bon sinon, cet après midi, j'ai enlevé cette petite grille dorée qui se situe entre la boîte à air et le carburateur. C'est ça qui bride le carburateur de 17.5 en carburateur de 12, ou est ce encore autre chose ??? Une fois enlevé cette bride j'ai constaté que le moteur s'étouffait pendant 2 secondes si j'accélérais à fond quand je redémarrais après être a l'arrêt ou réaccélérais a bas régime, j'ai donc joué avec la vis de ralenti et la vis de richesse pour corriger le problème par contre j'ai l'impression d'avoir peut être perdu un tout petit peu de patate mais au moins le moteur ne cale plus a chaud et reprend bien sans s'étouffer dès les plus bas régimes. Sinon, voilà où j'en suis niveau perf. J'ai fais plusieurs passages avec le scoot entres deux point de repères et, que ce soit avec la bride ou sans, je suis passé a la même vitesse a 2 ou 3 km/h près.

FIN DU RODAGE ! Cet après midi, j'en ai fini du rodage !!!

BONJOUR ET BIENVENU SUR MON TOPIC ! J'ai acheté un Typhoon le 29 AOUT pour ma femme principalement et pour mon plaisir accessoiremen Avant la remise en main des clés du scooter par le concessionnaire, j'ai fais gravé le scooter, fais monter une alarme, et j'ai demandé au mécano qu'il me débride le variateur. Ensuite premiers kilomètres a petite vitesse pour attaquer un rodage en douceur Et petites photos devant mon Alfa romeo en arrivant a la maison

ok, bide... désolé ! :oops:

Le KX, un brelon Chinois ??? aie aie aiequ'est ce que tu dis !!! c'est une Kawasaki ! c'est Japonais et entre autre ma marque de moto préférée !!! D'ailleurs j'avais restauré l'ancêtre de cette KX : Une Vénérable Kawasaki F11 250cm3 2 temps de 1976 qui grimpait aux arbres !!! @ FRED, j'espère que tu ne m'en veux pas d'avoir posté cette photo sur ton topic, si tu veux je peux l'enlever, tu n'as qu'a me le dire

Je te remercie Radiium ! Bon ça y est j'ai fini mon rodage (J'en suis a 480km au compteur) à partir de 450km je me suis autorisé cet après midi a tester un peu plus sérieusement le scooter a "haute vitesse" (enfin c'est relatif lol !). J'ai tout d'abord relevé une vitesse de passage entre deux repères, puis j'ai enlevé la bride dorée J'ai refais un passage une fois la bride enlevé entre les deux repères fixe et je n'ai constaté aucune amélioration (a 2 ou 3km/h près), à part peut être une légère amélioration en reprise (mais c'est vraiment minime). Par contre, une fois cette bride enlevé j'ai constaté que, scooter au ralenti, si je mets les gaz à fond, le moteur s'étouffe, du coup je dois fais des démarrages sur un filet de gaz juste le temps de décoller et après c'est bon. ça signifie que je suis trop riche ou pas assez riche ??? En jouant avec les vis de ralenti et de richesse j'ai trouver un juste milieu, c'est a dire que le moteur reprend dès bas régime sans s'étouffer par contre je perds un tout petit peu de patate peut être. Sinon, pour finir, sur du plat, le scoot va entre 45 et 55 km/h, mais dès que ça descend, ne serait ce qu'un tout petit peu, le scoot prend bien de la vitesse, et dans une descente assez longue j'ai pu bloquer le compteur (80km/h). En gros pour conclure je dirais que mon scoot est plutôt mou mais a une bonne allonge que je pourrais mieux exploiter avec un tout petit peu de cv en plus. Peut être qu'un débridage de carburateur et un pot de détente ça aiderait bien ?

Rhaaa petit veinard, tu as le circuit du Laquais pas loin !!! j'aime bien y aller voir tourner les voiture de temps en temps !!!

tu as peut être raison alors, c'est vrai que ça se joue souvent sur des mots ou des "petites phrases en bas de la page" ! bref, le meilleur conseil a donner c'est de ne pas hésiter a poser la question directement a son assurance, comme ça t'ai fixé !

C'est donc normal qu'un scooter 2 temps fume bleu a froid ???

tous les pots qu'ils vendent sur le site sont homologué a la vente sinon ce site aurait fermé depuis belle lurette ! ils n'ont pas le droit de vendre des produits non homologué a la vente ! par contre ils ne sont pas tous homologué a un usage sur voie publique, et quand c'est le cas, ils le précisent ! Ne pas confondre homologué a la vente et homologué a une utilisation sur voie publique !!!

Et si tu prends l'exemple d'une voiture : tu peux changer les jantes d'origine par des jantes alu et tu as tout a fait le droit de rouler avec si elles sont homologuée et respectent les dimensions prévu par le constructeur sur ta voiture. Franchement, faudrait vraiment poser la question directement a un commisariat. Après, il y a la question de l'assurance, pareil le mieux est de poser la question a ton assureur avant d'acheter le pot que tu vises : "bonjour, je voudrais acheter ce pot sur mon scooter, c'est un pot polini kivavite (par exemple !) et il a la mention homologué pour un usage sur la voie publique. Est ce que vous m'assurez toujours si je monte ce pot ?" ça ne coute pas grand chose de passer un coup de fil et au moins comme ça tu es vraiment sur, car sur internet, tu vas lire tout et son contraire, moi même j'ai mes certitudes, mais peut être que je me trompe ;)

Je te remercie Runner94 ! :cool2:

Salut Radiium ! (pourquoi 2 i ? :D ) Merci pour ton aide, ça tombe bien justement, ce matin j'ai un peu regardé comment était foutu le moteur, j'ai enlevé le cache de la boîte à air et j'ai remarqué une sorte de grille doré effectivement par le trou qui va de la boîte à air au carburateur ! elle est fixée comment ??? Sinon, j'ai regardé comment était fout le carburateur, j'ai trouvé 2 vis : une grosse un peu en forme de molette qui me semble être la vis de ralenti, et a côté une plus petite (avec une emprunte pour tournevis plat). Est ce que cette dernière est la vis de réglage de richesse ??? Je vais essayer de régler ce carburateur, faudrait que je trouve un tutoriel pour ce carburateur !

Salut j'aime beaucoup ton petit stalker et l'amélioration sobre de la déco ! propre et sobre, moi c'est ce que j'aimerais faire aussi sur mon Typhoon tout neuf, mais déjà avant faut que je finisse de le roder et que je regarde comment le faire marcher un peu mieux (il peine a aller a 50 alors que le concessionaire m'avait débrider le variateur...) ps : t'es de la région Lyonnaise ? moi je suis sur Villefranche/Saone

moi avec mon typhoon en rodage je fais 130km avec 5L d'essence, bon par contre le scoot rame donc c'est sur qu'il va pas consommer !

Je ne suis pas si sur que ça Ice pierre, ça mériterait de poser la question directement auprès de la police (un coup de fil a un commissariat, bien poli, tu auras sûrement une réponse clair et précise.) Je dis cela car si tu regarde les sites de ventes de pièces pour scooter, dans la catégorie pots d'échappement tu en as qui sont notifié "homologué pour un usage sur la voie publique" http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/polini-pot-d-echappement-team-2-homologue-4.html ou "homologué CE pour usage sur la voie publique" (respect des normes de bruits par exemple) http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/tecnigas-pot-d-echappement-next-r-ce-2.html Pour moi, si le pot a ces certifications c'est que tu as le droit de les utiliser sur la voie publique tant que tu ne les débride pas bien entendu.

Merci Runner ! et le type du carburateur c'est quoi ? phbg ou je ne sais plus quoi ?

Je me permet de squatter le sujet plutôt que d'ouvrir un topic juste pour ça : Quel est la marque et le type du carburateur d'origine sur le Typhoon 2012 ???